Autokysymyksiä ja keskustelua

[Dixie Narco]

Onneks on ihan paskat lisäpitkät sentää

[Ovaskainen]

Onneks on ihan paskat lisäpitkät sentää

Suuntaa ne vaan tarpeeksi ylös, niin hyvin pärjää.

[Sasse netä]

Tää sähköautojen tuleminen on kyllä mielenkiintoisin vaihe koko autoilun historiassa. Valmistajilla on hirvee näyttämisen halu, kaikki vanhat jutut on heitetty romukoppaan ja markkinoille puskee mitä erikoisempia härveleitä.

ja sitten kansalle myydään jotakin helvetin leipäkoneen näköistä id3:sta

Kaikkea myydään mutta näitä taitaa tulla riittävää tahtia hihnalta. Kysyntä on kova.

Mua arveluttaa näissä uusissa tulokkaissa se että kauanko noi firmat pysyy pystyssä ts. saako mistään osia jatkossa.

Sinänsä kyllä todella hinnat-alkaen-henkinen sähkökäyttöinen pikkuauto kelpaisi.

Jos osien saatavuus yhtään jännittää niin tommoset ei takuulla ole ns oma juttu. Tilannetta ei auta että noita ajetaan kuin startup pöhinä firmoja isolla riskillä ja tupla tai kuitti -tason uhkapelillä.

Ehkä mieluummin sitten odottelee hetken esim tojotan kortit jotka on samalla osittain ainakin Subarun kortit ja saattaa siellä muitakin valmistajia ottaa vielä yhteensopivaa osaa omiin autoihinsa.

[periaatteessa helppoa]

Tää sähköautojen tuleminen on kyllä mielenkiintoisin vaihe koko autoilun historiassa. Valmistajilla on hirvee näyttämisen halu, kaikki vanhat jutut on heitetty romukoppaan ja markkinoille puskee mitä erikoisempia härveleitä.

ja sitten kansalle myydään jotakin helvetin leipäkoneen näköistä id3:sta

Kaikkea myydään mutta näitä taitaa tulla riittävää tahtia hihnalta. Kysyntä on kova.

Mua arveluttaa näissä uusissa tulokkaissa se että kauanko noi firmat pysyy pystyssä ts. saako mistään osia jatkossa.

Sinänsä kyllä todella hinnat-alkaen-henkinen sähkökäyttöinen pikkuauto kelpaisi.

Jos osien saatavuus yhtään jännittää niin tommoset ei takuulla ole ns oma juttu. Tilannetta ei auta että noita ajetaan kuin startup pöhinä firmoja isolla riskillä ja tupla tai kuitti -tason uhkapelillä.

Ehkä mieluummin sitten odottelee hetken esim tojotan kortit jotka on samalla osittain ainakin Subarun kortit ja saattaa siellä muitakin valmistajia ottaa vielä yhteensopivaa osaa omiin autoihinsa.

Ohan siellä volkkari jonka ennustetaan menevän 2023 teslan ohi myyntimäärissä. Mutta kuulemma kilpailu ei vaikuta teslan myyntiin mitenkään.

[kaksipiippuinen jeesus]

Tää sähköautojen tuleminen on kyllä mielenkiintoisin vaihe koko autoilun historiassa. Valmistajilla on hirvee näyttämisen halu, kaikki vanhat jutut on heitetty romukoppaan ja markkinoille puskee mitä erikoisempia härveleitä.

ja sitten kansalle myydään jotakin helvetin leipäkoneen näköistä id3:sta

Kaikkea myydään mutta näitä taitaa tulla riittävää tahtia hihnalta. Kysyntä on kova.

Mua arveluttaa näissä uusissa tulokkaissa se että kauanko noi firmat pysyy pystyssä ts. saako mistään osia jatkossa.

Sinänsä kyllä todella hinnat-alkaen-henkinen sähkökäyttöinen pikkuauto kelpaisi.

Jos osien saatavuus yhtään jännittää niin tommoset ei takuulla ole ns oma juttu. Tilannetta ei auta että noita ajetaan kuin startup pöhinä firmoja isolla riskillä ja tupla tai kuitti -tason uhkapelillä.

Ehkä mieluummin sitten odottelee hetken esim tojotan kortit jotka on samalla osittain ainakin Subarun kortit ja saattaa siellä muitakin valmistajia ottaa vielä yhteensopivaa osaa omiin autoihinsa.

Ohan siellä volkkari jonka ennustetaan menevän 2023 teslan ohi myyntimäärissä. Mutta kuulemma kilpailu ei vaikuta teslan myyntiin mitenkään.

Suhtaudun myönteisesti tohon uuteen sähkö-Daciaan. Saa nähdä missä hinnassa on kun nykyinen käyttis irtisanoutuu.

[kaksipiippuinen jeesus]

Ei oo kyllä mikään Tesla itselleni realistinen vaihtoehto. Helvetin kallis ja ei monikäyttökoria.

[38911 BASIC BYTES FREE]

Haluan että sähköautot yleistyy vielä niin paljon että noita akkupaketteja, moottoreita ja moottorikontrollereita alkaa saada järkevään hintaan purkuosina, ja asiaan kuuluvaa tilpehööriä tarvikeosina.

[New York Mayo]

Kia ja Hyundai ovat japanilaisia valmistajia edellä näissä ev-hommissa. Ioniq 5 tai EV6 kelpais kyllä.

[periaatteessa helppoa]

Kia ja Hyundai ovat japanilaisia valmistajia edellä näissä ev-hommissa. Ioniq 5 tai EV6 kelpais kyllä.

Jos en ois ehtimyt ostaa Volkkaria niin oisin ostanut tän

[DECKARD COCAIN]

Odotan innolla että Tojota täysin sähköboomin vastaisesti ruilauttaakin jonkun koko kansan vetyauton pihalle ja kaikki menee ihan sekaisin. Niitähän ne on japanissa viilailleet nyt ihan hiessä.

[Sasse netä]

Haluan että sähköautot yleistyy vielä niin paljon että noita akkupaketteja, moottoreita ja moottorikontrollereita alkaa saada järkevään hintaan purkuosina, ja asiaan kuuluvaa tilpehööriä tarvikeosina.

Alkaa mennä kaikki siihen, että valmistajat kontrolloi hiton tarkkaan esim osien sarjanumerolla/vast ainakin äpypuolella että suostuuko puhelin ylipäätään toimimaan yhteen valmistajan alkuperäisen osan kanssa (applen uusin äpy), jossa on vaan semmonen sarjanumero jota ei ole jonnekin määritelty että on ok. Myös joku John Deere tehnyt silleen pottumaisesti että tarttis roudata raktorit rekalla jonnekin määräaikaishuoltoon/vast heti kun joku vikakoodi hyppää ja jos ei käytä niin takuu loppuu ja kai ne voi myös disabloida koko paskan etänä tai jotain halutessaan. Semmonen että maksetaan neljännesmiljoona ja sit ollaan valmistajan löysässä hirttoköydessä roikkumassa sen jälkeen.

Vähän semmonen jännityksellä odottaminen itsellä noiden suhteen, että mihin autoissa menee tuo homma. Käytännössä tommonen lukittu ekosysteemi on vähän kuin lupa painaa rahaa valmistajalle jos kaikki hyppää samaan kelkkaan.

Toivottavasti sähköautohommat menee samaan malliin kuin nykyisellä autokannalla nuo korjaukset että kolmannet osapuolet voi myös värkkäillä ihan vapaasti ja heille on käytettävissä hyviä virallisia työkaluja enemmän ja enemmän ohjelmistohommia sisältävien järjestelmien huoltoon ja kunnossapitoon.

[helsinki on täynnä hörhöjä]

Myös joku John Deere tehnyt silleen pottumaisesti että tarttis roudata raktorit rekalla jonnekin määräaikaishuoltoon/vast heti kun joku vikakoodi hyppää ja jos ei käytä niin takuu loppuu ja kai ne voi myös disabloida koko paskan etänä tai jotain halutessaan. Semmonen että maksetaan neljännesmiljoona ja sit ollaan valmistajan löysässä hirttoköydessä roikkumassa sen jälkeen.

Toi on kyllä tosi kusista touhua, varsinkin jos/kun sieltä ei ole sitten tarjolle sijaiskonetta huollon ajaksi. Yritäpä siinä töitä tehdä jos jokaisesta lenkkiavaimen kuvasta näytössä pitäisi heti kiikuttaa rörrö huoltoon ties minne.
Myös tuo, että se sinun varttimiljoonalla ostama helvetin kallis laite ei olekaan sinun, vaan valmistaja voi halutessaan lyödä sen etänä seis koska... ööö niin.

[bad grankulla]

Myös joku John Deere tehnyt silleen pottumaisesti että tarttis roudata raktorit rekalla jonnekin määräaikaishuoltoon/vast heti kun joku vikakoodi hyppää ja jos ei käytä niin takuu loppuu ja kai ne voi myös disabloida koko paskan etänä tai jotain halutessaan. Semmonen että maksetaan neljännesmiljoona ja sit ollaan valmistajan löysässä hirttoköydessä roikkumassa sen jälkeen.

Toi on kyllä tosi kusista touhua, varsinkin jos/kun sieltä ei ole sitten tarjolle sijaiskonetta huollon ajaksi. Yritäpä siinä töitä tehdä jos jokaisesta lenkkiavaimen kuvasta näytössä pitäisi heti kiikuttaa rörrö huoltoon ties minne.
Myös tuo, että se sinun varttimiljoonalla ostama helvetin kallis laite ei olekaan sinun, vaan valmistaja voi halutessaan lyödä sen etänä seis koska... ööö niin.

Rakastan vihreää kapitalismia

[bad grankulla]

Tajusinpahan että varmasti tässä tapahtuu myös se, että porukka rupeaa väsäämään avoimen lähdekoodin ratkaisuja ja korkkailemaan autojaan auki joillain linuxeilla. Odotan cyberpunk-tulevaisuutta

[helsinki on täynnä hörhöjä]

Tajusinpahan että varmasti tässä tapahtuu myös se, että porukka rupeaa väsäämään avoimen lähdekoodin ratkaisuja ja korkkailemaan autojaan auki joillain linuxeilla. Odotan cyberpunk-tulevaisuutta

Aivan varmasti. Kuka autonvalmistaja ekana lobbaa korkkaamista laittomaksi? Traficom lobbauksen tuloksena sitten runnoo auton softan muutoksen katsastuksen hylkäysperusteeksi.