Punk in Finland

voihan yksittäis tapaus

Kriippine wrote:Kevyt liikenne väistää aina T:99,999999% suomalaisista autoilijoista.

Jep

Sd.Kfz. 302 wrote:voihan yksittäis tapaus

The land of yksittäistapau's.

Oliko se viime vai toissakesänä kun helsingissä oli muistokulkue sille tyypille jonka eräs autoilija ajoi tahalleen kuoliaaksi. Muistokulkueen taakse päätyi bussikuski joka lähti ohittamaan kulkuetta. Ensin sulkuviivojen yli, ratikkakiskoja pitkin, ja kun ratikka tuli vastaan niin kiilasi väkisin muistokulkueen väkijoukkoon. Bussiyhtiön kommentti asiaan oli että kuski ei tajunnut että kyseessä oli muistokulkue. Tuommoinen törttöilyhän on ihan ok normaaliarjessa jos ei olis ollu kulkue.

Oon saanut ymmärtää että linja-autoyhtiöt saavat asiakaspalautetta ihan riesaksi asti. Enimmäkseen huonoa, mutta joskus hyvääkin. Osa palautteesta tulee asiasta, mut osa on aivan järjettömiä. En näkis yhtään huonona asiana että järjettömään palautteeseen vastattais samalla mitalla, mut milloin palaute on asiallista ja aiheesta, pitäis jumalauta käsittää edes sen verran et omat järjettömät mielipiteet eivät välttämättä oo ihan paras juttu ku ne täydellä varmuudella leviävät eteenpäin.

Vittu että on tyhmä ihminen.

Kriippine wrote:Oliko se viime vai toissakesänä kun helsingissä oli muistokulkue sille tyypille jonka eräs autoilija ajoi tahalleen kuoliaaksi. Muistokulkueen taakse päätyi bussikuski joka lähti ohittamaan kulkuetta. Ensin sulkuviivojen yli, ratikkakiskoja pitkin, ja kun ratikka tuli vastaan niin kiilasi väkisin muistokulkueen väkijoukkoon. Bussiyhtiön kommentti asiaan oli että kuski ei tajunnut että kyseessä oli muistokulkue. Tuommoinen törttöilyhän on ihan ok normaaliarjessa jos ei olis ollu kulkue.

No siis bussikaista on lähinnä busseille tarkoitettu eikä ainakaan jalankulkijoille. Onhan se fakta jos ruvetaan olemaan liian ystävällisiä liikenteessä että päästettäisiin jokainen jalankulkia joka kerta ovat tulossa niin matkan teko hidastuisi ja eikä oltaisi enää aikataulussa.

Viestintä ja pr-toimisto Ritola & Valavuori: "Twiittaamme ensin, emmekä tajua mitään myöhemminkään"

Roge Moore wrote:Oon saanut ymmärtää että linja-autoyhtiöt saavat asiakaspalautetta ihan riesaksi asti.

Pari viikkoa sitten saamani tiedon mukaan HSL:n palautejärjestelmään tulee vuodessa 58 000 palautetta ja tyypillisesti niiden käsittely on aliresurssoitua sekä HSL:llä että liikennöitsijöillä, jonne ne päätyvät kunhan ovat ensin menneet HSL:n myllyn läpi. Homma varmaan pyöris pienillä resursseillakin jouheammin, jos esim Mikko Ritola ei käsittelisi niitä.

Sexy Football wrote:

Roge Moore wrote:Oon saanut ymmärtää että linja-autoyhtiöt saavat asiakaspalautetta ihan riesaksi asti.

Pari viikkoa sitten saamani tiedon mukaan HSL:n palautejärjestelmään tulee vuodessa 58 000 palautetta ja tyypillisesti niiden käsittely on aliresurssoitua sekä HSL:llä että liikennöitsijöillä, jonne ne päätyvät kunhan ovat ensin menneet HSL:n myllyn läpi. Homma varmaan pyöris pienillä resursseillakin jouheammin, jos esim Mikko Ritola ei käsittelisi niitä.

Toisaalta jos kaikki tehtäisiin sellaisella normi "Pahoittelemme tapahtunutta ja pidämme huolen siitä, että blaa-blaa-blaa otetaan paremmin huomioon. Ystävällisin terveisin Jore"-setillä, niin olisiko sekään hyvä? Kun se siis olisi valhetta kauttaaltaan. Tässä tapauksessa sentään tuli totuudenmukainen vastaus, vaikka tyly olikin.

"Onhan se fakta, että pahoittelemme tapahtunutta ja asiakaspalaute on meille tärkeää."

ILoveJunes&Nilja wrote:

Sexy Football wrote:

Roge Moore wrote:Oon saanut ymmärtää että linja-autoyhtiöt saavat asiakaspalautetta ihan riesaksi asti.

Pari viikkoa sitten saamani tiedon mukaan HSL:n palautejärjestelmään tulee vuodessa 58 000 palautetta ja tyypillisesti niiden käsittely on aliresurssoitua sekä HSL:llä että liikennöitsijöillä, jonne ne päätyvät kunhan ovat ensin menneet HSL:n myllyn läpi. Homma varmaan pyöris pienillä resursseillakin jouheammin, jos esim Mikko Ritola ei käsittelisi niitä.

Toisaalta jos kaikki tehtäisiin sellaisella normi "Pahoittelemme tapahtunutta ja pidämme huolen siitä, että blaa-blaa-blaa otetaan paremmin huomioon. Ystävällisin terveisin Jore"-setillä, niin olisiko sekään hyvä? Kun se siis olisi valhetta kauttaaltaan. Tässä tapauksessa sentään tuli totuudenmukainen vastaus, vaikka tyly olikin.

En voi puhua Mikko Ritolan puolesta, mutta kyl noi blah-blah osiot pitää siinä mielessä paikkansa, että tavallisesti kaikki tämmöiset käsitellään kuljettajien kanssa. Lisäksi näitä käsitellään yleisemmällä tasolla lakisääteisissä direktiivikoulutuksissa ja harvemmalla aikataululla pyörivissä HSL:n omissa kuljettajien asiakaspalvelukoulutuksissa. Myös kehitysasteella oleva HSL:n palvelukonsepti puuttuu yleisimpiin ongelmiin suoraan. Tehtävää on sekä ajotavan että asiakaspalvelun osalta edelleen helvetisti, mutta kyl tässä jotain sentään yritetään. En myöskään kutsuisi Ritolan vastausta totuudenmukaiseksi, vaikka saattaa tyypillisen alalle sopimattoman kuljettajan tuntoja heijastellakin, sillä ei kukaan edes etäisesti järjissään oleva ohjeista kuljettajiaan rikkomaan liikennesääntöjä ja vaarantamaan ihmishenkiä aikataulussa pysymiseksi.

Miten joku voi olla noin tyhmä kuin tuo Ritola?

This is fantastic I'm in heaven wrote:Miten joku voi olla noin tyhmä kuin tuo Ritola?

näitä ritoloita on tuolla paikat väärällänsä, onneksi kaikki heistä ei pääse julkisuuteen puhumaan

Onneksi symppaajia riittää:

Mä kuljen jatkossakin teidän kyydissä, on ikävää kuinka tässäkin viestittelyssä ihmiset alkavat käyttäytymään huonosti, kiitos että olette olemassa Pohjolan Liikenne, olette upea bussifirma <3 <3

upea bussifirma
upea bussifirma

Mikko Ritolan n&h % kiinnostaa

Ritolan vastaus on puutteellista kielioppia myöten aika totuudenmukainen (tosin totaalisen päin persettä ja väärä) mutta oon itekin nähnyt tuollaisia. Malliesimerkki siitä miten asiakaspalvelua ei pidä hoitaa. Kyseessä lienee joku leipääntynyt ajomestari jonka varsinaista osaamisalaa on liikennejärjestelyt ja kaluston ylläpito, muut universumin osa-alueet (mm.viestintä) onkin sitten vähän heikommin hallussa. Ja luultavasti joutuu vastaamaan aika moneen palautteeseen päivittäin. Kysynyt kuskilta että mitä kävi, kuski vastannut että poika yritti alle ja sähköpostivastaus sitten tuli selkäytimestä. Eiköhän Ritola tuosta ainakin varoituksen saa.

Tapahtuman kuvauksesta ei saa käsitystä esim. siitä kuinka lähellä suojatietä dösä on ollut pojan aikoessa suojatielle. Jos on ollut hyvinkin lähellä tai kohdalla niin ihan oikein toiminut kun on painanut kaasua. Esim. viime viikon keleillä tuossa tilanteessa jarruttaminen saattaa heittää auton keulan vauhdilla sivulle ja suoraan jalkakäytävällä olevaa vastapalloon. Itseäkin hirvittää aina kun jalankulkijat ovat ihan ajoradan reunassa saatika pysäkillä katukiveyksellä (n.100% koululaisista tekee just näin).
T: nimim. bussia vuosia työkseen ajanut