HSL:n jekuttelut

[Hauva Roukio]

Lakolle full support

[Mäd Bästärd]

Aivan hirviää paskaa oli tämän päivän liikkuminen täpötäydellä runkolinjalla and then some. Täys tuki silti lakolle ja haistakaa HKL vittu ja perukaa ne yhtiöittämiset

[UUWATTSMAN]

Hitto kun ei pysty lakon varjolla ottaa pekkaspäivää, kun oli innokkaita autoilijoita jo aamulla ilmottamassa, että kuskaavat sit meitä julkisilla kulkijoita. Ei käy, kierrän sit dösällä

Itsekin pääsen kiertelemään oikein kunnolla. Toivottavasti ei olisi ihan hirveätä tungosta busseissa.

No, ihan oma vika, mitäs olen tällainen metroriippuvainen.

Me sovittiin myös metrolla kulkevan työkaverin kanssa, että tehdään molemmat yksi päivä etää niin ei tarvitse seikkailla molempina päivinä busseilla pitkin ja poikin, bussit on taatusti täynnä, kun sinne tunkee nyt osa metromatkustajista.

Hämmentävän hyvin sujui oma työmatka. Ei mitään tungosta. Toki yritin oikein varmistella ja lähdin kotoa jo 6:15, ja normaalin 50 min sijaan kesti sen 1,5 tuntia.

No eilinen iltapäivä olikin sitten jotain ihan muuta, eikä tämä aamukaan enää mitään herkkua ollut

[Herrasmies Asetus Tehtaalla]

Satun tietämään että HSL:n aspa on ollut aivan kusessa tämän äppi-tarjous-kuukauden myötä. Kaiken maailman yhteydenotot sisältäneet muun muassa opetusta älypuhelinten käytön maailmaan kun jokainen halusi hyödyntää tarjouskuukauden mahdollisuuksiensa mukaan.

Sääliksi käy alimitoitettua sekä huonosti voivaa työyhteisöä. Älkää soittako/olko yhteydessä jos ei ole aivan pakko.

[suojelupoliisin trollitili]

Satun tietämään että HSL:n aspa on ollut aivan kusessa tämän äppi-tarjous-kuukauden myötä. Kaiken maailman yhteydenotot sisältäneet muun muassa opetusta älypuhelinten käytön maailmaan kun jokainen halusi hyödyntää tarjouskuukauden mahdollisuuksiensa mukaan.

Sääliksi käy alimitoitettua sekä huonosti voivaa työyhteisöä. Älkää soittako/olko yhteydessä jos ei ole aivan pakko.

Ymmärrän, että sovellukselle haluttiin tarjouksen myötä lisää käyttäjiä ja niitä ilmeisesti saatiin ainakin tarjouskuukaudeksi, mutta oliko se ihan tuollaisen vaivan arvoista. Osalla ihmisistä on todella huonot taidot digilaitteiden kanssa, toivottavasti uskaltaisivat hyödyntää esimerkiksi kaupungin digineuvontaa. Mä neuvon välillä kummiani erilaisten laitteiden kanssa ja kysymykset ovat usein sellaisia, että tarvitaan monta tarkentavaa kysymystä, että selviää mikä oikeasti on ongelmana. Hän jäi eläkkeelle vajaa kymmenen vuotta sitten asiantuntijatyöstä ja oli vielä työelämässä olleessan niin avuton tietokoneen kanssa, että ovat varmaan voineet työpaikalla irtisanoa hänen henkilökohtaisen atk-tukihenkilönsä kun työntekijä jäi eläkkeelle.

[Jari Aarnio-Ramone]

Käykää allekirjoittamassa kuntalaisaloite HKL:n yhtiöittämistä vastaan ja jakakaa somessa! Vielä on mahis torpata tää paska
https://www.kuntalaisaloite.fi/fi/aloite/22874

[Haju]

Kylläpä haisi hajuvedelle täpötäysi 21:n.

[Muukalaiset täältä pois]

En kyllä hirveesti näe järkeä kunnallisena liikelaitoksena jatkamisessa nyt kun ratikkaliikenne laajenee Vantaalle.

[Jari Aarnio-Ramone]

En kyllä hirveesti näe järkeä kunnallisena liikelaitoksena jatkamisessa nyt kun ratikkaliikenne laajenee Vantaalle.

Kummasti ne metrot vaan silti kulkee Espooseen vaikka ollaankin vielä kunnallinen liikelaitos

[Muukalaiset täältä pois]

En kyllä hirveesti näe järkeä kunnallisena liikelaitoksena jatkamisessa nyt kun ratikkaliikenne laajenee Vantaalle.

Kummasti ne metrot vaan silti kulkee Espooseen vaikka ollaankin vielä kunnallinen liikelaitos

Siis tämä Länsimetro oy:n omistama metro? Ja on joo helvetin kätevä ratkaisu, että linjan omistaja ja vastuutaho vaihtuu kesken reitin ja toinen omistajista on kuntalain säätelemä liikelaitos ja toinen yritys. Sama malli sitten jokaiseen kuntarajat ylittävään raidelinjaan koska kuntien yhdessä omistama yritys on evil kapitalismia.

[Jari Aarnio-Ramone]

En kyllä hirveesti näe järkeä kunnallisena liikelaitoksena jatkamisessa nyt kun ratikkaliikenne laajenee Vantaalle.

Kummasti ne metrot vaan silti kulkee Espooseen vaikka ollaankin vielä kunnallinen liikelaitos

Siis tämä Länsimetro oy:n omistama metro? Ja on joo helvetin kätevä ratkaisu, että linjan omistaja ja vastuutaho vaihtuu kesken reitin ja toinen omistajista on kuntalain säätelemä liikelaitos ja toinen yritys. Sama malli sitten jokaiseen kuntarajat ylittävään raidelinjaan koska kuntien yhdessä omistama yritys on evil kapitalismia.

No totta helvetissä toi länsimetro keissi on aivan järjetön mut onko se syy tuhota täysin toimiva stadin kunnallinen liikelaitos? Joo mut ei mua kiinnosta alkaa missään piffillä sen enempää vääntää tästä. Tsekkaa toi aloite jos kiinnostaa lisäinfo

[overgrown reptilian]

[Muukalaiset täältä pois]

Onko tää joku vitsi? Noihan on kaikki kolme varsin onnistuneita caseja näin omistajan näkökulmasta.

[Tapuli Rihmasto]

Onko tää joku vitsi? Noihan on kaikki kolme varsin onnistuneita caseja näin omistajan näkökulmasta.

Mites käyttäjien ja työntekijöiden?

[Muukalaiset täältä pois]

Onko tää joku vitsi? Noihan on kaikki kolme varsin onnistuneita caseja näin omistajan näkökulmasta.

Mites käyttäjien ja työntekijöiden?

Palmiaa en ole niin tarkkaan seurannut mutta VR:llä ja Postilla ainakin asiakasmäärät lisääntyneet selvästi jos nyt ei koronan tilapäistä vaikutusta lasketa. VR ja Posti myös pystyneet rekryämään osaajia yksityiseltä sektorilta joten selvästi eteenpäin menty työnantajan houkuttelevuuden kannalta. Palmia on kai enemmän kasvanut paikallisten yritysostojen kautta ja sehän tietty toimiikin aina paikallisissa olosuhteissa.