Rogen suuri ammattimerenkulku topik

[Montun kurkkukippo]

Säädin pääkonetta half ahead->slow ahead ja sähkönkulutus tippui noin sadalla kilowatilla, helvetin jännä kun kaikkea tämmöstä informaatiota saa mutta vähäsen ihmetyttää että mikä tossa tekee ton viidenneksen eron sähkönkulutukseen

e. joku sähkömies vois kohta heräillä tai ainakin iltapäivään mennessä kirjoittaa jonkun kivan teorian aiheesta

heräsin ja hämmästelen
e: onko joku säätyvä lapakulmahärpyysi kuten kamewa vai kierroksillako te vauhtia säädätte?

On säätölapa ja tuossa on joku tommonen erityis fiksusti optimoitu kierros/lapakulma yhdistelmä eri nopeuksille

Tai en tiiä miten fiksusti oikeasti on optimoitu mutta molempia se säätää.

Sitä kävin miettimään että kai toi vähemmän öljyä sinne pumppaa palamaan yms mutta luulis ettei niillä tule noin isoa eroa sähkönkulutukseen kuitenkaan, en kyllä yhtään tiiä

Mäkin hämmästelen. En oikein usko että polttoaineenkulutus vaikuttaa sähkönkulutukseen. Onko se miten uus laiva? Mikä pääkone? Ja siis millä te sen sähkön teette merellä? Kombinaattorihommat kyllä aivan vieraita itselle, joka laivassa ajettu vaan constant rpm ja thäts it.

Vähemmänhän se lapapumppu joutuu töitä tekeen jos pannaan ohkasempaa kulmaa. Tosin saa aika isot pumput olla että tippuu satoja kilowatteja. Ehkä siellä muutkin pumput sit vähän helppaa kun kuorma tippuu. Onko teillä muuten rikkipesuri? Niissä on helvetin isot pumput ja niistä tippuu osa pois kun tehot vähenee.

Tota mä vähän meinasin, että kuinka uus laiva, jos olis jotain taajuusmuuttajaohjattuja pumppuja tms. Ei ne pelkät scrubberin pumputkaan ihan noin paljoa tee.

Ohan noi meilläkin joku 100kW kipale

[Mayhem peruttu]

Onks roi jonku sortin override hätäohjaus kötöstys?

Ei ole edes mikään hätä tai override vaan tässä on tommonen käsiruori optio jostain syystä, siinä on muutama metri letkua niin voi kävellä edestakaisin vähän samalla kun kääntelee

Ei sssaaatana, oln pikkupäissäni junan ravintolavaunussa ja hajoilin niin täysin tuoliini että hävettää

[Mayhem peruttu]

Olen sivun 299 jälkeen (ja sen meän 5 päivän vessojen hajoomisen) ihan onnellinen että olen kansimiehiä

[Mayhem peruttu]

Vaikka laivakoneistoista 5/5 tulikin

[Mayhem peruttu]

Heh heh on muuten ollu yllättäjä Tinderissä kun sähkö-mekaaniset propulsiojärjestelmät on tutumpia ku kyykkyviinit

[Mayhem peruttu]

Men där ja e på ve till min sven....bergötalande bosun

Bergö on varmaan joku suomenruotsin murteitten pori

[Carbon monoxide man]

Säädin pääkonetta half ahead->slow ahead ja sähkönkulutus tippui noin sadalla kilowatilla, helvetin jännä kun kaikkea tämmöstä informaatiota saa mutta vähäsen ihmetyttää että mikä tossa tekee ton viidenneksen eron sähkönkulutukseen

e. joku sähkömies vois kohta heräillä tai ainakin iltapäivään mennessä kirjoittaa jonkun kivan teorian aiheesta

heräsin ja hämmästelen
e: onko joku säätyvä lapakulmahärpyysi kuten kamewa vai kierroksillako te vauhtia säädätte?

On säätölapa ja tuossa on joku tommonen erityis fiksusti optimoitu kierros/lapakulma yhdistelmä eri nopeuksille

Tai en tiiä miten fiksusti oikeasti on optimoitu mutta molempia se säätää.

Sitä kävin miettimään että kai toi vähemmän öljyä sinne pumppaa palamaan yms mutta luulis ettei niillä tule noin isoa eroa sähkönkulutukseen kuitenkaan, en kyllä yhtään tiiä

Mäkin hämmästelen. En oikein usko että polttoaineenkulutus vaikuttaa sähkönkulutukseen. Onko se miten uus laiva? Mikä pääkone? Ja siis millä te sen sähkön teette merellä? Kombinaattorihommat kyllä aivan vieraita itselle, joka laivassa ajettu vaan constant rpm ja thäts it.

Vähemmänhän se lapapumppu joutuu töitä tekeen jos pannaan ohkasempaa kulmaa. Tosin saa aika isot pumput olla että tippuu satoja kilowatteja. Ehkä siellä muutkin pumput sit vähän helppaa kun kuorma tippuu. Onko teillä muuten rikkipesuri? Niissä on helvetin isot pumput ja niistä tippuu osa pois kun tehot vähenee.

Tota mä vähän meinasin, että kuinka uus laiva, jos olis jotain taajuusmuuttajaohjattuja pumppuja tms. Ei ne pelkät scrubberin pumputkaan ihan noin paljoa tee.

Ohan noi meilläkin joku 100kW kipale

No joo, no joo. Ajattelin, että oli niin iso pudotus kokonaiskuormaan nähden, mutta voihan se olla scrubberikin sitten niin. Mutta saisikohan se omenanlahjoittaja kysyttyä sieltä oman laivan koneosastolta, että miksi se sähkökuorma pieneni?

[☽☽☽]

Säädin pääkonetta half ahead->slow ahead ja sähkönkulutus tippui noin sadalla kilowatilla, helvetin jännä kun kaikkea tämmöstä informaatiota saa mutta vähäsen ihmetyttää että mikä tossa tekee ton viidenneksen eron sähkönkulutukseen

e. joku sähkömies vois kohta heräillä tai ainakin iltapäivään mennessä kirjoittaa jonkun kivan teorian aiheesta

heräsin ja hämmästelen
e: onko joku säätyvä lapakulmahärpyysi kuten kamewa vai kierroksillako te vauhtia säädätte?

On säätölapa ja tuossa on joku tommonen erityis fiksusti optimoitu kierros/lapakulma yhdistelmä eri nopeuksille

Tai en tiiä miten fiksusti oikeasti on optimoitu mutta molempia se säätää.

Sitä kävin miettimään että kai toi vähemmän öljyä sinne pumppaa palamaan yms mutta luulis ettei niillä tule noin isoa eroa sähkönkulutukseen kuitenkaan, en kyllä yhtään tiiä

Mäkin hämmästelen. En oikein usko että polttoaineenkulutus vaikuttaa sähkönkulutukseen. Onko se miten uus laiva? Mikä pääkone? Ja siis millä te sen sähkön teette merellä? Kombinaattorihommat kyllä aivan vieraita itselle, joka laivassa ajettu vaan constant rpm ja thäts it.

Vähemmänhän se lapapumppu joutuu töitä tekeen jos pannaan ohkasempaa kulmaa. Tosin saa aika isot pumput olla että tippuu satoja kilowatteja. Ehkä siellä muutkin pumput sit vähän helppaa kun kuorma tippuu. Onko teillä muuten rikkipesuri? Niissä on helvetin isot pumput ja niistä tippuu osa pois kun tehot vähenee.

Tota mä vähän meinasin, että kuinka uus laiva, jos olis jotain taajuusmuuttajaohjattuja pumppuja tms. Ei ne pelkät scrubberin pumputkaan ihan noin paljoa tee.

Ohan noi meilläkin joku 100kW kipale

No joo, no joo. Ajattelin, että oli niin iso pudotus kokonaiskuormaan nähden, mutta voihan se olla scrubberikin sitten niin. Mutta saisikohan se omenanlahjoittaja kysyttyä sieltä oman laivan koneosastolta, että miksi se sähkökuorma pieneni?

Kysäisen kunhan näen sähkömiestä, mutta siis n. 15 vuotta vanha, ei rikkipesureita vaan ajetaan vähärikkisellä, akseligeneraattorilla tehtiin tuossa mutta välillä sillä on kaverina apukone kun tuon kanssa on aina joskus tehnyt black outeja kun kierroksia säädetään. Wärtsilän 6r50 ja vissiin vielä joku flex malli

[Carbon monoxide man]

Kiitos. Toi 50 on joo vanhan kunnon 46:sen dual fuel -versio käsittääkseni.

[Carbon monoxide man]

Hyvät kesäkelit on ollut viimepäivät hahaha vittu.

[Paul Di'Anneli]

No ainaki aallokon puolesta on sekö kotilampi että puuhameri ollu rauhallinen ja siitä minä nautin

[Paul Di'Anneli]

Meidän vapaapäivä on kehittynyt vanhojen muisteluun. Näkisin, että kaikille oli tervetullut päivä.

[☽☽☽]

Elikkäs 6RT-Flex 50 lukee täällä että olisi malli

[Carbon monoxide man]

Elikkäs 6RT-Flex 50 lukee täällä että olisi malli

Elikkäs se olikin siis aivan eri kone kuin miksi luulin. Pääsispä joskus noiden kanssa puljaan.

[Paul Di'Anneli]

Päähän sattuu ja ruotsalaiset ahtaajat uunoilee. Onneks kohta on kahvitauko