mitään järkeähän tässä ei ole (rogen fillari perseily tipok)

[karhuherra baardington]

Mistä muuten kannattaisi etsiä noita vanhoja 9-v vaihdevipuja? Tosta heräteostoksesta alkaa paljastua pieniä fiboja ja pitäis ainakin liipaisin uusia. Uutena ois tarjolla vaan aceraa, mut ilmeisesti käytettynä noita on joissain paikoissa ihan pengottavanakin?

[valtion virallinen tili]

Mistä muuten kannattaisi etsiä noita vanhoja 9-v vaihdevipuja? Tosta heräteostoksesta alkaa paljastua pieniä fiboja ja pitäis ainakin liipaisin uusia. Uutena ois tarjolla vaan aceraa, mut ilmeisesti käytettynä noita on joissain paikoissa ihan pengottavanakin?

Motonetissä on Aliviota mikä on sama kun vanha Deore
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4501728/S ... 0-R-Alivio

[karhuherra baardington]

Mistä muuten kannattaisi etsiä noita vanhoja 9-v vaihdevipuja? Tosta heräteostoksesta alkaa paljastua pieniä fiboja ja pitäis ainakin liipaisin uusia. Uutena ois tarjolla vaan aceraa, mut ilmeisesti käytettynä noita on joissain paikoissa ihan pengottavanakin?

Motonetissä on Aliviota mikä on sama kun vanha Deore
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4501728/S ... 0-R-Alivio

Kiitos!

[surfin' bird]

Ai niin, työkalut. Onko noiden jarrulevyjen ja rataspakkojen 40nm suositus kuinka tarkka homma, käykö joku edullinen momenttiavainhässäkkä vai kannattaako pyytää jotain aikuista kiristämään?

[ahh, yes yes]

Mun ainoa pyöräni tällä hetkellä. Kuva viime vuoden kesältä. Pitäisi tilata uudet jarrupalat, -levyt, ketju, rattaat... Myös sivulle aukeavat pullotelineet on hankinnassa, sillä nuo nykyiset ei oikein toimi vaakaputkeen kiinni tulevan runkolaukun kanssa. Ja tarakka+sivulaukut retkihommia varten. Nyt satulassa on kiinni teline Carradicen laukulle, joka toimii työmatkahommissa hyvin.

[Sasse netä]

Ai niin, työkalut. Onko noiden jarrulevyjen ja rataspakkojen 40nm suositus kuinka tarkka homma, käykö joku edullinen momenttiavainhässäkkä vai kannattaako pyytää jotain aikuista kiristämään?

No siis 40Nm meinaa että 4kg metrin varren päästä. 40kg 10cm varren päästä. Ehkä jonkun stemmin 5Nm tjsp vois momenttiavaimella naksutella mutta muuten vetää ihan perstuntumalta.

[surfin' bird]

Mun ainoa pyöräni tällä hetkellä. Kuva viime vuoden kesältä. Pitäisi tilata uudet jarrupalat, -levyt, ketju, rattaat... Myös sivulle aukeavat pullotelineet on hankinnassa, sillä nuo nykyiset ei oikein toimi vaakaputkeen kiinni tulevan runkolaukun kanssa. Ja tarakka+sivulaukut retkihommia varten. Nyt satulassa on kiinni teline Carradicen laukulle, joka toimii työmatkahommissa hyvin.

Kovin on kaunis!

[valtion virallinen tili]

Kävi sillai et Staggleri alkoi kiinnostamaan vähän liikaakin.
Omaan makuun aika kallis raami mut minkäs teet. En oikein osaa pitää useita pyöriä vaan 2 on aika maksimi joista toine on kauppa/baari/ranta pyörä ja toinen sit kaikkeen muuhun vakavampaan. Tolla sais varmaan ihan kätevästi kuitattua aika ison määrän mahd tarpeita ja taitaa taipua ohjaamoa/kiekkoja vaihtamalla monenlaiseen ja muuhun?

[surfin' bird]

Ai niin, työkalut. Onko noiden jarrulevyjen ja rataspakkojen 40nm suositus kuinka tarkka homma, käykö joku edullinen momenttiavainhässäkkä vai kannattaako pyytää jotain aikuista kiristämään?

No siis 40Nm meinaa että 4kg metrin varren päästä. 40kg 10cm varren päästä. Ehkä jonkun stemmin 5Nm tjsp vois momenttiavaimella naksutella mutta muuten vetää ihan perstuntumalta.

Niin. Ongelma lähinnä se ettei mulla ole lihasmuistissa mitään käsitystä siitä miltä 40Nm tuntuu, mut ehkä se sitten selkenee kun tekee.

[Sasse netä]

Ai niin, työkalut. Onko noiden jarrulevyjen ja rataspakkojen 40nm suositus kuinka tarkka homma, käykö joku edullinen momenttiavainhässäkkä vai kannattaako pyytää jotain aikuista kiristämään?

No siis 40Nm meinaa että 4kg metrin varren päästä. 40kg 10cm varren päästä. Ehkä jonkun stemmin 5Nm tjsp vois momenttiavaimella naksutella mutta muuten vetää ihan perstuntumalta.

Momentin mittaaminen muutenkin semmonen että yritetään mitata painovoiman vaikutusta ripulin pärskekuviosta tai vähän vastaavaa. Ei ole mitään keinoa varmistua, että maailman tarkimmalla momenttiavaimella pääsisi lähemmäksi oikeaa puristusvoimaa kuin lonkalta sinne päin kääntämällä.

[Sasse netä]

Ai niin, työkalut. Onko noiden jarrulevyjen ja rataspakkojen 40nm suositus kuinka tarkka homma, käykö joku edullinen momenttiavainhässäkkä vai kannattaako pyytää jotain aikuista kiristämään?

No siis 40Nm meinaa että 4kg metrin varren päästä. 40kg 10cm varren päästä. Ehkä jonkun stemmin 5Nm tjsp vois momenttiavaimella naksutella mutta muuten vetää ihan perstuntumalta.

Niin. Ongelma lähinnä se ettei mulla ole lihasmuistissa mitään käsitystä siitä miltä 40Nm tuntuu, mut ehkä se sitten selkenee kun tekee.

Jos ei ole tuntumaa, niin sit tommonen momenttiavain saattaa auttaa huomattavastikin. Tuntuma tulee tekemällä.

[sössön sössön]

Onkohan olemassa mitään sellaisia satulan alle kiinnitettäviä pieniä ja mahdollisimman huomaamattomia säilytysratkaisuja (=satulalaukku tms.) jotka saisi jotenkin kiinnitettyä kunnolla siihen satulaan sen sijaan, että siinä on joku hemmetin pikalukko tai velcro kiinnittämässä sitä?

Tietty vois laittaa jonkun nippusiteen velcron kaveriksi mutta ei nyt jaksais taas ostaa osaa jota joutuu virittelemään heti kärkeen.

ne on yleensä irrotettavia ihan siks että satulan alus on aika hankala paikka ja sinne laukkuun on iisimpi tunkea kamaa kun sen ottaa irti rungosta

[Tuulipuku]

Millä helvetillä tommosta (vaihde)vaijerin suojakuorta oikein olisi tarkoitus leikata? Jonkun puolen tunnin ähertämisen jälkeen sain viimeksi leikattua sivuleikkureilla, mutta se ehkä painoi sitä vähän kokoon ja vaijeri liikkuu huonosti? Nyt kokeilin tollaisella puukkosahan tyyppisellä vekottimella, mutta se poltti muovit päältä eikä itse tavaraan tullut jälkeäkään? Myöskään rautasaha ei näköjään tehoa.

Kysymys numero 2: miten joka kerta kun koskee fillariin muuten kuin ajomielessa voi johtaa siihen, että pyörä ei ole ajokelpoinen? Nytkin aloin vaihtamaan renkaita ja nyt on vaihdevaijeri irti ja sen suojakuori hajalla

[kärkiteema]

Tommone. Ihan mukavaa tuo pylräily taas pitkästä aikaa, mut kunto... Sitä ei ole.

[dillen aspen]

Millä helvetillä tommosta (vaihde)vaijerin suojakuorta oikein olisi tarkoitus leikata? Jonkun puolen tunnin ähertämisen jälkeen sain viimeksi leikattua sivuleikkureilla, mutta se ehkä painoi sitä vähän kokoon ja vaijeri liikkuu huonosti? Nyt kokeilin tollaisella puukkosahan tyyppisellä vekottimella, mutta se poltti muovit päältä eikä itse tavaraan tullut jälkeäkään? Myöskään rautasaha ei näköjään tehoa.

Kysymys numero 2: miten joka kerta kun koskee fillariin muuten kuin ajomielessa voi johtaa siihen, että pyörä ei ole ajokelpoinen? Nytkin aloin vaihtamaan renkaita ja nyt on vaihdevaijeri irti ja sen suojakuori hajalla

Siihen on omat pihdit joilla katkaisu on aivan blissiä, itsellä on vaan isot sivuleikkurit ja niillä saa kyllä poikki mutta on se perseestä. Joskus oon pätkinyt dremelin katkaisulaikalla ja se toimii ihan hyvin.