Biker punx

[FairyOfThePenthouse]

Olen tänä vuonna innostunut pyörimään tallissa ja jotain saanut aikaankin...

Gsx-f:stä on runko hitsattu, etukatteeksi löysin lasikuituisen Katanan katteen ja takakatteeksi lasikuituisen cafe racer -katteen. Katteisiin täytyy vielä tehdä kiinnitysraudat. Valot, akku, kilpi ja sähköosat pitää asentaa myös, tälle kesälle tuskin saan tuota ajoon.

Siinäpä on sopivan kieroutuneella tavalla erilainen GSXR, tästä minä pidän

Itse olen saanut pyörän kasaan ja sisäänajo sekä säätöjen hakeminen on käynnissä. Huomenna täytyy vielä vaihtaa välialuesuutin isompaan ja
sisäänajon jälkeen säätää vielä Thunderjetin suutin kohdalleen.

Eilen remppasin takajarrun jarrusatulan ja keksin mistä johtui mystinen jarrun jumittaminen.

Pari viime hetken vastoinkäymistä torppasivat pääsyn Helsinki Bike Showhun, mutta Joutsa Chopper Shown suhteen olen jo varovaisen optimistinen.

Kunhan saa noita autohommia vähän eteenpäin voisi palauttaa muutaman vuoden jälkeen 125 YZ:n henkiin, tai vaihtoehtoisesti alkaa ulkoisesti entisöimään ja teknisesti virittämään PV:tä...

[Ex-kirvesmies Kalevi Sorsa]

Renkaiden vaihto nappuloista piikkeihin oli about viikon projekti, viikko sitten ajoin kotarin vanhempien navettaan vaihtoa varten ja tänään kiristelin viimeiset pultit ja säädin rengaspaineet kohdilleen. Olin ihan saatanan myöhässä ton renkaanvaihdon kanssa, nyt on liikaa lunta ja pakkaset alkaa kirraamaan. Muihin pyöriin en ole koskenut, viime vuonna oli töitä ihan saatanasti ja harrastukset keskittyi lähinnä kaljan juontiin. Tänä vuonna voisi taas harrastella: Polku- ja Moottoripyöriä

[Ex-kirvesmies Kalevi Sorsa]

...ja eilen vaihdoin takas nappularenkaisiin kotarin osalta, koko talven aikana kävin pari kertaa ajamassa, kaljanjuonti sujuu jo vähän liiankin mukavasti. Ja koska ei noita keskeneräisiä projekteja muka jo ennestään ole ihan riittävästi, niin aloitin kasailemaan uutta sähköavusteista polkupyörää

[chris barnesin isä]

Sain mun museopappiksen kuntoon, ja ajelin sillä Harjavaltaan katsastukseen helvetillisessä kaatosateessa. Matkalla paloi etuvalon polttimo. Läpi meni silti. Nyt oon ajellut tuolla jo 300 kilsaa kolmeen päivään, ja hienosti pelaa. Pari nokipiikkiä, ei muuta.

[jorpetius]

Ois upeeta nähdä kuva pappiksesta! Etten joudu tunkemaan omaa poseerauskuvaa taas tänne

[chris barnesin isä]

Täytyy laittaa, jahka opin laittamaan kuvia tänne.

Sain just idean, että menen elokuussa katsomaan DRI:tä pappiksella Poriin. Tästä suunnitelmasta on paha enää perääntyä.

[Ex-kirvesmies Kalevi Sorsa]

Pappiskuvat kiinnostaa, pappamopoilu on helvetin hieno harrastus.

Eilen käväisin pikaisesti Joutsa Chopper Show:ssa ja pitkästä aikaa alkoi pyörien rassailu houkutella.

[poistettu]

-

[tarmo erkale]

Vasta kuus vuotta remontissa ollut japanialaisvanhus ('89 vn 15 se) taitaa valmistua tällä viikolla. Piti olla simppeli homma, männänrenkaiden urien uudelleenmuotoilu ja uudet renkaat että öljyn syönti helpottaa ja uus staattori. Sitten piti tietysti samalla saaha laatikkoon uusia rattaita kun vähän jurnutti. Vaan heitäpä ei enää uusina saakaan joten semmoset piti teettää. Ja eihän se mennyt kerralla eikä toisella nappiin. Jospa kuitenkin kardaaninkin uusiksi samalla ja pistetääs nyt vesipumppukin ja ja. Vehje kasaan ja katos pentele ekalla ajolla hyytyi jännitteensäädin. Uusi löytyi aika tuskitta. Sitte kävi ilmi että seisoskellessa oli hapettunut toisen kaasarin uimuriventtiilin tiivistepinnat silleen että aamulla starttia nykaistessä oli kuin ois mäntä lojahtanut seinään, pytty täys pensaa. On silleen tehnyt japanilainen tuon kaasarin että ei koneistettavissa ja justiin tuohon höyrystimeen ei löydy osia mistään. Suht hyväkuntoiset purkuosat tuli hollannista tiistaina ja nyt jänskättää että oiskohan tuo huomenna läjässä.

Onhan siitä tietysti jotenkin mädänneet sitte ainakin pyörän- ja ohjauslaakerit varmasti ja renkaat nyt ainakin on mahineet, mutta ehkä sillä lähimpään ojaan asti pääsisi.

[Dame Cressida Dick]

Vasta kuus vuotta remontissa ollut japanialaisvanhus ('89 vn 15 se) taitaa valmistua tällä viikolla. Piti olla simppeli homma, männänrenkaiden urien uudelleenmuotoilu ja uudet renkaat että öljyn syönti helpottaa ja uus staattori. Sitten piti tietysti samalla saaha laatikkoon uusia rattaita kun vähän jurnutti. Vaan heitäpä ei enää uusina saakaan joten semmoset piti teettää. Ja eihän se mennyt kerralla eikä toisella nappiin. Jospa kuitenkin kardaaninkin uusiksi samalla ja pistetääs nyt vesipumppukin ja ja. Vehje kasaan ja katos pentele ekalla ajolla hyytyi jännitteensäädin. Uusi löytyi aika tuskitta. Sitte kävi ilmi että seisoskellessa oli hapettunut toisen kaasarin uimuriventtiilin tiivistepinnat silleen että aamulla starttia nykaistessä oli kuin ois mäntä lojahtanut seinään, pytty täys pensaa. On silleen tehnyt japanilainen tuon kaasarin että ei koneistettavissa ja justiin tuohon höyrystimeen ei löydy osia mistään. Suht hyväkuntoiset purkuosat tuli hollannista tiistaina ja nyt jänskättää että oiskohan tuo huomenna läjässä.

Onhan siitä tietysti jotenkin mädänneet sitte ainakin pyörän- ja ohjauslaakerit varmasti ja renkaat nyt ainakin on mahineet, mutta ehkä sillä lähimpään ojaan asti pääsisi.

Rojektille ja etenkin sen valmistumiselle

[tarmo erkale]

Vasta kuus vuotta remontissa ollut japanialaisvanhus ('89 vn 15 se) taitaa valmistua tällä viikolla. Piti olla simppeli homma, männänrenkaiden urien uudelleenmuotoilu ja uudet renkaat että öljyn syönti helpottaa ja uus staattori. Sitten piti tietysti samalla saaha laatikkoon uusia rattaita kun vähän jurnutti. Vaan heitäpä ei enää uusina saakaan joten semmoset piti teettää. Ja eihän se mennyt kerralla eikä toisella nappiin. Jospa kuitenkin kardaaninkin uusiksi samalla ja pistetääs nyt vesipumppukin ja ja. Vehje kasaan ja katos pentele ekalla ajolla hyytyi jännitteensäädin. Uusi löytyi aika tuskitta. Sitte kävi ilmi että seisoskellessa oli hapettunut toisen kaasarin uimuriventtiilin tiivistepinnat silleen että aamulla starttia nykaistessä oli kuin ois mäntä lojahtanut seinään, pytty täys pensaa. On silleen tehnyt japanilainen tuon kaasarin että ei koneistettavissa ja justiin tuohon höyrystimeen ei löydy osia mistään. Suht hyväkuntoiset purkuosat tuli hollannista tiistaina ja nyt jänskättää että oiskohan tuo huomenna läjässä.

Onhan siitä tietysti jotenkin mädänneet sitte ainakin pyörän- ja ohjauslaakerit varmasti ja renkaat nyt ainakin on mahineet, mutta ehkä sillä lähimpään ojaan asti pääsisi.

Rojektille ja etenkin sen valmistumiselle

Vielä pientä säätöä kaasarien kanssa mutta ainakin on nyt ehjät osat. Sitte oiskin seuraavaksi kuussatanen honda joka pitäis purkaa atomeiksi, maalata ja somistaa vaimolle sopivaksi.

[Dame Cressida Dick]

Harrastuksia pitää olla. Itellä CL70 leikannut kytkin kiinni. Voi vihvilä mikä homma aukasta. SV on seisonnassa kun ei ole intoa isoon pyörään. Tos ois kul 90-kuuutoinen 70-luvun suiza tekemistä vaille valmis. Lisäksi hakusessa ois Aprilia AF1 Replica tai Gilera RC1 90-92 , jos ois rahaa. Apriliaan ois varaosapyöräkin, mut on niin ruma, että en aio enää ajaa. Lisäksi kummipojalle pitäs laittaa kiinankrossi kuntoon, siinäkin lähinnä pikkuhommia, onneksi on vielä vuosi tai kaks aikaa. Sitte vielä ois toi yli 10 vuotta venynyt kustomprojekti ja viimeisenä pitäs löytää tohon läpikäytyyn 50-lukuiseen saksalaiskoneeseen runko.

Ja mä en ole edes varsinaisesti mikään moottoripyörämies. Kaikkea paskaa vaan kertyy.

[chris barnesin isä]

Pappikseen laitettu uusi pakoputki tänään. Maalasin alkukäyränkin, mutta metsärundilla jäi ne maalit heinikkoon. Leipälaukusta tein takaritsaan työkalulaukun.

[tarmo erkale]

Vasta kuus vuotta remontissa ollut japanialaisvanhus ('89 vn 15 se) taitaa valmistua tällä viikolla. Piti olla simppeli homma, männänrenkaiden urien uudelleenmuotoilu ja uudet renkaat että öljyn syönti helpottaa ja uus staattori. Sitten piti tietysti samalla saaha laatikkoon uusia rattaita kun vähän jurnutti. Vaan heitäpä ei enää uusina saakaan joten semmoset piti teettää. Ja eihän se mennyt kerralla eikä toisella nappiin. Jospa kuitenkin kardaaninkin uusiksi samalla ja pistetääs nyt vesipumppukin ja ja. Vehje kasaan ja katos pentele ekalla ajolla hyytyi jännitteensäädin. Uusi löytyi aika tuskitta. Sitte kävi ilmi että seisoskellessa oli hapettunut toisen kaasarin uimuriventtiilin tiivistepinnat silleen että aamulla starttia nykaistessä oli kuin ois mäntä lojahtanut seinään, pytty täys pensaa. On silleen tehnyt japanilainen tuon kaasarin että ei koneistettavissa ja justiin tuohon höyrystimeen ei löydy osia mistään. Suht hyväkuntoiset purkuosat tuli hollannista tiistaina ja nyt jänskättää että oiskohan tuo huomenna läjässä.

Onhan siitä tietysti jotenkin mädänneet sitte ainakin pyörän- ja ohjauslaakerit varmasti ja renkaat nyt ainakin on mahineet, mutta ehkä sillä lähimpään ojaan asti pääsisi.

Rojektille ja etenkin sen valmistumiselle

Vielä pientä säätöä kaasarien kanssa mutta ainakin on nyt ehjät osat. Sitte oiskin seuraavaksi kuussatanen honda joka pitäis purkaa atomeiksi, maalata ja somistaa vaimolle sopivaksi.

Ja sitte kusee etupytyn kannessa nokka-akselin pään tulppa öljyä kun on tölpön pinnan kumit kuivuneet. Näitähän ei varastossa ole kans tietysti ns. missään. Alkaa tuntua että ehkä ens kesäksi sitten.

E: etupytyn yläkerta on onneksi suunnilleen ainoa paikka tuossa mörössä minkä saapi auki purkamatta runkoa ja irrottamatta konetta.

[Ex-kirvesmies Kalevi Sorsa]

Katanan etukatteen sijaan ruuvailen kotarin muovit GSX-F:ään.