mitään järkeähän tässä ei ole (rogen fillari perseily tipok)

[pidetään symposium]

Pitäs ostaa kumit pyörään. Aattelin laittaa kokolailla sileät kumit. Pähkäilen vaihtoehtoja

Continental Contact Speed
Continental Contact Plus
Schwalbe Marathon Ultra

Leveytenä 38 tai 42. Saattas tohon leveämpikin mennä, mut alkaa tuntua ajatuksena kovin leveeltä. Speed ois halvin ja heikoin, Plus ilmeisesti hemmetin kestävä ja marathon alkaa olla hintava.

vittoria voyageur hyper jos niitä tehään vielä

[liejuhaudan vanki]

Nyt just ei mitään fillariaiheista oo mielessä mut HAIL SATAN.

[nääsgul]

HAIL SATAN.

[kaksipiippuinen jeesus]

HAIL SATAN.

[döden i röven]

HAIL SATAN.

[lähde?]

HAIL SATAN.

[Tuulipuku]

onksulla vaihtajan korvake solmussa

Hmm... totta en tajunnut katsoa onko kaikki vielä ihan suorassa.

ei tarvi ees olla silmällä havaittava vinous niin kaikki on perseellään

No kaipa se on huoltoon vietävä, jos ei näy mitään vinoumaa. hemmetti.

Jostain syystä h-, l- ja b-ruuvit oli kaikki ihan päin persettä. Ihan kuin olisin kännissä huoltanut fillaria ja unohtanut koko homman.

Oletko yrittänyt säätää vaijerin kireyttä? Siis silleen varttikierros tai jopa 1/8-kierros kerrallaan, tod näk kireämmälle, jos siis pienemmälle rattaalle vaihtaessa alkaa hyppiä rattaan yli ja vaijeri löystyy sinne päin vaihtaessa.

On tullut kyllä ropellettua sinne ja tänne.

Uusi säätölenkki tehty. Aluksi oli selkeesti liian kireellä ja yritti kammeta kahta pykälää ylöspäin. Sitten reilu löysäys ja homma pelittikin jo paremmin, mutta ei kuitenkaan kuten pitäisi

Pelkään, että oon rikkonut liialla rempomisella vaihtajan.

Ehkä pitää vielä avata tankoteipit ja tsiigailla ettei vaijeri kanita johonkin tai jotain.

[nääsgul]

Oon varmaan kysyny tätä aiemminkin, mutta onko Tampereella mestaa mihin vois myydä ylimääräistä kämäistä mutta toimivaa pyöräromua? Tossa alkaa kertyä esim kasa 26" kiekkoja joista yksissäkään ei oo mitään kehumista, mutta kuitenkin kilometrejä jäljellä.

[Ceijo Succula]

Ostin nimim. Valtion siitosorin painostuksesta Krypton ketjulukon edellisen rimpulan tilalle. Onhan toi nyt ainakin ihan vitun uhkaavan näkönen jos ei muuta. Pienenä miinuksena ilman reppua on turha haaveilla sykkelöivänsä jos mielii saada fillarin lukkoon.

[Kriippine]

Kuva kovisfiksini keulapiikistä kuuluu sivulle 666.

[Ceijo Succula]

Kuva kovisfiksini keulapiikistä kuuluu sivulle 666.

Hengenvaarallista sekoilua elikkäs hails

[kärkiteema]

Pitäs ostaa kumit pyörään. Aattelin laittaa kokolailla sileät kumit. Pähkäilen vaihtoehtoja

Continental Contact Speed
Continental Contact Plus
Schwalbe Marathon Ultra (eiku supreme)

Leveytenä 38 tai 42. Saattas tohon leveämpikin mennä, mut alkaa tuntua ajatuksena kovin leveeltä. Speed ois halvin ja heikoin, Plus ilmeisesti hemmetin kestävä ja marathon alkaa olla hintava.

vittoria voyageur hyper jos niitä tehään vielä

Ei tehdä vittorioita ja vähän turhan ohut kumi ois. Päätin et oon rikas ja ostin noi 40€ marathon supremet 42mm koossa. Muuten hyvä, mut hinkkas etulokariin korkeussuunnassa. En jaksanu säätää ni otin lokarin vaan pois, mut pitää kattoa saisko sen sopimaan. Lokarit on kivat olla, imo. Kylhän noi aavistuksen kevyemmin tuntuu rullaavan ku edelliset conti ride tourit.

[kontaktihenkilö]

onksulla vaihtajan korvake solmussa

Hmm... totta en tajunnut katsoa onko kaikki vielä ihan suorassa.

ei tarvi ees olla silmällä havaittava vinous niin kaikki on perseellään

No kaipa se on huoltoon vietävä, jos ei näy mitään vinoumaa. hemmetti.

Jostain syystä h-, l- ja b-ruuvit oli kaikki ihan päin persettä. Ihan kuin olisin kännissä huoltanut fillaria ja unohtanut koko homman.

Oletko yrittänyt säätää vaijerin kireyttä? Siis silleen varttikierros tai jopa 1/8-kierros kerrallaan, tod näk kireämmälle, jos siis pienemmälle rattaalle vaihtaessa alkaa hyppiä rattaan yli ja vaijeri löystyy sinne päin vaihtaessa.

On tullut kyllä ropellettua sinne ja tänne.

Uusi säätölenkki tehty. Aluksi oli selkeesti liian kireellä ja yritti kammeta kahta pykälää ylöspäin. Sitten reilu löysäys ja homma pelittikin jo paremmin, mutta ei kuitenkaan kuten pitäisi

Pelkään, että oon rikkonut liialla rempomisella vaihtajan.

Ehkä pitää vielä avata tankoteipit ja tsiigailla ettei vaijeri kanita johonkin tai jotain.

tässä pari villiä korttia jotka henkilökohtaisesti koettu: Katso onko vaihtajan häkki suorassa. Omani oli kirjaimellisesti twistannut itsensä vinoon niin että ylempi ja alempi rissa oli vinossa rattaiden linjaan nähden ja vielä eri suuntiin. Tän säätöyritykset oli just tota että säädöt melkein auttoi mutta ei kuitenkaan. Tää meni vissiin kun vaihdoin isomman pakan ja pidin saman ketjun -> vahingossa iso-iso combolle vaihtaminen sai vedettyä ketjut niin kireälle että se väänsi ton häkin. Tai sitten pyörätelineessä joku töninyt

Toinen mitä omat 105 kahvat tuntuu tekevän, on että vaihtajakahva syö vaijereita vaikka en keksi mitään tapaa miten tota kaapelointia voisi siistimmin toteuttaa. Ennen vaijerin lopullista katkeamista käytös on just tollasta paskaa kun vaijeri on ollut parin spiraalilla olevan oldskool puhelinlangan mallisilla säikeillä kahvassa kiinni ja vetosuhteet siksi ihan mitä sattuu.

[hellästi takaluukkuun pantu koira]

postaan sivulle 666

[Tuulipuku]

Spoiler:

onksulla vaihtajan korvake solmussa

Hmm... totta en tajunnut katsoa onko kaikki vielä ihan suorassa.

ei tarvi ees olla silmällä havaittava vinous niin kaikki on perseellään

No kaipa se on huoltoon vietävä, jos ei näy mitään vinoumaa. hemmetti.

Jostain syystä h-, l- ja b-ruuvit oli kaikki ihan päin persettä. Ihan kuin olisin kännissä huoltanut fillaria ja unohtanut koko homman.

Oletko yrittänyt säätää vaijerin kireyttä? Siis silleen varttikierros tai jopa 1/8-kierros kerrallaan, tod näk kireämmälle, jos siis pienemmälle rattaalle vaihtaessa alkaa hyppiä rattaan yli ja vaijeri löystyy sinne päin vaihtaessa.

On tullut kyllä ropellettua sinne ja tänne.

Uusi säätölenkki tehty. Aluksi oli selkeesti liian kireellä ja yritti kammeta kahta pykälää ylöspäin. Sitten reilu löysäys ja homma pelittikin jo paremmin, mutta ei kuitenkaan kuten pitäisi

Pelkään, että oon rikkonut liialla rempomisella vaihtajan.

Ehkä pitää vielä avata tankoteipit ja tsiigailla ettei vaijeri kanita johonkin tai jotain.

tässä pari villiä korttia jotka henkilökohtaisesti koettu: Katso onko vaihtajan häkki suorassa. Omani oli kirjaimellisesti twistannut itsensä vinoon niin että ylempi ja alempi rissa oli vinossa rattaiden linjaan nähden ja vielä eri suuntiin. Tän säätöyritykset oli just tota että säädöt melkein auttoi mutta ei kuitenkaan. Tää meni vissiin kun vaihdoin isomman pakan ja pidin saman ketjun -> vahingossa iso-iso combolle vaihtaminen sai vedettyä ketjut niin kireälle että se väänsi ton häkin. Tai sitten pyörätelineessä joku töninyt

Toinen mitä omat 105 kahvat tuntuu tekevän, on että vaihtajakahva syö vaijereita vaikka en keksi mitään tapaa miten tota kaapelointia voisi siistimmin toteuttaa. Ennen vaijerin lopullista katkeamista käytös on just tollasta paskaa kun vaijeri on ollut parin spiraalilla olevan oldskool puhelinlangan mallisilla säikeillä kahvassa kiinni ja vetosuhteet siksi ihan mitä sattuu.

Tota häkkiä yritin renklata vähän. Pitääpä kunnolla tutkia. Vaijeri on vaihdettu just äsken, eli siitä tuskin on kyse.