Punk in Finland

Sergio Pissahätä wrote:Oispa ehjä mopo

Paljonko mopon liikennevakuutus on vuodessa suunnilleen?

Lähitapiolassa oli (nyt liikennekäytöstä poistettu) Solikan vakuutusmaksu reilun 100 euroa vuotta kohti, eli vakuutusyhtiöstä riippuen vissiin noin 100-200 eur/vuosi.

Kansamtuomio istuin wrote:

Sergio Pissahätä wrote:Oispa ehjä mopo

Oihh, Export
Onko Thermomat koneella?

Ja, mullon muuten kaksi raihnaista valkosivua varaston seinällä muistona omastani.

Suzuki PV

Halda Speedpilot wrote: Oihh, Export
Onko Thermomat koneella?

On joo, mutta se maailman nerokkain termostaattisysteemi puuttuu, enkä ole netistä siihen osia löytänyt.

Eikä ole kyllä nyt tarvettakaan, kun on mopo tuossa kunnossa...

Tuommoinen se oli silloin joskus, ennen kuin päätin hioa maalit pois, löysin pakkelia ja vitusti reikiä ja keksin muuta tekemistä:



Mopolla ajelu on kyllä mahtavaa puuhaa, kun voi ajaa täysillä 99% ajasta.

Omani oli veljeltä peritty ja veljen 3-vaihteiseksi muuttama (2-vaihteisiahan noi oli, mutta palikat 3-vaihteelle oli sitten kai ihan jälleenmyyjällä myynnissä(?)) ruskea runkoinen, mutta vetelin pensselillä tummansiniseksi (Valkoinen tankki ja noi moottorin suojat), oli se hieno mutta kekään ei ymmärtänyt kun olisi pitänyt olla pappatunturi tai sitten mikä tahansa sporttimalli.

Pappatuntureita kavereilla oli silloin mopoiässä (itse pörräilin S -mallin solikalla), mutta noita Exportteja ei ollut kellään. Tuon ostin vuonna 2009, kun alkoi kaverit taas Tuntureilla pörräillä ja tuli tarve saada oma pappamallin mopo. Export muistaakseni on palkittu tuon muotoilun ansiosta, jos en nyt ihan väärin muista. Kaunis mopo joka tapauksessa, ainakin mun mielestä.

Moposkoottereista ei ole mitään kokemusta, mutta kyllä mä semmoisella kehtaisin ajella kaupungissa. Vanha Vespa, Lambretta tai Tula täytyy vielä joskus ostaa, vanhat skootterit on tyylikkäitä vekottimia.

Tommonen pappamopo, mutta kiinteillä tapeilla on ainakin Helsingissä kova peli. Jos on kortissa virtaa, niin suosittelen kevaria. Semmosia saa halvalla ja niillä pääsee itäväylän / kehän kaheksaakymppiä. Skootterissa on onnettoman pienet pyörät katuverkon kuntoon nähden. Ja maalla sama x 10.

Itellä ollu museotyylisiä ja 90-lukulaisia. Vähän haisee vaatteet sille kakstahtiöljylle, mutta mätänetistä saa kuulemma hajustettua öljyä.

Ui hemmetti miten hieno! Kaverilla oli tollanen kans joskus kun oltiin muksuja. Sininen pohja ja krominen tankki. Se oli hieno se! Sillä oli myös joku paljon vanhempi Solifer joka maalattiin punaiseksi ja musta salama tankkiin

Se oli sitä aikaa kun landella noita löytyi joka liiteristä ja navetan perukoilta silleen että "no anna ny vaikka 50mk ja vie se romu pois".

Etelässä vaan ajellut skootterilla. Kyllä joskus täytyy hommata vielä joku mopedi landelle. Papikka ois kova!

Esson merkki rinnassa wrote:Tommonen pappamopo, mutta kiinteillä tapeilla on ainakin Helsingissä kova peli.

Kiinteät tapit on joo parempi, tuo poljinsysteemi on paska keksintö. Kytkin pohjassa pystyy kyllä polkemaan niinku polkupyörällä ikään, mutta työntäen on kevyempi ja nopeampi taluttaa, jos ei kone käynnisty. Ja jos meinaa Valentino Rossina ajaa reising -tyyliin, täytyy pitää huoli, että on polkimet oikeassa asennossa kanttaillessa.

Antiristus wrote:Ui hemmetti miten hieno! Kaverilla oli tollanen kans joskus kun oltiin muksuja. Sininen pohja ja krominen tankki.

Aikomuksena on maalata tankki valkoiseksi (tankissa on pientä lommoa ja siistin kromipinnan saamiseen ei mulla riitä hermot ja taito), vaaleansinistä runkoa ja etulokasuojaa meinasin alunperin, mutta toinen vaihtoehto on hiekkapuhalluttaa loput maalit pois rungosta ja teettää mattalakkaus tuohon metallipinnan päälle (mikäli pelkkä mattalakkaus onnistuu pulverilla yhtään missään).

Tuossa laiturikuvan kuosissa on rälläköity jousista pari kierrosta pois ja jatkossa on aikomuksena madaltaa lisää, jos vain suinkin on mahdollista. Ihan jo pelkästään siksi, että ei siinä mitään järkeä ole, kuten ei ole tuon ylemmän kuvan takahaarukan jatkoissakaan.