Punk in Finland

Housut wrote:

hikikimeeri wrote:

Jesse Python wrote:

Lupus Yonderboy wrote:Hämeenkatuhan on sallittu myös pyöräilijöille lukuun ottamatta niitä kohtia, joissa erotettu pyöräkaistat erikseen?

Ja eikös Satakunnankatukin oo toiselta puolelta pyörätietä aina Hämeenpuistoon asti? Ainakin Sotkankatuun asti varmuudella. Autokaistalla ajamisesta tulee vittuilua kytiltä jos on olemassa pyörätiekin vieressä, testattu juttu. Koskaan ei oo hyvin.

Mun mielestä Satakunnankadulla ei ole pätkääkään pyörätietä. Puutarhakatu on kokonaan pyörätietä.

Näin.

Pirkankadun ja Sepänkadun välinen pätkä on pohjoispuolelta kelviä.

Eihän toi oo Satakunnankatua?

Niin joo, Sepänkadulta lähtevä pikkupätkä (siinä Punakylän kohdalla) näyttäis useemmassa kartassa olevan pyöräreittiä, mutta se on tosiaan Satakunnankadun loppupäästä ihan parisataa metriä.

hikikimeeri wrote:Niin joo, Sepänkadulta lähtevä pikkupätkä (siinä Punakylän kohdalla) näyttäis useemmassa kartassa olevan pyöräreittiä, mutta se on tosiaan Satakunnankadun loppupäästä ihan parisataa metriä.

Ai niin toi pätkä, mä en edes osannut mieltää tota pyörätieksi kun on niin mitätön pätkä Satakunnankatua.

Jesse Python wrote:

hikikimeeri wrote:Niin joo, Sepänkadulta lähtevä pikkupätkä (siinä Punakylän kohdalla) näyttäis useemmassa kartassa olevan pyöräreittiä, mutta se on tosiaan Satakunnankadun loppupäästä ihan parisataa metriä.

Ai niin toi pätkä, mä en edes osannut mieltää tota pyörätieksi kun on niin mitätön pätkä Satakunnankatua.

Joo toihan on ihan sen loppumetrejä. En tiä tarkoittiko nimim. Housut juuri tuota kohtaa, "Pirkankadun ja Sepänkadun välinen pätkä" on vähän hämmentävä ilmaus kun ne tosiaan ovat risteäviä katuja.

hikikimeeri wrote:

Jesse Python wrote:

hikikimeeri wrote:Niin joo, Sepänkadulta lähtevä pikkupätkä (siinä Punakylän kohdalla) näyttäis useemmassa kartassa olevan pyöräreittiä, mutta se on tosiaan Satakunnankadun loppupäästä ihan parisataa metriä.

Ai niin toi pätkä, mä en edes osannut mieltää tota pyörätieksi kun on niin mitätön pätkä Satakunnankatua.

Joo toihan on ihan sen loppumetrejä. En tiä tarkoittiko nimim. Housut juuri tuota kohtaa, "Pirkankadun ja Sepänkadun välinen pätkä" on vähän hämmentävä ilmaus kun ne tosiaan ovat risteäviä katuja.

Toi pätkä Satakunnankatua on kyllä todellakin Pirkankadun ja Sepänkadun välillä.

Itse olen sitä mieltä että Satakunnankadulla voisi olla koko pituudelta pyörätie. Toi Satakunnan silta on melkoinen ongelmakohta mutta voisko siihen eteläpuolelle rakentaa kevyen liikenteen sillan? Tai ei semmosta tulla koskaan tekemään kun vieressä menee kevyelle liikenteelle tarkoitettu Patosilta.

Ja siis juu tottakai ajetaan kevyen liikenteen väylällä silloin kuin sellainen on. Hämeenkadulla en oo viittiny ite ajaa vuosiin ihan jo epämiellyttävyyden ja tukkoisuuden vuoksi, niin ei ole ihan hallussa että mikä pyörien status sillä tällä hetkellä on. Tuntuu ainakin vaihtelevan (eiks jossain vaiheessa ollu joku vuodenajasta riippuva pyörätie?).

Mutta Satakunnankadulla ja muutenkin pääosin noilla Amurin (ja muillakin) pikkukaduilla ei oo kevyen liikenteen väylää. Eikä noissa tosiaan oo myöskään mun mielestä vaikeeta ajaa ajoradalla.

dags_g wrote:Ja siis juu tottakai ajetaan kevyen liikenteen väylällä silloin kuin sellainen on. Hämeenkadulla en oo viittiny ite ajaa vuosiin ihan jo epämiellyttävyyden ja tukkoisuuden vuoksi, niin ei ole ihan hallussa että mikä pyörien status sillä tällä hetkellä on. Tuntuu ainakin vaihtelevan (eiks jossain vaiheessa ollu joku vuodenajasta riippuva pyörätie?).

Mutta Satakunnankadulla ja muutenkin pääosin noilla Amurin (ja muillakin) pikkukaduilla ei oo kevyen liikenteen väylää. Eikä noissa tosiaan oo myöskään mun mielestä vaikeeta ajaa ajoradalla.

Ei munkaan mielestä. Siksi vituttaa kun saatana aikuiset ihmiset ajaa täysin autiota katua jalkakäytävällä.

Jesse Python wrote:

hikikimeeri wrote:

Jesse Python wrote:

hikikimeeri wrote:Niin joo, Sepänkadulta lähtevä pikkupätkä (siinä Punakylän kohdalla) näyttäis useemmassa kartassa olevan pyöräreittiä, mutta se on tosiaan Satakunnankadun loppupäästä ihan parisataa metriä.

Ai niin toi pätkä, mä en edes osannut mieltää tota pyörätieksi kun on niin mitätön pätkä Satakunnankatua.

Joo toihan on ihan sen loppumetrejä. En tiä tarkoittiko nimim. Housut juuri tuota kohtaa, "Pirkankadun ja Sepänkadun välinen pätkä" on vähän hämmentävä ilmaus kun ne tosiaan ovat risteäviä katuja.

Toi pätkä Satakunnankatua on kyllä todellakin Pirkankadun ja Sepänkadun välillä.

Sitä juuri tarkoitin. En keksinyt selvempää ilmaisua tähän hätään. Nillitystähän tuo oli, mutta kun alunperin sanottiin ettei Satakunnankadulla ole pätkääkään pyörätietä, niin tulin sitten pätemään.

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:Ja siis juu tottakai ajetaan kevyen liikenteen väylällä silloin kuin sellainen on. Hämeenkadulla en oo viittiny ite ajaa vuosiin ihan jo epämiellyttävyyden ja tukkoisuuden vuoksi, niin ei ole ihan hallussa että mikä pyörien status sillä tällä hetkellä on. Tuntuu ainakin vaihtelevan (eiks jossain vaiheessa ollu joku vuodenajasta riippuva pyörätie?).

Mutta Satakunnankadulla ja muutenkin pääosin noilla Amurin (ja muillakin) pikkukaduilla ei oo kevyen liikenteen väylää. Eikä noissa tosiaan oo myöskään mun mielestä vaikeeta ajaa ajoradalla.

Ei munkaan mielestä. Siksi vituttaa kun saatana aikuiset ihmiset ajaa täysin autiota katua jalkakäytävällä.

Eikä siinä vielä mitään, mutta kun välillä vielä oletetaan että jalakulkijoiden pitäisi vielä väistää.

dags_g wrote:

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:Ja siis juu tottakai ajetaan kevyen liikenteen väylällä silloin kuin sellainen on. Hämeenkadulla en oo viittiny ite ajaa vuosiin ihan jo epämiellyttävyyden ja tukkoisuuden vuoksi, niin ei ole ihan hallussa että mikä pyörien status sillä tällä hetkellä on. Tuntuu ainakin vaihtelevan (eiks jossain vaiheessa ollu joku vuodenajasta riippuva pyörätie?).

Mutta Satakunnankadulla ja muutenkin pääosin noilla Amurin (ja muillakin) pikkukaduilla ei oo kevyen liikenteen väylää. Eikä noissa tosiaan oo myöskään mun mielestä vaikeeta ajaa ajoradalla.

Ei munkaan mielestä. Siksi vituttaa kun saatana aikuiset ihmiset ajaa täysin autiota katua jalkakäytävällä.

Eikä siinä vielä mitään, mutta kun välillä vielä oletetaan että jalakulkijoiden pitäisi vielä väistää.

Iäkkäämpi pariskunta ajeli Finlaysonin kirkon kohdalla siinä Puuvillatehtaankadulla jalkakäytävää ja rinkutteli kun kävelin lastenrattaiden ja 8-v tyttären kanssa siinä jalkakäytävällä minding my own bisnes. No nää siinä rinkutteli ja vähän siinä väistettiin mutta ko. jalkakäytävä on aika kapea siinä ja huomautin niille että tämä on jalkakäytävä eikä pyörätie. No täti siihen: "Että tuonne autojenko joukkoon pitäisi mennä ajamaan". Yhtään liikkuvaa autoa ei näkynyt missään.

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:Ja siis juu tottakai ajetaan kevyen liikenteen väylällä silloin kuin sellainen on. Hämeenkadulla en oo viittiny ite ajaa vuosiin ihan jo epämiellyttävyyden ja tukkoisuuden vuoksi, niin ei ole ihan hallussa että mikä pyörien status sillä tällä hetkellä on. Tuntuu ainakin vaihtelevan (eiks jossain vaiheessa ollu joku vuodenajasta riippuva pyörätie?).

Mutta Satakunnankadulla ja muutenkin pääosin noilla Amurin (ja muillakin) pikkukaduilla ei oo kevyen liikenteen väylää. Eikä noissa tosiaan oo myöskään mun mielestä vaikeeta ajaa ajoradalla.

Ei munkaan mielestä. Siksi vituttaa kun saatana aikuiset ihmiset ajaa täysin autiota katua jalkakäytävällä.

Eikä siinä vielä mitään, mutta kun välillä vielä oletetaan että jalakulkijoiden pitäisi vielä väistää.

Iäkkäämpi pariskunta ajeli Finlaysonin kirkon kohdalla siinä Puuvillatehtaankadulla jalkakäytävää ja rinkutteli kun kävelin lastenrattaiden ja 8-v tyttären kanssa siinä jalkakäytävällä minding my own bisnes. No nää siinä rinkutteli ja vähän siinä väistettiin mutta ko. jalkakäytävä on aika kapea siinä ja huomautin niille että tämä on jalkakäytävä eikä pyörätie. No täti siihen: "Että tuonne autojenko joukkoon pitäisi mennä ajamaan". Yhtään liikkuvaa autoa ei näkynyt missään.

Juuh tollastahan se usein on. Vanhempiin ihmisiin tuntuu iskostuneen vahvemmin yleisestikin autojen ylivalta liikenteessä, mikä ilmenee myös suojatien vieressä kyykkimisenä.

Rimpauttelusta vielä sen verran että ärsyttää myös sellaisilla kevyen liikenteen väylillä joissa pyöräkaistaa ei ole erotettu, kun pyöräilijät suhahtelee varoittamatta hiljaa vierestä ohi liian ahtaista paikoista. Tai variaationa kelloa rimpautetaan vasta ihan vieressä jolloin vaistomaisesti tulee väistettyä tietysti suoraan alle. Tämän kääntöpuoli pyöräilijän näkökulmasta on sitten se että yllättävän moni jalankulkija tuntuu ottavan varoituskellon jonain vittuiluna, kun sen pitäisi olla tarpeeksi ajoissa soitettuna vain viestintämuoto että "jos viitsisitte antaa vähän tilaa/vittuun pyöräkaistalta käppäilemästä".

dags_g wrote:

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:Ja siis juu tottakai ajetaan kevyen liikenteen väylällä silloin kuin sellainen on. Hämeenkadulla en oo viittiny ite ajaa vuosiin ihan jo epämiellyttävyyden ja tukkoisuuden vuoksi, niin ei ole ihan hallussa että mikä pyörien status sillä tällä hetkellä on. Tuntuu ainakin vaihtelevan (eiks jossain vaiheessa ollu joku vuodenajasta riippuva pyörätie?).

Mutta Satakunnankadulla ja muutenkin pääosin noilla Amurin (ja muillakin) pikkukaduilla ei oo kevyen liikenteen väylää. Eikä noissa tosiaan oo myöskään mun mielestä vaikeeta ajaa ajoradalla.

Ei munkaan mielestä. Siksi vituttaa kun saatana aikuiset ihmiset ajaa täysin autiota katua jalkakäytävällä.

Eikä siinä vielä mitään, mutta kun välillä vielä oletetaan että jalakulkijoiden pitäisi vielä väistää.

Iäkkäämpi pariskunta ajeli Finlaysonin kirkon kohdalla siinä Puuvillatehtaankadulla jalkakäytävää ja rinkutteli kun kävelin lastenrattaiden ja 8-v tyttären kanssa siinä jalkakäytävällä minding my own bisnes. No nää siinä rinkutteli ja vähän siinä väistettiin mutta ko. jalkakäytävä on aika kapea siinä ja huomautin niille että tämä on jalkakäytävä eikä pyörätie. No täti siihen: "Että tuonne autojenko joukkoon pitäisi mennä ajamaan". Yhtään liikkuvaa autoa ei näkynyt missään.

Juuh tollastahan se usein on. Vanhempiin ihmisiin tuntuu iskostuneen vahvemmin yleisestikin autojen ylivalta liikenteessä, mikä ilmenee myös suojatien vieressä kyykkimisenä.

Rimpauttelusta vielä sen verran että ärsyttää myös sellaisilla kevyen liikenteen väylillä joissa pyöräkaistaa ei ole erotettu, kun pyöräilijät suhahtelee varoittamatta hiljaa vierestä ohi liian ahtaista paikoista. Tai variaationa kelloa rimpautetaan vasta ihan vieressä jolloin vaistomaisesti tulee väistettyä tietysti suoraan alle. Tämän kääntöpuoli pyöräilijän näkökulmasta on sitten se että yllättävän moni jalankulkija tuntuu ottavan varoituskellon jonain vittuiluna, kun sen pitäisi olla tarpeeksi ajoissa soitettuna vain viestintämuoto että "jos viitsisitte antaa vähän tilaa/vittuun pyöräkaistalta käppäilemästä".

Tää on yks ikuisuuskysymys. Vituttaa itseäkin pyöräilijänä kun antaa merkin niin jotkut provosoituu. Ja jalankulkijana taas ne pyöräilijät jotka eivät anna merkkiä. Tää yhdistetty pyörä-ja jalkakäytävä on vissiin joku Suomelle annettu erioikeus, kun muissa EU-maissa ei tämmösiä vissiin juurikaan ole.

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:

Jesse Python wrote:

dags_g wrote:Ja siis juu tottakai ajetaan kevyen liikenteen väylällä silloin kuin sellainen on. Hämeenkadulla en oo viittiny ite ajaa vuosiin ihan jo epämiellyttävyyden ja tukkoisuuden vuoksi, niin ei ole ihan hallussa että mikä pyörien status sillä tällä hetkellä on. Tuntuu ainakin vaihtelevan (eiks jossain vaiheessa ollu joku vuodenajasta riippuva pyörätie?).

Mutta Satakunnankadulla ja muutenkin pääosin noilla Amurin (ja muillakin) pikkukaduilla ei oo kevyen liikenteen väylää. Eikä noissa tosiaan oo myöskään mun mielestä vaikeeta ajaa ajoradalla.

Ei munkaan mielestä. Siksi vituttaa kun saatana aikuiset ihmiset ajaa täysin autiota katua jalkakäytävällä.

Eikä siinä vielä mitään, mutta kun välillä vielä oletetaan että jalakulkijoiden pitäisi vielä väistää.

Iäkkäämpi pariskunta ajeli Finlaysonin kirkon kohdalla siinä Puuvillatehtaankadulla jalkakäytävää ja rinkutteli kun kävelin lastenrattaiden ja 8-v tyttären kanssa siinä jalkakäytävällä minding my own bisnes. No nää siinä rinkutteli ja vähän siinä väistettiin mutta ko. jalkakäytävä on aika kapea siinä ja huomautin niille että tämä on jalkakäytävä eikä pyörätie. No täti siihen: "Että tuonne autojenko joukkoon pitäisi mennä ajamaan". Yhtään liikkuvaa autoa ei näkynyt missään.

Juuh tollastahan se usein on. Vanhempiin ihmisiin tuntuu iskostuneen vahvemmin yleisestikin autojen ylivalta liikenteessä, mikä ilmenee myös suojatien vieressä kyykkimisenä.

Rimpauttelusta vielä sen verran että ärsyttää myös sellaisilla kevyen liikenteen väylillä joissa pyöräkaistaa ei ole erotettu, kun pyöräilijät suhahtelee varoittamatta hiljaa vierestä ohi liian ahtaista paikoista. Tai variaationa kelloa rimpautetaan vasta ihan vieressä jolloin vaistomaisesti tulee väistettyä tietysti suoraan alle. Tämän kääntöpuoli pyöräilijän näkökulmasta on sitten se että yllättävän moni jalankulkija tuntuu ottavan varoituskellon jonain vittuiluna, kun sen pitäisi olla tarpeeksi ajoissa soitettuna vain viestintämuoto että "jos viitsisitte antaa vähän tilaa/vittuun pyöräkaistalta käppäilemästä".

Tää on yks ikuisuuskysymys. Vituttaa itseäkin pyöräilijänä kun antaa merkin niin jotkut provosoituu. Ja jalankulkijana taas ne pyöräilijät jotka eivät anna merkkiä. Tää yhdistetty pyörä-ja jalkakäytävä on vissiin joku Suomelle annettu erioikeus, kun muissa EU-maissa ei tämmösiä vissiin juurikaan ole.

Itelleni on jäänyt sellainen mielikuva että paremmin pyöräilyn handlaavissa euroopan maissa noi menis joko niin että pyörät on olennainen osa liikennettä ajoradoilla autojen seassa ja kaikki osaa huomioida toisensa paremmin kuin Suomessa (tietty pyöräilijämassat on myös paljon suuremmat kuin täällä), tai sitten pyöräkaistoihin on selkeästi paremmin ja laajemmin investoitu kuin Suomessa. Tosin tuskin tää nyt ihan niin ruusuista muuallakaan on kuin usein kuvitellaan.

dags_g wrote:Vaikka oonkin tämmöinen pyöräilyä kannattava ja erityisesti kaupunkiautoiluun negatiivisesti suhtautuva mädättäjä, niin viime aikoina on kyllä pistänyt ärsyttämään Tampereella jalkakäytävillä pyörällä ajelu. Tai jo aiemminkin on tullut naureskeltua (pahantahtoisesti) jossain keskustan pikkukaduilla melkein päälle ajaville pyöräilijöille, mutta nyt Amurissa asustellessa ja erityisesti taaperon kanssa Satakunnankatua talsiessa on jo melkeinpä vituttanut.

Jossain Hämeenkadulla ymmärrän ajoradalla ajamisen olevan aika epämiellyttävää, mutta tuollapäin ei pitäisi olla mitään haastetta ja siinä Puutarhakatua menee oikein hyvä pyörätiekin keskustan läpi. Mutta silti varmaan suurin osa pyöräilijöistä vetelee jalkakäytävällä ja osa soittelee vielä röyhkeästi kelloakin ja mulkoilee takaisin jos huomauttaa ettei tässä oo pyörätietä.

Ala sellaseks pyöräilijöiden tönijä änkyräks Ite ajoin vähän aikaa sitten Sammonkadulla sitä pyöräkaistatonta puolta jonkun 200 metriä kun olin käyny ärrällä ja ajoin sen verran eteenpäin että pääsen suojatien kohdalta yli sinne pyörätien puolelle. Joku tämmönen änkyrä äijä sitten yritti kaataa tai pysäyttää tai en tiedä mitä se yritti mutta tuli kuitenkin kädet levällään kohti mutta sain väistettyä nurmikon puolelta. Siinä jalkakäytävällä oli meille molemmille ihan mukavasti tilaa, vaikka toki ajoradallahan mun ois pitäny siinä kohdassa ajaa.

No joo, paskaahan se on ahtailla jalkakäytävillä ajella ja varsinkin vielä kelloa soittaa jalankulkijoille. Sen verran pitäs tajuta. Mutta puolustukseksi pyöräilijöitä kohtaan, ei juurikaan kävellen tai autolla tarvi selvitellä etukäteen että missä voi kävellä/ajaa, mutta pyöräillessä näitä reittejä joutuu tosiaan vähän erilailla etukäteen miettimään ja aina ei välttämättä vaan tiedä missä ois pyörätie. Tietty siinä ajoradalla voi tämmösissä tapauksissa ajaa, mutta on paikkoja kyllä jossa sitä ei kovin mielellään tee, kuten vaikka Satakunnan silta.

En oo siis varsinaisesti eri mieltä mistään mutta piti nyt vain päästä kertomaan tämä anekdootti tästä änkyrästä kun se kävi hitusen vituttamaan.