Autokysymyksiä ja keskustelua

[Sasse netä]

Kappas mitä löysin.

Se on 10 datsunin pääkytkin (hetkellisesti)

[Juhani Korholainen]

Kerrankin ollut laadukasta keskustelua asiasta. Mutta teho ja vääntöhän ei vielä ole kaikki vaan iskunpituus on mikä puhuu. Numeroiden valossa MF 165 S ei ole kummoinen, mutta silti jaksaa esim. linkoa pyörittää paremmin stumppaamatta kuin kilpailijat missä enemmän sekä tehoa että vääntöä. Eli lopputulema ja ainoa oikea väittämä on: minun iskän rattori on paras

[kaksipiippuinen jeesus]

Kerrankin ollut laadukasta keskustelua asiasta. Mutta teho ja vääntöhän ei vielä ole kaikki vaan iskunpituus on mikä puhuu. Numeroiden valossa MF 165 S ei ole kummoinen, mutta silti jaksaa esim. linkoa pyörittää paremmin stumppaamatta kuin kilpailijat missä enemmän sekä tehoa että vääntöä. Eli lopputulema ja ainoa oikea väittämä on: minun iskän rattori on paras

Näihin on saanut hydrostaattista ohjausta. Kantsii kytkeä letkut ristiin ja opetella ajamaan peilikuvana, lakkaa naapurit pyytelemästä rattoria lainaan

[Sd.Kfz. 302]

Putsasin benarista muuten maf:den sellasella spriillä missä luki air sensor cleaner ja perstuntuma väittäisiä, että käy nätimmin ja huohottais vähemmän ja kulutus vähemmän ainaki motarilla

[Roge Moore]

Bussi käyntiin. Mahastaan kiinni, ni ei liikkunu. Huomenna tulee kartanon isäntä vähäsen nyppäämään, ni katotaan.

Sain sen ensin käyntiin, mut otti kai ilmaa jostain ku sammu. Ja vohoi vittu miten olikin yks perseen paska saada uusiks käyntiin. Alkoi jo vähän väsyttää se sahaaminen. Tai sit se oli se helle ja dieselin katku pakosarjalta ja se et käytiin päivällä Lopella luontopolulla. Uusi pääkatkaisija ei sulanut, on parempi ku vanha. Täytyy muistaa ottaa työkalua mukaan viimeiselle matkalle ni otan kaiken rahan arvoisen irti. Eli öö... pääkytkimen ja tota.. ratin keskiön. Jos koko ratti irtoais, ni hyvä. Ja oli siellä pari Scanian mäntääkin, niistä tulee kivat tuhkakupit.

Suositus muuten Cafe Lättikselle, mukava miljöö ja piha täynnä konepyöriä. Kahvikin ok, ja jäätelöäkin sai.

[Roge Moore]

Mikään ei mee kohtuuella

[Roge Moore]

Traktoriukon aikataulu venähti, ni päästiin lähtemään pari tuntia myöhässä.

Ekat 10km ok, ja sit alko pirskoo avoimesta tuulilasista vettä. Mitä vittua, kirkkaalta taivaalta. Vilkaisu lämpömittariin, joka muuten onkin painemittareiden lisäksi ainoa joka toimii, ja kappas vaan. Vesi tullee moottorista ku lämmöt tapissa.

Pysäkille parkkiin, koppa auki ja ruikkii putken saumasta saatana sentään suoraan ropelille ja ropeli pirskoo sitä kuumaa vettä naamalle. No se vesi loppu äkkiä. Kone sammuksissa varovaisesti korkkia auki, ja en polttanu käsiä tai mitään ja sit kastelukannusta uutta vettä koneeseen. Joo-o, siinä on pistesyöpymältä vaikuttava vaurio putkessa, just t- tai pikemminkin y-haaran vastakkaisella puolella ja sisämutkassa. Miten senkin nyt sit paikkaan

Huoltoauto toi pari isoa klemmaria, mattoveitsen, kolme kannullista vettä ja metrin uutta suoraa kumiletkua ja vielä jonkun käytetyn loivan s-mutkan. Niistä sit veistelin sopivia siivuja että että sai sen mutkan muotoa, ja ylimääräiset patit vielä päälle että klemmareilla vähän sivusta kiristelemällä sai taikurin itsensäkin hämmästymään. Ei nimittäin vuotanu.

No kuopat oli bussi kaivanu pyöriensä alle jotain vuosia seistyään, ni en tullu huomanneeks et toinen etupyörä oli varsin lusu. Ja ulompi paripyörä takana myös. Toi vesiputkiremontti valmistui silleen, et jos loppumatkan olis taittanu karkeasti ottaen n. 4800km/h ni olis ehtiny romikselle ajallaan. Eli sama kääntyä takas. Mut oltiin jo niin lähellä rekkojen tankkausmestaa jossa oli hyvä paineilma, ni ajelin siihen täyttämään kumin. Kas ku oli vähän lusussa ku oli jotain 2 bar painetta.

Sit mietin et jos löytyis joku väliaikainen säilytyspaikka läheltä romista, otin parit puhelut ja petyin. Mihin tommosen nyt saa, etenkään jos kysyy luvan. Elikkäs takas.

Puol kilsaa ennen ku pääsin perille, laukes naftaletku. Tai oikeastaan molemmat ku myös paluuletku päätti just sille hetkellä sulaa puhki (liian lähellä pakosarjaa) ku paikallistin vian et miks auto sammui vauhdista. No siinä sit korjauksen jälkeen ilmaillessa loppu akutkin, ni en saanu käyntiin enää. Vein akut lataukseen ja tulin välissä kotiin syömään.

Viime syksynä ostamani laturi muuten lataa vähimmilläänkin n. 50A mikä on pikkusen jännää. Mut kyl ne akut vielä sen kesti. Ripeä laturi on se.

[DECKARD COCAIN]

ei helvetti mitä touhua saada yks bussi romuttamolle

[Roge Moore]

Ei oo edelleenkään tuulilasia, ja nyt ei myöskään takaoven lasia ku otin varaosaks ku on niin jännän muotoinen. Elikkäs just hyvä läpiveto. Seuraavalla yrittämällä otan kypärän jotta olis silmäsuojaa.

[Roge Moore]

Tytär oli pari kilsaa kyydissä ja tykkäs kovasti!

[Karhunpoika hairahtaa]

Nyt on asiallista suorittamista!

[piirsi kullin ja poistui]

MOTOR SPORTS!

[Niin,]

Oisko siitä bussista saanu helvetin pelottavan riippumajan jonku rotkon ylle tai elämys puiston kuitenki,

[Roge Moore]

Oisko siitä bussista saanu helvetin pelottavan riippumajan jonku rotkon ylle tai elämys puiston kuitenki,

Vittu joo

[Roge Moore]

No nyt se on siellä missä pitääkin. Tai siis just päinvastoin, ku on lähtöpisteessa. Mut eipä oo vähän hätäsen näköisesti pysäköitynä oikea etukulma syvällä pientareella ja vasen takakulma vastaavasti tiellä. Niinku vilkkaalla maantiellä.

Piti vielä viime tempukseen *kop kop* keksiä vuotaa ilmaa jostain, en ihan ehtinyt paikallistaa mistä. No sillonhan jää jarru jumittamaan. Mut ei kyllä kiinnostanu vittu saatana pätkääkään sääliä sitä, ajoin ykkösellä jarrua vasten vittu väkisin. Ja sit loppu taas nafta kanisterista. Äkkiä toisesta kannusta kolme vuotta vanhaa vähän jo jännän väristä dieseliä siihen päälle. Käynnisty onneks enempiä ilmailematta. Sit vittu uudestaan väkisin jarrua vasten.

Pihatien risteys jotenkin tiukka oikealta tullessa, ni ajoin ohi ja pakitin ku silleen pystyy hyvin. No pakin välityshän on sen verran suurempi ku ykkösen, ni olikin tekemistä siinäkin. Tytärtä nauratti ku lähinnä pompittiin takaperin kunnon kenguruna.

Vittu ettette kykene käsittämään kuinka paljon sitä autoa vihaan, ja kuinka paljon on vituttanut koko vitun päivän se saatanan paska. Mainittakoon kuitenkin, että olin koko ajan niin vitun zen kuin vain kahden yli viiskytvuotiaan bussin omistaja voi olla. Ihan. Vitun. Zen.