Vihreät 2017 - mitä tapahtuu?

[tauti]

tää on kans varmaan semmonen keskustelu, minkä saa käydä vielä monta kertaa

[Muukalaiset täältä pois]

Kyllä täällä Hesalan sisälläkin on matkoja jotka olis kiva huristella autolla jos olis ajokortti. Tossa kun lapsen seuraaviin futispeleihin tsekkailen matkoja Reittioppaasta niin tollasta 40-50 minuuttia suuntaansa siellä on kun lähdetään kantakaupungista pois. Ja itse asun kuitenkin paikassa josta kulkee 4 ratikkaa, kymmeniä busseja ja metrokin vierestä. Autolla noi ajais n. vartissa eli tunti säästöä edestakaisella matkalla. Jos itse asuisin jossain noista mestoista ja kävisin töissä toisessa niin eihän siitä tulis vittu mitään.

[Rasmus-mafioso]

Kyllä täällä Hesalan sisälläkin on matkoja jotka olis kiva huristella autolla jos olis ajokortti. Tossa kun lapsen seuraaviin futispeleihin tsekkailen matkoja Reittioppaasta niin tollasta 40-50 minuuttia suuntaansa siellä on kun lähdetään kantakaupungista pois. Ja itse asun kuitenkin paikassa josta kulkee 4 ratikkaa, kymmeniä busseja ja metrokin vierestä. Autolla noi ajais n. vartissa eli tunti säästöä edestakaisella matkalla. Jos itse asuisin jossain noista mestoista ja kävisin töissä toisessa niin eihän siitä tulis vittu mitään.

Jaa se on noin vaikeeta asua Helsingissä.

[Uutiset ja mää]

Kyllä täällä Hesalan sisälläkin on matkoja jotka olis kiva huristella autolla jos olis ajokortti. Tossa kun lapsen seuraaviin futispeleihin tsekkailen matkoja Reittioppaasta niin tollasta 40-50 minuuttia suuntaansa siellä on kun lähdetään kantakaupungista pois. Ja itse asun kuitenkin paikassa josta kulkee 4 ratikkaa, kymmeniä busseja ja metrokin vierestä. Autolla noi ajais n. vartissa eli tunti säästöä edestakaisella matkalla. Jos itse asuisin jossain noista mestoista ja kävisin töissä toisessa niin eihän siitä tulis vittu mitään.

Toki on hankalia mestoja, mutta valtaosa kuitenkin asuu hyvien yhteyksien päässä. Mistä edes kestää 40-50 min keskustaan julkisilla? (Et tainnut puhua keskustasta tosin mutta sinnepäin.)

[nyyhky]

Poikittaisliikenne kusee pk-seudulla ihan huolella

[Balam-Acab]

Poikittaisliikenne kusee pk-seudulla ihan huolella

nopeimmillaan menee tunti suuntaansa, kun matkustaa julkisilla tästä lähiöstä siihen lähiöön, missä äiti asuu. hyviä reittivaihtoehtoja on kolme ja kaikissa kestää n. kymmenen minuutin tarkkuudella saman verran. autolla pääsee parissakymmenessä minuutissa, koska näiden lähiöiden välille on kuitenkin rakennettu tommonen kehätie

[38911 BASIC BYTES FREE]

Poikittaisliikenne kusee pk-seudulla ihan huolella

nopeimmillaan menee tunti suuntaansa, kun matkustaa julkisilla tästä lähiöstä siihen lähiöön, missä äiti asuu. hyviä reittivaihtoehtoja on kolme ja kaikissa kestää n. kymmenen minuutin tarkkuudella saman verran. autolla pääsee parissakymmenessä minuutissa, koska näiden lähiöiden välille on kuitenkin rakennettu tommonen kehätie

No, raide-jokerit (sikäli kun niitä ton rakenteilla olevan jälkeen tehdään lisää) tulee hiukan paikkaamaan tota tilannetta, vaikka toki aina tulee olemaan sellaisia yhteysvälejä, joilla henkilöauto on nopeampi.

[pigra senlaborulo]

semisti vituttaa kun täällä länsi-tampereella jengi ajelee autolla tommosia vajaan kilometrin kauppamatkoja haapalinnasta hyhkyn s-markettiin. kävellen matka kestäisi maks 10 minuuttia suuntaansa.

[nyyhky]

Poikittaisliikenne kusee pk-seudulla ihan huolella

nopeimmillaan menee tunti suuntaansa, kun matkustaa julkisilla tästä lähiöstä siihen lähiöön, missä äiti asuu. hyviä reittivaihtoehtoja on kolme ja kaikissa kestää n. kymmenen minuutin tarkkuudella saman verran. autolla pääsee parissakymmenessä minuutissa, koska näiden lähiöiden välille on kuitenkin rakennettu tommonen kehätie

No, raide-jokerit (sikäli kun niitä ton rakenteilla olevan jälkeen tehdään lisää) tulee hiukan paikkaamaan tota tilannetta, vaikka toki aina tulee olemaan sellaisia yhteysvälejä, joilla henkilöauto on nopeampi.

Seuraa stadissa aika paljon 550-linjan reittiä, mikä on jo suht nopee linja enkä usko että se "spora?" ihan järkyttävästi nopeampaa vetää ku dösä. Mutta jos ne reitit olis suorempia jatkossa niinkuin kehätiet ja ihmisillä joku järkevä kulku niille, silloin ehkä toi raide juttu vois toimia, ehkä. Jos autoilua halutaan vielä välttää niin ois aika unohtaa seutu- ja vyöhykemaksu pelleilyt ja tehä puoli-ilmatteisesta julkisesta liikenteestä täysin ilmasta tai sit joku nimellismaksuksi 1€/pvä/vko jne.
Nurmijärviläisille myös raiteet ja niiden steissille vitun iso(t) parkkihalli(t), ei ne kumminkaan autoistaan luovu. Luonnollisesti tää kaikki maksettais veroista jokaisen maksukyvyn mukaan, meinaan onhan se nyt niin ettei ne paroonitkaan ois paroneja jos duunarit niille sitä massia ois ollut hommaamassa ja tehnyt duunit.

Tää ois ehkä kannattanut mennä vuodattaa tonne vasemmisto-topsuun

[Doctor Muñiz]

semisti vituttaa kun täällä länsi-tampereella jengi ajelee autolla tommosia vajaan kilometrin kauppamatkoja haapalinnasta hyhkyn s-markettiin. kävellen matka kestäisi maks 10 minuuttia suuntaansa.

Helsingin keskustassa usein järkevin vaihtoehto on kävellä 15-20 minuuttia julkisten sijaan vaikka lippu olisi jo taskussa saati sitten ajaa autolla.

[Doctor Muñiz]

Myytti tiiviistä ekokaupungista – eli kertomus siitä miten ajatusharhasta tuli vallitseva totuus
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2015/08/3 ... hasta-tuli

Spoiler:

Kai sä ymmärsit, että tossa tullaan lopputulemaan, ettei sellaiset muuttujat kuin varallisuus, ikä ja perherakenne huomioden ole väliä sillä, missä asuu?

kai sä olet lukenut noita mun aiempia viestejä, että mitä mieltä olen?

Olen mutta esim. sujuva joukkoliikenne ja sen mahdollistama henkilöautoilun vähentäminen on helpompi toteuttaa kaupungeissa varsinkin, jos asuinalueet suunnitellaan jo valmiiksi tätä ajatellen.

Vois sitä tietysti syödä ihmisten ostovoimaa lätkäisemällä kaikkeen kulutukseen vaikka 10%:n ympäristöveron.

[WINTERSUN TIME I&I ON 100% SYKSY]

Mutta ei siinä, paljon on myös porukkaa, jotka asuu keskuskaupungissa ja autoilee sieltä päivittäin puolitoistakin tuntia töihin johonkin pikkukaupunkiin tai taajamaan. Pitäiskö näitä paheksua yhtä paljon kuin niitä jotka autoilee kaupunkiin töihin?

Mihin sä pyrit tällä keskustelun hämmentämisellä?

No vaikka siihen että ois oikeestaan ihan hyvä, jos ihmiset asuis siinä lähellä missä käyvät palkkatöissä, sikäli kun anarkokommunistinen työn lakkauttaminen ei ole tässä ihan heti näköpiirissä.

Varmasti joo olisi, mutta nää heitot puulämmitteisessä talossa kotonaan pysyttelevistä sekä hiljaisempaan suuntaan pendelöivistä ei nyt varsinaisesti ole asian ydin.

Se on taivaan tosi, että Helsingissäkin ajateen lyhyitä matkoja autolla. Niitä autoja on paljon, koska täällä on paljon ihmisiä. Sen ihmismäärän hajasijoittaminen skutsiin ei taatusti vähennä autoilua: yhtään. Sen sijaan tulee keskittyä kehittämään muuhun kuin autoiluun perustuvaa liikkumista, kannusteita muutoin kuin autolla liikkumiseen sekä tietysti torjumaan kehäteiden automarketteja (jonne ne kehyskuntalaisetkin tuppaavat ajamaan). Eivät nämä ole joko-tai -asioita.

Mulla on kollega, joka aina korostaa että hänelle on ihan mahdotonta tulla töihin julkisilla kun ne ei kulje. Vika on joukkoliikenteessä eikä siinä, että hän asuu jossain Klaukkalan takana.

No, sama jengi naureskelee kun junat "ei taas kulje" ja myöhästyy aamupalaverista talvella vartin kun sisääntuloväylällä tai kehällä oli ruuhkaa.

[valtion virallinen tili]

Berneriltä tuli yllättäen ihan fiksuja alotuksia työmatkailuun, siis ettei se korvaus olisi riippuvainen kulkuvälineestä ja se että romutuspalkkion voisi jollain suhteella käyttää sähköpyörän hankintaan.

Mut aika monesti se autoilu on valinta/tottumus. Täs omassa työpaikassa ne ketkä töihin tulee pääsääntöisesti pyörällä omaa 8-16km työmatkan. 3 tyyppiä ketkä asuu alle 5km päässä työpaikasta tulee aina autolla tai mopolla.
Ite kuulun tohon pyöräilevään osaan mut auto löytyy.
Laskeskelin et julkisilla jos tulisin töihin olis kulut samat kuin autossa mutta matka-aika kutakuinkin sama kuin pyörällä. Lisäksi bussi kulkee niin että 1/2 jää töitten jälkeen luppoaikaa.

[Uutiset ja mää]

Berneriltä tuli yllättäen ihan fiksuja alotuksia työmatkailuun, siis ettei se korvaus olisi riippuvainen kulkuvälineestä ja se että romutuspalkkion voisi jollain suhteella käyttää sähköpyörän hankintaan.

Muuten ihan hyvä idea mutta hieman ihmetyttää tämä yleinen fiksaatio sähköpyöriin. Miksei yhtä hyvin tavalliseen polkupyörään? Sama juttu kuin sen taannoisen ostotuen kanssa. Ihan kuin työmatkoja ei voisi sähköttömästi pyöräillä.

[Ananaskääpiö]

Ajatus menee kaiketi niin, että pyöräilijät pyöräilee, mutta sähköpyörällä saataisiin autoilijat vaihtamaan liikkumisvälinettä.