Moottorit kiinnostaa

[#massiivinen:n näkyyvyys]

Vanhat brittiläiset diesel-veturit on ihan vitun awesomeja!

[youtube][/youtube]

Myös kun yrittää ymmärtää niiden käyntilogiikkaa niin tarvii pari bisseä. Samassa sylinteriputkessa kaks mäntää ja huisin kovat puristussuhteet.

[youtube][/youtube]

Tässä vielä käyntisykli:

[youtube][/youtube]

Meitsi diggaa! Napier Deltic on hienoin dieselkone mitä on ikinä tehty! Kakstahtikoneiden ihmelapsi.

[Jesse Python]

Vanhat brittiläiset diesel-veturit on ihan vitun awesomeja!


Meitsi diggaa! Napier Deltic on hienoin dieselkone mitä on ikinä tehty! Kakstahtikoneiden ihmelapsi.

Kuinkahan toimintavarma tommonen on ollut? näyttäis äkkiseltään hiton monimutkaiselta konstruktiolta

[#massiivinen:n näkyyvyys]

Vanhat brittiläiset diesel-veturit on ihan vitun awesomeja!


Meitsi diggaa! Napier Deltic on hienoin dieselkone mitä on ikinä tehty! Kakstahtikoneiden ihmelapsi.

Kuinkahan toimintavarma tommonen on ollut? näyttäis äkkiseltään hiton monimutkaiselta konstruktiolta

Kai ne toimintavarmuudeltaan oli ihan paskoja mutta näillä kakstahtivirityksillä päästiin käsittääkseni huimiin hyötysuhteisiin aika paskalla polttoaineella. Päästöistä kun ei tarvinnut stressata. Kovat puristussuhteet eikä niin justiinsa jos vähän meni polttoainetta, ilmaa ja pakokaasua prosessissa sekasin palotilassa. Eikä vissiin niin justiinsa myöskään mitä pusketaan taivaalle loppupäässä. Luulen että toi kävis millä tahansa jäteöljyllä.

Edit: Ja sen vielä lisään että tuohon aikaan esim. Turbotekniikka ja palotilan geometria oli aika toista kun tänä päivänä niin varmaan tuohon maailman aikaan kun on ollut käytössä oli aika taloudellinen ja state-of-art kone.

[mutavelho]

Suosittelen käymään Köpiksessä Dieselmuseossa. Ihan mukavan kokoinen kone siellä, kannattaa tosin katella etukäteen ajankohta niin et näkee ton käynnissä.

[Dame Cressida Dick]

Vanhat brittiläiset diesel-veturit on ihan vitun awesomeja!


Meitsi diggaa! Napier Deltic on hienoin dieselkone mitä on ikinä tehty! Kakstahtikoneiden ihmelapsi.

Kuinkahan toimintavarma tommonen on ollut? näyttäis äkkiseltään hiton monimutkaiselta konstruktiolta

Kai ne toimintavarmuudeltaan oli ihan paskoja mutta näillä kakstahtivirityksillä päästiin käsittääkseni huimiin hyötysuhteisiin aika paskalla polttoaineella. Päästöistä kun ei tarvinnut stressata. Kovat puristussuhteet eikä niin justiinsa jos vähän meni polttoainetta, ilmaa ja pakokaasua prosessissa sekasin palotilassa. Eikä vissiin niin justiinsa myöskään mitä pusketaan taivaalle loppupäässä. Luulen että toi kävis millä tahansa jäteöljyllä.

Edit: Ja sen vielä lisään että tuohon aikaan esim. Turbotekniikka ja palotilan geometria oli aika toista kun tänä päivänä niin varmaan tuohon maailman aikaan kun on ollut käytössä oli aika taloudellinen ja state-of-art kone.

Kai noi jättidieselit käy vaikka hiilipölyllä.

[kuka hemmetti]

Suosittelen käymään Köpiksessä Dieselmuseossa. Ihan mukavan kokoinen kone siellä, kannattaa tosin katella etukäteen ajankohta niin et näkee ton käynnissä.

+1

Toi on sunnuntaisin avoinna 10-13 ja mulla ainakin meni koko 4 tuntia eikä oikeen edes riittänyt koska toi b&w tehdasmuseo on himpskutin kiinnostava

Kolme viikkoa sitten toi oli täynnä ku turusen pyssy moottorin käytön aikana, useita satoja kävijöitä

OTOH ei ihme koska on tosiaan hemmetin hieno tämä.

[UBBP]

Tuli tuosta Napier Delticistä mieleen toinen, etenkin brittien suosima moottorityyppi, eli luistiventtiilimoottorit (sleeve valve).

Luistiventtiilin muodostaa yksi tai kaksi lieriötä. Se on sovitettu polttomoottorin palotilassa männän ja sylinteriseinämän väliin, jossa se liikkuu liukumalla ja / tai kiertymällä. Luistiventtiilin seinämän aukot kohdistuvat sylinterilohkon imu- ja pakokanavien kanssa moottorin kiertovaiheen mukaisesti.

Sitten kun tuo mekaniikka yhdistetään tähtimoottoriin, näyttää toiminta tältä. Sattuu päähän jo pelkkä tuon mekaniikan ajattelu:

[youtube][/youtube]

Hyvä topicci ja kiinnostavia postauksia!

[Poistunut käyttäjä 143c336e]

Kiinnostaa edelleen.

[periaatteessa helppoa]

[Poistunut käyttäjä 143c336e]

moottorin oikeaa kokoa käsittelevä viteo. tai ehkä enempi veneen kokoa. moottorihan on just oikean kokoinen.

[chris barnesin isä]

Isällä on ollut, ja on edelleen kaikenlaisia maamoottoreita. BW:llä eli "porilaisella" on niistä ollut ehkä se miehekkäin käyntisoundi.

Merikoulussa pari sälliä kunnosti tällaisen opinnäytteenä. Kaikki meni hyvin käynnistykseen asti, kunnes nämä sankarit päättivät pistää koneen möyhyämään autossa kiinni olevassa perävaunussa. Oli lähellä ettei mennyt koko paska konesalin seinästä sisään.

[J. Edgar Hooter]

Isällä on ollut, ja on edelleen kaikenlaisia maamoottoreita. BW:llä eli "porilaisella" on niistä ollut ehkä se miehekkäin käyntisoundi.

Eikös Porilainen ollut BMW, eli Björneborg Mekaniska Werkstad?

[aatos kipotti]

Ahdettu kaksitahtinen dieselmoottori ei ole ehkä se moottorikonstruktio, joka minulle tulee ensimmäisenä mieleen, kun pitää lenotkonemoottori rakentaa, mutta niinpä vain germaani teki tuollaisen 30-luvulla. Junkers Jumo 205:

[chris barnesin isä]

Isällä on ollut, ja on edelleen kaikenlaisia maamoottoreita. BW:llä eli "porilaisella" on niistä ollut ehkä se miehekkäin käyntisoundi.

Eikös Porilainen ollut BMW, eli Björneborg Mekaniska Werkstad?

Olet oikeassa! BW on samanlainen, mutta valmistettu muualla. Olisko Uudessakaupungissa (?)

[chris barnesin isä]

Yhden maamoottoreistaan ukko myi just pois. Olisko ollut merkiltään Wikström.