Punk in Finland

Konsernin johtaja wrote: ↑

26 May 2020, 16:04

Krigg wrote: ↑

26 May 2020, 16:02

Se on ihan vitun se ja sama painaako pyörä 10 vai 15kg jos kuskilla on 16kg ylipainoa tyyliin tai en tiiä paljon painan.

Pyörää on helpompi ajella ja ajeleminen on mukavampaa jos on kohtuu kevyt pyörä eikä mikään valurauta-ankkuri. Mutta jos vaihtoehtona on ei-pyörää niin valinta on helppo eli painavakin pyörä käy.

itellä oli aikoinaan semmonen kohtuu suasittu Ruotsin armeijan sodanjälkeinen fillari, ruotsalaiset myi vanhat varastonsa ysärillä tyhjiks jollain ihan hiluilla ja niitä tuotiin Suomeen aika paljon. Se oli varsin tyylikäs hipsteri tsygä kauan ennen mitään hipstereitä (siihen olis saanu reteesti miinatelineet sivulaukuiks ja o.g. napadynamovalosssa oli sellanen metallinen himmenninlevy johon oli leikattu suorakulmanen aukko). Paino jotain 25 kiloo ja oli rakennettu ku tankki, jos olis ajanu sillä seinään se olis varmaa menny siitä läpi mut se oli silti ällistyttävän kevyt ja helppo ja hyvä ajaa ja sillä veteli nuorramiesnä keposesti jotain Pispalanharjua ylösalas ihan tostnoivvaa

silti, en tällee nykyään semi raihnaisena kääpänä laita lainkaan pahitteeks et toi maasturi on puolet kevyempi ja nykyaika on nykyaikaa

mulla painaa mun sekasikiö 26" maasturi alle 20 kg täydessä retkivarustuksessa

Ostin pappapyörän tommosen numeroyhdistelmä lukon ku aattelin et ajaa asiansa varmaan ihan hyvin ni nyt tuo jäi tollai puoliksi sisään eikä lähe auki eikä kiinni onneks olin just avannu ja laittamas tarakan ympäri kiinni ajon ajaksi enkä toisinpäin.

valtion siitosori wrote: ↑

26 May 2020, 17:39

Ostin pappapyörän tommosen numeroyhdistelmä lukon ku aattelin et ajaa asiansa varmaan ihan hyvin ni nyt tuo jäi tollai puoliksi sisään eikä lähe auki eikä kiinni onneks olin just avannu ja laittamas tarakan ympäri kiinni ajon ajaksi enkä toisinpäin.

kolmilukuisten numerolukkojen läpirassaus on hauskaa råjektia eikä siihen montaa minuuttia mene

olipa kyllä kunnon autuutta kurvailla Pinsiön sorateitä Tiet oli hyvässä kunnossa eikä ees hiekka pölissy

Päällikkö tason äijä wrote: ↑

26 May 2020, 17:43

valtion siitosori wrote: ↑

26 May 2020, 17:39

Ostin pappapyörän tommosen numeroyhdistelmä lukon ku aattelin et ajaa asiansa varmaan ihan hyvin ni nyt tuo jäi tollai puoliksi sisään eikä lähe auki eikä kiinni onneks olin just avannu ja laittamas tarakan ympäri kiinni ajon ajaksi enkä toisinpäin.

kolmilukuisten numerolukkojen läpirassaus on hauskaa råjektia eikä siihen montaa minuuttia mene

No tos neljä mut se ei mee kiinni eikä lähe auki vaa on tollai puoliksi sisällä, jos painaa nii sisälle ku menee ni voi pyöritellä noita numeroita mut koodia vaihtaakseen pitäisi olla tuo toinen puoli irti ja kääntää semmone juttu 90 astetta. Mut tämmöstä en usko käyneeni ku avasin lukon, otin irti ja laitoin tohon tarakalle ja vissiin toi eka numero pyörähti enne ku oli pohjassa.
Huom. Tokmannin lukko.

Paljon sä työmiehen lauantai haluaisit ton pyörän huoltamisesta ja kunnostamisesta?

Kävin reilun tunnin verran tykittelemässä autoni hintaisella pyörälläni vaippaperse pystyssä orastava kaljamaha trikoiden vyötärönauhan päällä hyllyen tuhatta ja sataa pitkin lähiseutuja, ja olihan se vitu awesomee

Krigg wrote: ↑

26 May 2020, 18:05

Paljon sä työmiehen lauantai haluaisit ton pyörän huoltamisesta ja kunnostamisesta?

en osaa sanoa, täytyy ny kattoa, mitä siinä pitää tehdä

valtion siitosori wrote: ↑

26 May 2020, 18:03

Päällikkö tason äijä wrote: ↑

26 May 2020, 17:43

valtion siitosori wrote: ↑

26 May 2020, 17:39

Ostin pappapyörän tommosen numeroyhdistelmä lukon ku aattelin et ajaa asiansa varmaan ihan hyvin ni nyt tuo jäi tollai puoliksi sisään eikä lähe auki eikä kiinni onneks olin just avannu ja laittamas tarakan ympäri kiinni ajon ajaksi enkä toisinpäin.

kolmilukuisten numerolukkojen läpirassaus on hauskaa råjektia eikä siihen montaa minuuttia mene

No tos neljä mut se ei mee kiinni eikä lähe auki vaa on tollai puoliksi sisällä, jos painaa nii sisälle ku menee ni voi pyöritellä noita numeroita mut koodia vaihtaakseen pitäisi olla tuo toinen puoli irti ja kääntää semmone juttu 90 astetta. Mut tämmöstä en usko käyneeni ku avasin lukon, otin irti ja laitoin tohon tarakalle ja vissiin toi eka numero pyörähti enne ku oli pohjassa.
Huom. Tokmannin lukko.

Noni kävin nyt räveltämässä tota ja numero yhdistelmän toinen sarake oli jotenki avaamisen ja sulkemisen välisinä sekuntteina vaihtunut toiseksi. Sain siis auki, resetoin ja vaihdoin vanhan yhdistelmän takaisin ja taas toimii.

Tokmannin lukko.

työmiehen lauantai wrote: ↑

26 May 2020, 18:19

Krigg wrote: ↑

26 May 2020, 18:05

Paljon sä työmiehen lauantai haluaisit ton pyörän huoltamisesta ja kunnostamisesta?

en osaa sanoa, täytyy ny kattoa, mitä siinä pitää tehdä

No ainakin jarrujen ja vaihteiden säätö, yks pinna pitäis laittaa ja varmaan katsoa, että vanteet on suorat ja voi olla, että muutaki.

Krigg wrote: ↑

26 May 2020, 18:23

työmiehen lauantai wrote: ↑

26 May 2020, 18:19

Krigg wrote: ↑

26 May 2020, 18:05

Paljon sä työmiehen lauantai haluaisit ton pyörän huoltamisesta ja kunnostamisesta?

en osaa sanoa, täytyy ny kattoa, mitä siinä pitää tehdä

No ainakin jarrujen ja vaihteiden säätö, yks pinna pitäis laittaa ja varmaan katsoa, että vanteet on suorat ja voi olla, että muutaki.

laitoin yv

Onnistuin lauantaina vääntämään maantiepyörän etuvaihtajan käyttökelvottomaan kuntoon, ja koska internetissä sanottiin, että vaikka sitä voi vääntää takas, tuskin tulee enää suoraa, ostin Fillaritorilta korvaavan tuotteen. Sitten vaan jännitetään, kuinka pahasti Ultegra 6600 kahvat ja 6800:n vaihtaja tappelee keskenään.

Tänään kävin gravel-pyörällä kattelemassa kenkiä Tammiston K-kaupoissa, mutta ei oo Shimanot näköjään mun jalkaan sopivat ainakaan peruslestissä. Seuraavaksi ajattelin katsoa, oisko Scottilla jotain semmosta, jolla mielellään tykittelisi 150 kilsan päiviä useamman putkeen, mutta myös kävelisi kauppaan jne. Scottin maantiekengät ainakin on olleet mulle tosi hyvät.

Jos on suosituksia leveisiin räpylöihin menevistä SPD-kengistä, joissa on tukevan jäykkä pohja, kumia reunoilla kävelyä varten ja riittävä ilmanvaihto, ehdotuksia otetaan vastaan.

Samaa tarkoitusta varten etsin myös renkaita, elikkäs jotkut vähintään 35 milliset, hyvin rullaavat mutta myös riittävän suojatut olisi hakusessa. Suunnniteltu käyttö on noin 97 prosenttisesti päällystetyllä tiellä, mutta osin toki huonokuntoisella. Schwalbe Marathon Almotion ja Supreme on tiedossa. Vittoria Voyager Hyper ois ollut kova kanssa, mutta sitä ei enää valmisteta. Tällä hetkellä noissa kiekoissa on Schwalbe G-Onet, mutta niiden asfalttirullaavuus ja -äänekkyys ei ihan miellytä.

Hyvä sää polkea niin tämmönen peruspyöräilijäkin jaksaa veivata

eh wrote: ↑

26 May 2020, 19:19

Onnistuin lauantaina vääntämään maantiepyörän etuvaihtajan käyttökelvottomaan kuntoon, ja koska internetissä sanottiin, että vaikka sitä voi vääntää takas, tuskin tulee enää suoraa, ostin Fillaritorilta korvaavan tuotteen. Sitten vaan jännitetään, kuinka pahasti Ultegra 6600 kahvat ja 6800:n vaihtaja tappelee keskenään.

Tänään kävin gravel-pyörällä kattelemassa kenkiä Tammiston K-kaupoissa, mutta ei oo Shimanot näköjään mun jalkaan sopivat ainakaan peruslestissä. Seuraavaksi ajattelin katsoa, oisko Scottilla jotain semmosta, jolla mielellään tykittelisi 150 kilsan päiviä useamman putkeen, mutta myös kävelisi kauppaan jne. Scottin maantiekengät ainakin on olleet mulle tosi hyvät.

Jos on suosituksia leveisiin räpylöihin menevistä SPD-kengistä, joissa on tukevan jäykkä pohja, kumia reunoilla kävelyä varten ja riittävä ilmanvaihto, ehdotuksia otetaan vastaan.

Samaa tarkoitusta varten etsin myös renkaita, elikkäs jotkut vähintään 35 milliset, hyvin rullaavat mutta myös riittävän suojatut olisi hakusessa. Suunnniteltu käyttö on noin 97 prosenttisesti päällystetyllä tiellä, mutta osin toki huonokuntoisella. Schwalbe Marathon Almotion ja Supreme on tiedossa. Vittoria Voyager Hyper ois ollut kova kanssa, mutta sitä ei enää valmisteta. Tällä hetkellä noissa kiekoissa on Schwalbe G-Onet, mutta niiden asfalttirullaavuus ja -äänekkyys ei ihan miellytä.

Mulla on nyt käytössä Shimanon RC701:t, joista on myös wide-malli. Itselläni on normileveällä lestillä ja istuu hyvin jalkaan. Kovuus noissa on 10 (Simpalla max 12). Ainakin yhden 100 kllsan perusteella jalka ei hikoillut, mutta eipä tossa nyt mitään hikikeliä ollutkaan.

Kävin kokeilemassa pari viikkoa sitten myös Sidin Ergo 4:ia, joka on leveämmällä lestillä. Koossa 44 liikettä oli sivusuuntaan enemmän kuin em. Shimanoissani, eli niihin verrattuna lesti on ainakin leveämpi.

Bontragerilta löytyy myös ainakin Circuit-malli, joka on leveämpi ja jota sovittelin joskus, mutta päädyin sitten Laken kenkään.

Noi em. on SPD-SL-kiinnityksellä.