Kuntavaalit 2021

[reino virtanen kuusankoskelta]

Ja tosiaan kuten sanoin jo aiemmin, tän vaalituloksen myötä se on RIP raitiotie ja konserttitalo Turussa. En jaksa ymmärtää miksi turkulainen vasemmisto on tota raitiotietä vastaan. Jopa siis Vasemmistoliitto. Luen sen vastustamiseksi jos on enemmän kuin yksi änkyrä joukossa.

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5 ... roitavaksi

Vasemmistoliitossa raitsikka kelpaa puoluejohtaja Li Anderssonille, uudelle ryhmäjohtajalle Mirka Muukkoselle sekä Anna Mäkipäälle, Jaakko Lindforsille, Sara Koiraselle ja Timo Furuholmille. Vastustajien linjassa seisovat kansanedustaja Johannes Yrttiaho sekä Elina Sandelin ja Leena Kaunislahti.

Yrttiaho kyl onnistuneesti periny faijansa aseman aivan vittu kaikkea vastustavana änkyrävassarina

Tätä olin tulossa, aivan uskomaton kusipää ja arvasin jo otsikosta, että kuuluu vastustajiin. Siihen petyin että Sandelinkin vastustaa.

[38911 BASIC BYTES FREE]

Ohan tosta raitiotien kannatuksesta ollu jotain gallupkyselyitäkin Turusta, ja kait se on vähän niin että enemmistö (mutta ei yli puolet) vastustaa, niinku toki aina raitioteitä vastustetaan ennen kuin niitä rakennetaan. Poliitikkojen ny kuuluisi olla vähän paremmin kärryillä hommista kuin tavan populan.

[Rasmus-mafioso]

Aika vitun daijuahan se on että asia ei ole edennyt mihinkään viimeisten 20 vuoden aikana.

No siis... ihmiset äänestää puolueita jotka eivät halua ettei mitään tuollaista rakenneta. vrt. Persujen voitto Yläjrvellä juurikin paikallisjunan ehodttelun takia, eivät halua ja täts it.

Vetikö ne Ylöjärvellä jonkun kansanliikkeen _lähijunaa vastaan_?

Ei kai siinä, pysähtymättä sit vaan ohi kohti Ikaalista.

[38911 BASIC BYTES FREE]

Aika vitun daijuahan se on että asia ei ole edennyt mihinkään viimeisten 20 vuoden aikana.

No siis... ihmiset äänestää puolueita jotka eivät halua ettei mitään tuollaista rakenneta. vrt. Persujen voitto Yläjrvellä juurikin paikallisjunan ehodttelun takia, eivät halua ja täts it.

Vetikö ne Ylöjärvellä jonkun kansanliikkeen _lähijunaa vastaan_?

Ei kai siinä, pysähtymättä sit vaan ohi kohti Ikaalista.

Oliks tää taas niitä klassisia "juna tuo huumeet" -juttuja. Luulis olevan nimenomaan myyntivaltti kuolevalle maaseudulle.

[viemäri-INTEGRITY]

Aika vitun daijuahan se on että asia ei ole edennyt mihinkään viimeisten 20 vuoden aikana.

No siis... ihmiset äänestää puolueita jotka eivät halua ettei mitään tuollaista rakenneta. vrt. Persujen voitto Yläjrvellä juurikin paikallisjunan ehodttelun takia, eivät halua ja täts it.

Vetikö ne Ylöjärvellä jonkun kansanliikkeen _lähijunaa vastaan_?

No siis... Hesarin artikkelin mukaan se oli yksi syy persujen voittoon

[otsasuoni sykkii]

Aika vitun daijuahan se on että asia ei ole edennyt mihinkään viimeisten 20 vuoden aikana.

No siis... ihmiset äänestää puolueita jotka eivät halua ettei mitään tuollaista rakenneta. vrt. Persujen voitto Yläjrvellä juurikin paikallisjunan ehodttelun takia, eivät halua ja täts it.

Vetikö ne Ylöjärvellä jonkun kansanliikkeen _lähijunaa vastaan_?

No siis... Hesarin artikkelin mukaan se oli yksi syy persujen voittoon

Ei helevetti.

Kyllä meilläkin persut ilmotti vastustavansa tuulivoimaa, ilmastohumppaa ja olevansa normaalien autoilijoiden puolella, mutta vittu jonkun junan vastustaminen. Ellei siellä ymmärretty väärin että mistä junasta kyse.

[salilta tuttu hevari]

Varmaan helvetin mukava tehdä jotain valtuustotyötä tällasten tyyppien kanssa

Spoiler:

Kyllä sokeakin kana jyvän löytää – Hannu Ruuska

Positiiviset yllätykset ovat elämässä aina mukavia ja täytyy sanoa, että tämä vihreiden uusi kannanotto lähijunasta Ylöjärvelle on mukava uutinen, vaikka sen tarkoitusperä hieman ajallisesti epäilyttää.

Mutta ovat muutkin kuin vihreät keksineet ajan saatossa pyörän yhä uudelleen, niin otetaan asia positiivisen kautta. Vihreä siipi on yhtäkkiä innokkaasti ottanut omakseen lähijunan saamisen Ylöjärvelle, vaikka aiemmissa Ylöjärven Uutisten mielipidekirjoituksissaan Jenni Kiiskinen (vihr.) ja Minna Sorsa (vihr.) sitä tarmokkaasti vähättelivätkin vetoamalla puuttuvaan lisäraiteeseen. Ei hätää, lisäraide on tulossa. Raidekapasiteetti oli ennen koronaa äärirajoillaan ja se pakottaa raideliikenteen rataverkon päivittämiseen.

Muistaakseni edelliset lähijunaa tukevat kannanotot vihreiltä taisivat olla vuosien 2008 ja 2017 vaaleissa, joten voisi sanoa asian heillä painuneen välillä unholaan. Nyt on mielipide taas salaman nopeasti vaalien alla muuttunut (vai pitäisikö sanoa kirkastunut), eikä se huono asia ole, kun tulevat samalle kannalle Ylöjärven Perussuomalaisten ja Ylöjärven Keskustan kanssa lähijunasta.

Vaikka äkillinen mielipiteen muutos taisi saada alkunsa Capitol -kukkulan suunnalta. Takinkääntö oli niin hieno, että Väyrynenkin voisi ottaa oppitunteja asiassa. Vielä kun päästään lähemmäs vaaleja, niin voidaan varmaan jo odottaa vihreiltä liharuokavinkkejäkin, jotta saadaan lähituottajien paistista täysi kulinaristinen kokemus irti.

Ylöjärven Perussuomalaiset on pitkäjänteisesti puhunut lähijunan puolesta Ylöjärvellä, joten on hienoa saada lisää samaan hiileen puhaltajia. Yhdessä samaa asiaa eteenpäin vieden (nyt ei puhuta ratikasta) saadaan varmasti tulevaisuudessa lisäraide sekä oma juna-asema toimivine liityntäpysäköinteineen Ylöjärvelle. Siitä pääsee joutuisaan Tampereelle sen sijaan, että pitäisi körötellä puoli tuntia 128 miljoonaa maksavalla Särkänniemen possujunalla.

Kunhan vielä päästään yksimielisyyteen liikennöintivälistä. Mielestäni vihreiden julistama tunnin vuoroväli Ylöjärvelle on aika harva. Sujuvan kulkemisen kannalta kolme-neljä kertaa tunnissa olisi sopivampi, eikä silloin kukaan enää ratikkaa kaipaisikaan, kun samalta asemalta pääsisi Tampereelle tai kauemmaksikin.

Mutta nämähän ovat detaljiasioita, joista ehditään yhteisen matkan varrella sopia. Pääasia, kun ollaan jo päästy saman asian äärelle ja samaan suuntaan. Toivottavasti sama tavoite lähijunasta Ylöjärvelle on vielä vaalien jälkeenkin yhtä kirkkaana mielessä ja mukana päätöksissä.

Yhteistyöstä kiittäen.

Hannu Ruuska

kaupunginvaltuutettu, ps.

Julkaistu Ylöjärven uutisissa 3.2.2021

[Lusku]

Aika vitun daijuahan se on että asia ei ole edennyt mihinkään viimeisten 20 vuoden aikana.

No siis... ihmiset äänestää puolueita jotka eivät halua ettei mitään tuollaista rakenneta. vrt. Persujen voitto Yläjrvellä juurikin paikallisjunan ehodttelun takia, eivät halua ja täts it.

Vetikö ne Ylöjärvellä jonkun kansanliikkeen _lähijunaa vastaan_?

No siis... Hesarin artikkelin mukaan se oli yksi syy persujen voittoon

tämmönen kulma mennyt multa ohi. Ihan uskomattoman tragikoomista!

Olen siinä käsityksessä, että silloin aikanaan kuuskytluvun lopulla kun Seinäjoen rataa rakennettiin, Ylöjärveläiset kovasti lobbais, että rata menis heidän keskustansa kautta. No, se menee mutta pysäkkiä eivät saaneet.
nyt kun joku semmosta edes vähän selvittää, niin paskat housussa äänestetään paskapopulisteja varmuuden vuoksi, ettei vaan pääsisi junalla kirkonkylille

[Lusku]

ihan uskomaton juttu. siis täysin uskomaton, mutta uskon kyllä ylöjärviläisistä

[bad grankulla]

Eihän se ongelma ole että itse pääsis kylille vaan että sieltä tulee niitä epätoivottuja tummentamaan paikallista idylliä Hyvin on omaksuttu netistä isompien kaupunkien rasistien kielenkäyttö ja murheet.

[otsasuoni sykkii]

Eihän se ongelma ole että itse pääsis kylille vaan että sieltä tulee niitä epätoivottuja tummentamaan paikallista idylliä Hyvin on omaksuttu netistä isompien kaupunkien rasistien kielenkäyttö ja murheet.

junantuomia...

[viemäri-INTEGRITY]

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008055307.html

”Absurdiksi” ja ”järjettömäksi” syytetty ajatus raitio­vaunusta petasi perus­suomalaisille tien valtaan Ylöjärvellä

Suomessa on nyt kuusi kuntaa, joissa perussuomalaiset on suurin puolue. Yksi niistä on Ylöjärvi.

YLÖJÄRVELLÄ sulatellaan perussuomalaisten saamaa äänivyöryä, jonka seurauksena puolueesta tuli ryminällä valtuuston suurin. Perussuomalaisilla oli aiemmin seitsemän valtuustopaikkaa, mutta nyt paikkamäärä kasvoi jo 13:een.

Ylöjärvi on nyt Suomen suurin perus­suomalaisten johtama kaupunki lähes 24 prosentin kannatuksella.

Perussuomalaisten vaalivoiton syy ei välttämättä ollut puolueen valtakunnallisissa teemoissa, kuten ilmasto- tai maahanmuuttopolitiikassa, vaan hyvin paikallisessa aiheessa: Ylöjärvelle suunnitellussa raitiotiessä.

YLÖJÄRVELLÄ kuulee nopeasti, ettei ratikka ole kaikkien suosiossa. Raitiotien vastustaminen ei tosin ole ainoa selitys perussuomalaisten suosiolle.

”Ihmiset ovat kyllästyneet, kun kaupungilla on ollut päätöksenteossa ongelmia. Toivon mukaan sitä ratikkaa ei tule. Sehän ei tule koskaan tuottamaan mitään, ja se on vanhanaikainen ja äärimmäisen kallis rakentaa”, sanoo ylöjärveläinen Antero Hyytiäinen.

”Täällä on kolme keskustaa, eikä mikään niistä täytä keskustan kriteereitä.”

Vieressä Marja Leena Komulainen tuo esiin kokemukset naapurista.

”Tampereella nähtiin, että siellä oli koko ajan jokin paikka revitty auki, ja autolla piti kiertää kaukaa. Autolla mennään siksi, että sinne saa tavarat mukaan. En näe ratikalle täällä mitään tarvetta. Yrittäjillekin se teki hallaa, kun sitä rakennettiin”, hän sanoo.

VANHOILLA puolueilla on samansuuntainen näkemys siitä, miksi perussuomalaiset veivät vaalivoiton Ylöjärvellä.

Väistyvän valtuuston puheenjohtaja Jaana Lamminen (sd) uskoo, että ratikkakeskustelu vaikutti perussuomalaisten nousuun Ylöjärvellä. Keskustelua on käyty siitä, haluaako Ylöjärvikin oman raitiotiepätkänsä, joka liittäisi sen tulevaan, Tampereen länsiosassa kulkevaan ratikkalinjaan.

Hankkeen kallis hinta arveluttaa monia, ja juuri hinnan vuoksi perussuomalaiset ovat vastustaneet ratikkaa.

Lammisen mukaan moni on jo valinnut puolensa ratikka-asiassa selvittämättä ensin tarkasti ratikan hyötyjä ja haittoja. Hanke voi olla kallis, mutta kaupungissa on pohdittu myös sitä, kuinka kallista on jättäytyä hankkeesta pois. Voisiko ratikasta kieltäytyvä Ylöjärvi menettää vetovoimaansa ja jäädä jälkeen kehityksestä?

PERUSSUOMALAISTEN voitto pääsi yllättämään, vaikka merkkejä siitä oli ilmassa, Lamminen myöntää.

”Tiedossa oli, että nousu tulee, mutta en arvannut sitä näin isoksi.”

Suomen kuntakartalla on nyt kuusi kuntaa, joissa perussuomalaiset kiilasi suurimmaksi puolueeksi. Niitä ovat Ylöjärven lisäksi Suomen perussuomalaisin kunta Kihniö (34,9 prosenttia), Kankaanpää, Orimattila, Hämeenkyrö ja Hamina.

Ylöjärvellä voitto oli selvä, mutta valta­kunnallisesti puolue päätyi neljänneksi suurimmaksi tuloksella 14,5 prosenttia, mikä ei välttämättä puoluetta miellyttänyt. Se ei ole saanut valtakunnallista kannatustaan kääntymään kuntavaalituloksiksi.

”Yksi selitys on se, että kuntavaaleja ei lopulta vain koeta puolueen kannattajien keskuudessa niin tärkeinä kuin eduskunta­vaaleja. Tärkeimmät teemat kuten EU, kansainvälisyys, maahanmuutto, ’vanhan kunnon Suomen äänestäminen takaisin’ ja arvokysymykset ovat enemmän valtakunnan­politiikkaa”, tutkimuslaitos E2:n vaalitutkija Jussi Westinen sanoi HS:lle vaalituloksen ratkettua.

KUNTAVAALIT tarkoittavatkin Suomessa 293:a erillistä vaalia, joissa paikallisilla kysymyksillä on suuri painoarvo. Ylöjärvellä yksi tällainen kysymys on raitiotie. Ratikka olisi Ylöjärvelle jätti-investointi, jonka hinta olisi nykyarvion mukaan noin 126 miljoonaa euroa. Siihen varaudutaan nyt muun muassa kaavoituksessa, mutta lopullinen ratkaisu rakentamisesta tehtäneen vasta vuosikymmenen lopulla.

Kun ajaa Tampereelta kymmenisen kilometriä länteen avarien peltomaisemien ja hajanaisen asutuksen keskellä, tulee mieleen ajatus, että Ylöjärvi saattaa olla yksi Euroopan pienimmistä kaupungeista, johon suunnitellaan ratikkaa.

Ylöjärven asukasluku on runsaat 33 000. Se on vain hieman enemmän kuin esimerkiksi Helsingin Kalliossa ja vähemmän kuin Espoossa Matinkylän ja Olarin alueella.

LAMMINEN sanoo, että uudella valtuustokaudella on mielenkiintoista nähdä, miten perussuomalaiset toteuttavat vaalilupauksiaan.

”Pitää olla realisti. Jos velkaa ei saa ottaa eikä veroja korottaa, niin mistä se raha sitten otetaan? Yhteistyö on nyt avainasemassa. Heidän pitää ymmärtää, että yksin ei saa asioita eteenpäin.”

Väistyvä kaupungin­hallituksen puheenjohtaja Katja Luojus (kok) ei osannut ennakoida perussuomalaisille näin isoa voittoa.

”Perussuomalaiset ovat tehneet näyttävää kampanjaa. He ovat arjen päätöksenteossaan kyseenalaistaneet isoja investointeja, kuten ratikan. Toivoisin heiltä kehitys­myönteisempää asennetta, mitään nimiä mainitsematta”, Luojus sanoo.

Asenteista ratikkaa kohtaan Luojus on yhtä mieltä Lammisen kanssa.

”Ensin ratikasta pitäisi kartoittaa kaikki. Päätöksiä ei voi tehdä eikä niitä voi perustella ilman faktoja. Ei voi vain olla jotain mieltä ja lukittua omaan mielipiteeseensä, vaan pitää selvittää asia ensin.”

Hän uskoo, että perussuomalaisten menestystä selittää heidän taktiikkansa, jossa on käytetty hyväksi myös provokatiivista otetta toisten mahdollisten virheiden ja epäkohtien esiintuomiseen.

YKSI uusista perussuomalaisista valtuutetuista on kaivinkoneen­kuljettaja Panu Koski. Hän sai 63 ääntä ja pääsi sillä kevyesti läpi. Kosken mukaan tulevaa perussuomalaisten kautta leimaa nyt tahto tehdä järkevää talouspolitiikkaa, jossa velkaa ei oteta seuraavien sukupolvien kustannuksella. Siksi ratikka ei hänestäkään tunnu luontevalta.

”Me emme ole olleet ratikkamyönteinen puolue. Näen sen niin, että meillä on pieni keskusta, ja ihmiset asuvat laajalla alueella. Ei moni kauempaa tuleva jätä autoaan parkkiin, vaan ajaa perille asti Ylöjärvelle tai Tampereelle”, Koski sanoo.

”Ratikan hinta kuitenkin nousisi, koska ei sitäkään tiedä, millainen maaperä on.”

Henkseleitä paukutellen hän ei tulevaan valtuustoon lähde, eikä hän usko riitelyn vievän pitkälle.

”Toivon, että löytyy hyvää yhteishenkeä muiden puolueiden kanssa”, Koski sanoo.

TOINEN pian aloittava ensimmäisen kauden valtuutettu on yrittäjä Juha Alhamo, joka työkseen varustelee matkailuautoja omalla pajallaan. Hän sanoo, ettei laittanut vaalikassaan euroakaan, mutta kävi sentään parturissa. Hän sai 90 ääntä.

Kuntapolitiikkaan ja perussuomalaisiin Alhamon ajoi kyllästyminen päätöksenteon hitauteen. Yksi turhautumisen kohde oli se, miten keskustan liikenne on yhä sumppu, vaikka sitä voisi helposti sujuvoittaa Asuntilan ohitustiellä, jota on vuosia vatvottu.

”Täällä funtsitaan jotain ratikkaa, kun normaali tiestökin on rempallaan, katuvaloja sammutetaan ja lapset kulkevat neljä kilometriä kouluun soratiellä”, Alhamo sanoo.

”Raitiotiehanke tällaisessa pitäjässä on aivan järjetön. Se on aivan absurdi ajatus. Sellaiset kuuluvat miljoona­kaupunkeihin ja vaikka Helsinkiin, mutta ei tällaiseen kylään, jossa asutaan vielä laajalla alueella.”

Hänen mielestään Ylöjärvi on mainio asuinpaikka, jossa moni asia on kohdillaan: on hyvät koulut, hyvä terveydenhoito, iso Tampere vieressä. Sitä hän ei nyt haluaisi romuttaa valtavalla velanotolla.

”Perussuomalaiset ei lähde valtuustoon riitelemään, se pitäisi muidenkin käsittää. Me emme myöskään ole kaikkia vihreitä arvoja vastaan. Jokainen suomalainen on jollakin tavalla luonnon puolella. Mutta me olemme äärimmäisyyksiä vastaan”, hän sanoo.

”Hyvä talous tukee hyvinvointia. Ei vain voi aina ottaa lisää velkaa tai nostaa veroja. Nyt meillä on mahdollisuus laittaa asioita kuntoon.”

[Ananaskääpiö]

Ylöjärvellä monta kylää eikä ihmiset ajelisi autolla jutikkapysäkille vaan suoraan Tampereelle asti!

En silti tiedän onko raitiovaunu ratkaisu kaikkiin liikennöinnin pulmiin.

[armi]

Noi ylöjärveläisten kelailut ratikasta pisti kyllä verenkeittimen päälle

[Lusku]

ai se olikin ratikka eikä lähijuna -hivenen eri asia, mutta en kyllä silti tajua miksi just persut ois sitten se patenttiratkaisu siihen jos ei ratikkaa halua