Rogen suuri ammattimerenkulku topik

[Paul Di'Anneli]

Kohta kääntyy

[Paul Di'Anneli]

Vähän heiluu En tiiä paraneeko vai paheneeko ku käännytään seuraavan kerran mutta jos kaikki on aivan perseen paskaa nii oääsehän tuosta seuraavaa väylää pitkin takasi saaristoon tarvittaessa. Barösundin läpi voi olla vittumainen ajaa kansilastin kanssa myös.

[Paul Di'Anneli]

Aallot tulee tavallaan samassa kulmassa mutta keulan sijaan perästä niin on tää vähä mukavempi näin. Seuraavan käännöksen jälkeen ei pitäis olla enää mitään ongelmaa mut sinne on vielä tunti. Melko tunnelmallista on kyllä ku yhessä suunnassa on kirkkaansininen taivas aukeemassa ja aurinko suunnittelee nousevansa ja toisessa suunnassa on pimeää, sumuista, tummia pilviä, sadetta ja ukkosta. Vaikka tässä ammatissa lellitään melko nopeasti pilalle valosaasteettomien tähtitaivaiden ja horisonttiin asti ulottuvien auringonnousujen/-laskujen kanssa niin silti välillä tulee kyllä upeita maisemia.

Tätä kirjottaessa itseasiassa sumu siirty yläpuolelle ja ukkonenki näköjään suoraan yläpuolella HIRVEE JYTÄ!

[Paul Di'Anneli]

Pitäs tuo kemikaalilista päivittää mutta hemmetti vieköön ku en oo ihan sata varma mitä siihen pitää laittaa. Tai kyllä mää tietäisin jos jaksais ajatella ja alottaa mutta kun pitää nyt ajaa laivaa ja kuunnella musiikkia

[Paul Di'Anneli]

Oiti alunperin alkaa purkaan huomenna iltapäivällä ja olin iloinen. Sitten piti alkaa purkaan nyt yöllä ja vitutti. Sitten pitäs kuitenki vasta huomenna myöhään illalla purkaa ja olen taas iloinen. Tämä ala on yksi tunteiden vuoristorata.

[Kahvin poika]

Oiti alunperin alkaa purkaan huomenna iltapäivällä ja olin iloinen. Sitten piti alkaa purkaan nyt yöllä ja vitutti. Sitten pitäs kuitenki vasta huomenna myöhään illalla purkaa ja olen taas iloinen. Tämä ala on yksi tunteiden vuoristorata.

No alkoko illalla vai siirtykö vieläkin eteenpäin?

[Paul Di'Anneli]

Oiti alunperin alkaa purkaan huomenna iltapäivällä ja olin iloinen. Sitten piti alkaa purkaan nyt yöllä ja vitutti. Sitten pitäs kuitenki vasta huomenna myöhään illalla purkaa ja olen taas iloinen. Tämä ala on yksi tunteiden vuoristorata.

No alkoko illalla vai siirtykö vieläkin eteenpäin?

Tunti sitte alotettiin Ei kyl haittaa koska keli paranee koko ajan!

[Montun kurkkukippo]

https://www.sjofart.ax/nyheter/dodsolyc ... Ek2W47Je1c

Vaarallisia noi perämieshommat

[Mayhem peruttu]

Hmmm kävin Nosturis viimeks öö heinäkuussa (tarkistin, 3.7.) ja tossa on sama Yamal lng parkis vieläkin. Onkohan koko miehistö pidätetty vai piruako toi kalikka tos kelluu?

[Paul Di'Anneli]

https://www.sjofart.ax/nyheter/dodsolyc ... Ek2W47Je1c

Vaarallisia noi perämieshommat

On kyllä varmaan joku top 5 paskimmista tavoista kuolla auton, tai tässä tapauksessa trailerin, alla ja vielä töissä Hollannissa ja Belgiassa omien kokemusten mukaan aika holtittomasti noi vielä ajaa lastia sisään ja ulos rollikoista et tavallaan ei yllätä et jossain vaiheessa posahtaa. Ilmeisen brutaalilla tavalla taiso posahtaa.

[Paul Di'Anneli]

Olipas taas Venäjä-keikka. Kolme päivää täyteltiin lappuja ja tulosteltiin asioita ja pari paperihommaa piti kans saada päiväjärjestykseen. Sit koko ajan tuli agentilta jotain sähköposteja keskellä yötä, että toi ja toi sertifikaatti pitää lähettää mahdollisimman pian tai jotain muuta vastaavaa. Sit siinä aamulla ku oltiin pari tuntia luotsiasemalta niin se ilmottaa, että menkää ankkuriin kun toi ahtausfirma on peruuttanut teidän kaijapaikan tuntemattomasta syystä. Ei keksitty miten ahtaajilla boi olla sellasia valtuuksia mutta VTS sano kuitenki et tänne vaan, luotsi tulee vastaan ja vie perille. Kippari soitti agentille ja se tuumas et no kai ne siellä tietää, että tulkaa vaan.

Päästiin perille ja töijauksessa oli radio-ongelmia siihen malliin et mentiin puoliksi tuurilla ja puoliksi käsimerkein. Hyvin me siihen tultiin ja ei siinä menny kauaa ku oli tullit ja draft survey ukot ja kaikki käyny ihmettelemässä ja oltiin käytännössä valmiita lastaan. Ahtaajien esimies tuli sanoon et näin pieni laiva ja he lastaa 500mt tunnissa niin meidän on pakko tyhjentää painolastitankit etukäteen. Ymmärrettävää koska vittumaista se on kaikille pysäytellä lastausta kesken kaiken. Menin nukkumaan pariks tunniks kun kippari jäi tekeen lisää paperihommia.

Herättyä oli kello jotain 22 ja tankit melkeen tyhjiä niin kävin huikkaamassa kraanakuskille et voi alottaa ja näytin mihin voi roinaa viskoa. Mitään ei tapahdu, se vaan nyökkäilee. Soitin agentille, että mitä vittua ja se soitti sitten ahtaajille ja kertoi, että saa alottaa. Hyödyllinen välikäsi ilmeisesti. Ne toi lastia yhellä vitun kuorma-autolla siihen kaijalle ja alkuun tahti oli jotain 80 tonnia tunnissa. Otin sanomalehden käteen ja laitoin kaikki muut nukkumaan kun ilmeisesti voi kestää hetki. Kahen aikaan yöllä agentti keksi soittaa ja vaatia jotain sertifikaattia, uhkailevan kuulosena, mitä meillä ei edes tarvi olla mutta saipahan kippari pari tuntia olla turhaan yöllä hereillä. Eihän tänne lepäämään olla tultu. Kippari soitti sitten sille ja sano, että ei meillä oo semmosta eikä tarvitakaan. Sit agentti totes et no problem, tarkistin vain.

Aamulla kun olin tehny kaikkien laivan lehtien kaikki ristikot ja lasti oli melkeen kyydissä, aloin juosta syväyksien perässä ja kippari tuli taas jotain lappuja katteleen. Pysäytin lastauksen kun oltiin lastimerkissä millilleen miten olin laskenu vedentiheyksien yms kanssa. Ahtaajat oli sitä mieltä, että tuonne ja tuonne mahtuu vielä vaikka kuinka. Selitin niille, että ei se ole tilasta kiinni vaan meillä on tämmösoä rajoituksia ettei voida miten sattuu lastatata ja tässä menee näitä viivoja mistä voi lukea niitä niin. Sit ne totes et näkyyhän ne viivat vielä! En jaksanut alkaa avaamaan tropical fresh water viivan merkitystä sen enempää vaan pyysin soittaan esimiehen paikalle. Esimies tajusi kyllä vaikka olisi mielellään vielä muutaman autollisen laittanut kyytiin.

Draft survey jorma tuli ja suhtautu nuoreen yliperämieheen saman tien ylimielisesti. Vitutti jo valmiiks eikä jaksanu yhtään kuunnella sen vitsailuja niin sanoin et jospa mentäs tekemään työt niin voit sitten painua vittuun. Jälkimmäistä en kyllä sanonut ääneen. Se oli sitten sitä mieltä, että "you know, it must be 1160 tons total cargo". Sanoin, että meillä on suurin piirtein 30 tonnia enemmän ja se nauro. Otettiin syväydet ja systeemit ja naputeltiin tietokoneitamme kunnes tulos oli 1192 tonnia. No tästä eteenpäin se ei ollut yhtään vittumainen vaan ihan mukava tyyppi mutta ongelmana oli se, että se tosiaankin halus et on 1160 tasan lastia kyydissä, eikä vähintään. Meillehän sanottiin toki alussa, että 1200mt +/- 10%. No sovittiin sitten sen kanssa, että jospa meillä oliski vähän painolastia tuossa ja tuossa tankissa ja tää mittanauha itseasiassa alkaakin kahesta sentistä niin otetaanpa tosta syvyydestä vähän kans pois ja saatiin tietokone näyttämään halutun verran. Nauratti vähän mutta mikäs siinä.

Nyt kolmen päivän merimatka ja saa tehtyä kaikki rästihommat ja vähän päälle yövahtien aikana. Kerkee myös saunoa ja jaksaa polkea kuntopyörää niin pääsee rutiineihin kiinni hetkeksi. Pitää varmaan tota reittiä hioa vielä kun näyttää siltä, että tosta saa ainaki 20 mailia oikastua loppupäässä jos käy vähän sekoilemassa Puolan VTS alueilla.

[Aika kiihkeä mature]

Hmmm kävin Nosturis viimeks öö heinäkuussa (tarkistin, 3.7.) ja tossa on sama Yamal lng parkis vieläkin. Onkohan koko miehistö pidätetty vai piruako toi kalikka tos kelluu?

Ootko varma ettei se oo hurauttanu uudelleen mestoille?

[Aika kiihkeä mature]

https://www.sjofart.ax/nyheter/dodsolyc ... Ek2W47Je1c

Vaarallisia noi perämieshommat

On kyllä varmaan joku top 5 paskimmista tavoista kuolla auton, tai tässä tapauksessa trailerin, alla ja vielä töissä Hollannissa ja Belgiassa omien kokemusten mukaan aika holtittomasti noi vielä ajaa lastia sisään ja ulos rollikoista et tavallaan ei yllätä et jossain vaiheessa posahtaa. Ilmeisen brutaalilla tavalla taiso posahtaa.

Eiks tää oo nimenomaan snurraajien ongelma?
Luin jostain semmosen jutun kun Kosovon maajoukkueen kiekon- vai oliko moukarinheittäjä oli duunissa satamassa snurraajana ja se sano että eipä
tartte duunipäivän jälkeen mennä punttikselle.Kun noita irtoperiä kiinnittää laivakoukkuihin niin siinä on aika kova tahti ja joutuu pyörimään
kärryjen alla.

[Paul Di'Anneli]

Hmmm kävin Nosturis viimeks öö heinäkuussa (tarkistin, 3.7.) ja tossa on sama Yamal lng parkis vieläkin. Onkohan koko miehistö pidätetty vai piruako toi kalikka tos kelluu?

Ootko varma ettei se oo hurauttanu uudelleen mestoille?

Se on tuo Yuriy Kuchiev, joka on telakalla siinä ollu. Piti vissin luovuttaa maaliskuussa jo mut en tiiä mikä siellä on ongelma. Toki siinä vaihtu telakassa omistussuhteet yms mikä saattaa vaikuttaa. On ne ainaki koeajoja jo tehny.

[Aika kiihkeä mature]

Hmmm kävin Nosturis viimeks öö heinäkuussa (tarkistin, 3.7.) ja tossa on sama Yamal lng parkis vieläkin. Onkohan koko miehistö pidätetty vai piruako toi kalikka tos kelluu?

Ootko varma ettei se oo hurauttanu uudelleen mestoille?

Se on tuo Yuriy Kuchiev, joka on telakalla siinä ollu. Piti vissin luovuttaa maaliskuussa jo mut en tiiä mikä siellä on ongelma. Toki siinä vaihtu telakassa omistussuhteet yms mikä saattaa vaikuttaa. On ne ainaki koeajoja jo tehny.

Onko toi joku uusi laivatyyppi,ts. samanlaisia tehdään useampi?