VR on perseestä, lisää syitä miksi

[Jesse Python]

Mä kyllä sanoisin että noi irtisanomisperusteet oli ihan perseestä, kun kukaan aikaisempi toimari ei ole vastaavaan tilanteeseen joutunut, että mun puolesta toi irtisanomiskorvaus oli ihan oikeudenmukainen.

[Muukalaiset täältä pois]

Mä kyllä sanoisin että noi irtisanomisperusteet oli ihan perseestä, kun kukaan aikaisempi toimari ei ole vastaavaan tilanteeseen joutunut, että mun puolesta toi irtisanomiskorvaus oli ihan oikeudenmukainen.

EIhän toi mihinkään oikeudenmukaisuuteen liity vaan toimitusjohtajilla on sopimuksissa määritelty irtisanomiskorvaukset ja VR:llä ne menee valtion linjauksien mukaan. Ukko irtisanottiin koska ei tykätty sen tavasta työskennellä ja täydet korvaukset tulee aina silloin kun ei ole mitään väärinkäytöksiä taustalla.

[Jesse Python]

Mä kyllä sanoisin että noi irtisanomisperusteet oli ihan perseestä, kun kukaan aikaisempi toimari ei ole vastaavaan tilanteeseen joutunut, että mun puolesta toi irtisanomiskorvaus oli ihan oikeudenmukainen.

EIhän toi mihinkään oikeudenmukaisuuteen liity vaan toimitusjohtajilla on sopimuksissa määritelty irtisanomiskorvaukset ja VR:llä ne menee valtion linjauksien mukaan. Ukko irtisanottiin koska ei tykätty sen tavasta työskennellä ja täydet korvaukset tulee aina silloin kun ei ole mitään väärinkäytöksiä taustalla.

Ihan sama liittyykö oikeudenmukaisuuteen, mutta en mä jaksa mitään lällättelyjä ton irtisanomiskorvauksista, kun ne oli kerran sovittu juttu.

[Suomalainen tilauspukki]

Siellähän on myös idän rahtiliikenne aloitettu.

VR Transpointin idän tavaraliikenne käynnistyy

30. maaliskuuta 2022 Mediatiedotteet Liikenne Konserni

Tiedotimme aiemmin keskeyttävämme VR Transpointin idän tavaraliikenteen 27. maaliskuuta 2022 Venäjän rautateihin (RZD) kohdistuvien UK:n pakotteiden vuoksi. UK:n viranomaisilta saamamme tarkennuksen mukaan kyseiset pakotteet eivät kuitenkaan koske VR-konsernin sopimuksia. VR Transpointin idän tavaraliikenne käynnistyy uudelleen keskiviikkona 30. maaliskuuta.

"Viime viikolla tulleen päätöksen jälkeen olemme jatkaneet keskusteluja UK:n viranomaisten ja pankkien kanssa pakotteiden velvoittavuudesta yhtiötämme kohtaan. Britannian viranomaisten ja pankkien täsmennetyn tulkinnan mukaan pakotteet eivät koske toimintaamme. Näin ollen voimme jatkaa tärkeää rautateiden vienti-, tuonti- ja transitoliikennettä ja pitää samalla Suomen vientiteollisuuden pyörimässä. Pakotteet kohdistuvat usein henkilöihin ja sitä kautta lähettäjiin tai tavaranomistajiin ja pakotteiden alaisia kuljetuksia emme jatkossakaan kuljeta. Mahdollisista pakotteista ja lisärajoituksista päättävät viranomaiset ja toimimme aina heidän ohjeistuksensa mukaan", VR Groupin toimitusjohtaja Lauri Sipponen sanoo.

VR Transpointin palvelut painottuvat vientiteollisuuden tuote- ja raaka-ainekuljetuksiin. VR Transpointin rautatiekuljetusten volyymit vuonna 2021 oli noin 37 miljoonaa tonnia. Suomen ja Venäjän välinen rahti on noin kolmannes kokonaistonneista. 

Allegro-liikenne keskeytettiin maanantaista 28.3.2022 alkaen toistaiseksi. Päätöksellä ei ole vaikutusta Allegron liikennöintiin.

[renki]

VR:n työntekijät eivät luota yhtiön hallituksen puheen­johtajaan – syyttävät Kjell Forsénia työntekijöille valehtelusta

https://www.hs.fi/talous/art-2000008738889.html

https://www.rautl.fi/vrn-hallituksen-pu ... ottamusta/

Melkoista touhua, mitähän tässä oikein on taustalla?

Että antaa henkilökohtaisesti potkut toimitusjohtajalle ja sitten ihan vakavalla naamalla kertoo henkilöstölle, että itse se toimitusjohtaja irtisanoutui.

[renki]

VR antoi aivan tarkoituksellisesti julkisuuteen väärän tiedon Sipposen lähdön syystä. Todellisuudessa Sipponen oli saanut maanantaina potkut. Toimituksen tietojen mukaan ne tulivat hänelle täytenä yllätyksenä.

Vielä kello 16 jälkeen VR jatkoi väärän tiedon levittämistä ”Sipposen irtisanoutumisesta” medialle annetuissa kommenteissa. Talouselämän puhelinhaastattelussa VR:n hallituksen puheenjohtaja Kjell Forsén antoi varsin maireita lausuntoja Sipposen ajasta VR:n johdossa.

Haastattelu kuitenkin keskeytyi äkisti, kun Talouselämä kysyi Forsénilta, saako ”irtisanoutunut” Sipponen VR:stä mukaansa kultaisen kädenpuristuksen.

Forsén pyysi toimittajaa odottamaan hetken. Ilmeisesti hän unohti mykistää käynnissä olevan puhelun, koska Talouselämän digisanelimeen taltioitu seuraava vaimealla äänellä käyty keskustelu. Keskustelun toista, oletettavasti VR:llä työskentelevää osapuolta ei tiedetä, joten tässä kommentissa hänestä käytetään nimeä ”kuiskaaja”.

Forsén: [kuiskaa] Hei

Kuiskaaja: Kyllä luulen, että nämä sopimusyksityiskohdat niin..

Forsén: Ne on julkisia.

Kuiskaaja: On julkisia.

Forsén: Eiks ne oo?

Kuiskaaja: Okei, saattaa olla, että ne löytyy..

Forsén: Vuosikertomuksesta varmaankin.

Kuiskaaja: Joo, jos sen muistat ulkoa.

Forsén: Se on 6 + 6 [Puheenjohtaja viittaa kommentilla mitä ilmeisemmin Sipposen 12 kuukauden mittaiseen kultaiseen kädenpuristukseen.]

Kuiskaaja: Sano se.

Forsén toimittajalle: Kuuluuko sinne. Tuossa varmistin. Hänellä on irtisanomisaika kuusi kuukautta ja sen päälle tulee muutama kuukausi.

Kuiskaaja

[kantasolu]

onneksi on näitä ammattijohtajia, joille maksetaan tarpeeksi niin osaavat hommansa eivätkä karkaa ulkomaille

[renki]

Sori siitä.

[Hardcore-Mummo]

Onko jollain Turun Sanomien tilausta?

https://www.ts.fi/uutiset/5622432

[38911 BASIC BYTES FREE]

Onko jollain Turun Sanomien tilausta?

https://www.ts.fi/uutiset/5622432

Spoiler:

Analyysi
Esko Pihkala:
VR:n uudistaja pelattiin pois pelistä

Turun Sanomat

[email protected]


08.04. 07:00
Turun Sanomat on kuluneen puolentoista vuoden aikana kirjoittanut paljon VR:n kalustoromutuksista ja sen nurjasta suhtautumisesta alueiden lähijunaliikenteen kehittämiseen.

Näissä yhteyksissä olen varsin suorasanaisestikin arvostellut VR:n johtamiskulttuuria, jonka olen kokenut toiminnan osalta omavaltaiseksi ja läpinäkymättömäksi ja viestinnän osalta suorastaan harhaanjohtavaksi.

Tällä viikolla yhtiön toimintakulttuuri tuli tutuksi myös VR:n toimitusjohtajalle Lauri Sipposelle. Elintarvikekauppaketju Lidlin Suomen toimitusjohtajana maineensa kovan luokan ammattilaisena hankkinut Sipponen tuli uudistamaan VR:ää, mutta sai tylysti potkut ehdittyään olla toimitusjohtajana vain kahdeksan kuukautta.

Omavaltaisuus, läpinäkymättömyys ja harhaanjohtavuus. Näistä asioista on Lauri Sipposenkin potkut tehty.

Viime maanantaina VR Group tiedotti, että toimitusjohtaja Sipponen on itse irtisanoutunut yhtiön palveluksesta. Myöhemmin samana päivänä se korjasi, että Sipponen onkin irtisanottu tehtävistään.

Korjaava tiedote julkaistiin kuitenkin vasta sen jälkeen kun Talouselämä oli ensin kovistellut VR:n hallituksen puheenjohtajaa Kjell Forsénia siitä, saako Sipponen lähtiessään kultaisen kädenpuristuksen eli erorahan. Forsén joutui myöntämään, että Sipponen saa noin 360 000 euron korvaukset, mikä paljasti lähdön todelliseksi syyksi potkut.

Forsén on mediassa selittänyt valheellista tiedotetta sillä, että yhtiö halusi varjella Sipposen mainetta.

Torstaina Talouselämä paljasti kuitenkin lisää tietoja. Forsén oli väittänyt maanantaina yhdessä vt. toimitusjohtajan, matkustajaliikennejohtaja Topi Simolan kanssa pitämässään henkilöstöinfossa myös VR:n työntekijöille, että Sipponen irtisanoutui itse. Lehden haltuunsa saamien VR:n sisäisten viestien perusteella työntekijät ovat tyrmistyneitä johdon valehtelusta ja työntekijöiden parissa suositun Sipposen potkuista.

Jupakan osapuolista yksikään ei ole suostunut julkisesti kommentoimaan Sipposen erottamisen syitä.

Helsingin Sanomien tietojen mukaan Sipposen erotti oma johtoryhmä. VR:n johtajiston vanha kaarti oli mennyt yhtiön hallituksen puheille ja vaatinut toimitusjohtajalle potkuja. Monen talon pitkäaikaisen johtajan lähtöuhkaus ilmeisesti pelästytti yhtiöhallituksen, koska se taipui johtoryhmän tahtoon kysyttyään potkuille ensin luvan omistajaohjausministeri Tytti Tuppuraiselta (sd).

Tämä on myös TS:n lähteiden käsitys siitä, mitä tapahtui. Sipposta eivät erottaneet poliitikot vaan omat luottomiehet. TS:n tiedustelujen perusteella tämä on myös ainoa tieto, joka asiasta raidealan piireissä liikkuu.

Prosessi olisi ollut siis hyvin arveluttava, mutta johtoryhmän toiminnan voisi kaiketi hyväksyä, jos toimitusjohtajaa kohtaan koetulle tyytymättömyydelle on esitetty painavat syyt.

Tässä kohdin asia käy todella kummalliseksi.

HS:n tietojen mukaan potkujen pääsyy oli, että Sipponen tiedusteli Venäjään kohdistettujen pakotteiden takia liian tiiviisti valtio-omistajalta, miten VR:n pitäisi toimia Venäjän rahtiliikenteen suhteen. VR:n johtoryhmässä tällaista ministereihin nojautumista pidettiin merkkinä johtajan heikkoudesta. HS:n mukaan johtoryhmä olisi arvostellut yhtiöhallitukselle, että Sipponen ei kykene toimitusjohtajana itsenäiseen toimintaan, koska tottui Lidlissä ottamaan käskyt suoraan konsernijohdolta Saksasta.

Jos potkujen perustelut olivat oikeasti tässä, niin ei voi kuin ihmetellä.

TS:n tietojen mukaan useat valtionyhtiöt ovat Ukrainan sodan alettua aktiivisesti tiedustelleet omistajaohjaukselta toimintalinjauksia pakotteista, koska kyse on vaikeista ja monitulkintaisista asioista. Ennen kaikkea kansainväliset pakotteet ovat Suomen ulko- ja turvallisuuspolitiikkaa, josta valtionyhtiön toimitusjohtajan kuuluukin konsultoida valtio-omistajaa.

TS:n lähteet pitivät paljon uskottavampana selityksenä sitä, että VR:n monopoliajan toimintatapoihin kasvanut vanha kaarti halusi päästä eroon oman alan ulkopuolelta tulleesta, markkinaehtoisuuden nimiin vannovasta toimitusjohtajasta, joka uudisti yhtiötä johtoryhmän mielestä väärään suuntaan.

Kun Sipponen sitten haparoi Venäjän rahtiliikennekysymyksessä, johtoryhmä näki iskun paikan tulleen.

Omiin korviini myös väite Sipposen heikkoudesta kuulostaa epäuskottavalta.

Kuten TS tammikuussa uutisoi, VR neuvottelee parhaillaan romutusta odottaneiden Sm2-lähijunien myymisestä kiinnostuneelle ostajalle, joka suunnittelee kunnostavansa ne lähijuniksi Varsinais-Suomeen.

VR:n aiempi johto oli toistuvasti väittänyt, että sillä ei ole ylimääräistä kalustoa myytäväksi tai alueiden käyttöön, koska romutettava kalusto on käyttökelvotonta ja tarvitaan varaosiksi yhtiön omaan käyttöön. Oma kokemukseni on, että nimenomaan Sipponen muutti VR:n kalustostrategian tältä osin kerralla ja linjasi käytöstä poistetun kaluston olevan myynnissä. VR ehti Sipposen johdolla päättää myös ruotsalaisen bussi- ja raideoperaattorin Arriva Sverigen ostamisesta ja toiminnan laajentamisesta Ruotsiin.

Kuulostaako tämä arkailevalta mieheltä, joka ei kykene itsenäisiin päätöksiin?

Vaikka VR:n johtoryhmä muuta toivoo ja viestii, tapaus Sipponen ei ole loppuunkäsitelty.

Arkadianmäellä ei olla tyytyväisiä siihen, miten potkuista tiedottaminen meni.

TS:n tietojen mukaan VR:n hallintoneuvosto haluaa hallituksen puheenjohtajalta Forsénilta selvityksen, miksi Sipponen erotettiin. Yhtiön päivittäinen operatiivinen toiminta ei kuulu hallintoneuvostolle, mutta ei se silti pidä siitä, että se sivuutetaan kokonaan. Omistajaohjausministeri Tuppurainen puolestaan joutunee tekemään asiasta selkoa muille puolueille valtion omistajaohjauksen neuvottelukunnassa.

Tämä oli tilanne ennen torstain uutista, jonka mukaan Forsén on valehdellut myös VR:n henkilöstölle. Nähtäväksi jää, joko hallituksen puheenjohtajan ja VR:n johtajien pallit horjuvat.

[zutonFever]

VR:n monopoliajan toimintatapoihin kasvanut vanha kaarti

Mikäs boomerikerho siellä pitää valtaa?

[Pasi Fist]

Sillä välin Saksassa, mutta ei tietenkään toimisi Suomessa, koska sössötii söö söö.


https://www.exberliner.com/berlin-english-news-blog/

€9 monthly tickets to be introduced across Germany on June 1

As part of their strategy to offset rising energy costs, Germany’s ruling traffic-light coalition made the decision to introduce cheap tickets for public transport. The scheme will last for 90 days, cost passengers just €9 per month and, it has now been revealed, will likely take effect by June 1. Talks had been ongoing about exactly how to implement the scheme. People who’ve already bought a subscription will receive a partial refund, as will students. The decision to roll out the offer nationally was made to ensure those who travel between states were not unfairly impacted.

[Dirty Depi Häri]

Nonii! Tänään yritti VR jekuttaa mutta ei onnistunut.

Olin ostamassa mobiili vr:stä kahta lippua Tiksiin ja hinta oli 52€. Mobiili meinasi tyssätä maksuvaiheessa kolmeen kertaan. Ajattelin että menen sitten ostamaan läppäriltä liput ja kas kummaa hinta oli nousut siellä 75,50 euroon! Olin että mitäs vittua!? mobiilissa halvempi ja verkossa kalliimpi sama matka. En luovuttanut ja yritin vielä kerran mobiiliversiosta tilata ja sitten menikin läpi. Eli sain liput 52 euroon kuten pitikin eikä tarvinnut verkkoversion 75 eurosta maksaa. Mutta onhan toi nyt perseestä. Miten voi olla eri hinnat websivuilla ja Vr mobiilissa????

[ljm]

^Tuo on tuttua, ja joku muistikuva on että olisivat uusimman mobiiliapin lanseerauksen yhteydessä jopa mainostaneet että sieltä aina halvimmalla.

Itsellä vaan toi mobiilisovellus kirjaa ulos itsekseen jatkuvasti eikä tallenna tunnuksia, niin syö käyttökokemusta aika paljon alkaa niitä muistella.

[zutonFever]

Itse oon ostanut Matkakeisari.fi kautta nää liput aina, koska en jaksa VR sovelluksia ja siellä on mielestäni hinnat ollut ihan kohdillaan.

Edellisestä ostokerrasta on kyllä aikaa.