Autokysymyksiä ja keskustelua

[DECKARD COCAIN]

Tein äsken ekan käsijarrukäännöksen pitkiin aikoihin, kun oli pihaan kääntyessä vasta satanutta lunta niin herkullisesti jään päällä, eikä autoja parkissa lähellä. Ei sillä ettenkö kovana rattimiehenä ahtaaseenki väliin osuis! Jäin meinaan luistonesto kakkoseksi, kun kahvasta kiskaisin japanilaisen tyylikkääseen sivuluisuun. Nuoremmat naapurit katsoi ikkunoistaan ihaillen ja mummoilla meni kielen alta sokeripalat väärään kurkkuun ja kahvit rinnuksille.

Hieno ja elämänmakuinen tarina. Iltapäivällä saatan ittekin nykäistä käkkärikäännöksen!

x2

[Joe Roge]

voiko muka ajaa talven läpi ilman että vähän tekee käkkärikäännöksiä?? mielestäni ei.

[Juhani Korholainen]

voiko muka ajaa talven läpi ilman että vähän tekee käkkärikäännöksiä?? mielestäni ei.

Voi. Mulla Merssussa on parkkijarru vasemmalla jalalla, ei paljon viiti käyttää. Mutta onneks on takaveto. Tyylikkäitä ja äärimmäisen hallittuja sivuluisuja nahkahanskat kädessä ja karvalakki päässä.

[Roge Moore]

Ite otan aina luistoneston pois päältä ja ajelen nelivedolla ilman kuolemanpelkoa.

Itseä leikitytti joulun alla sen verran, että päätin painaa tota tommosta nappia vähäsen. Jäi pohjaan vittu. Loppumatkan ajelin sit vastentahtoisesti luistonesto pois päältä. Kotipihassa näpräämällä hellitti.

[Tahallaan väärinkäsittäjä]

Nyt on sähköauto tilattu ja pitäis latausasema hommata. Ensi viikolla tulisi sähkömies katsomaan ja alustava arvio olisi 1,5k laite ja asennus. Kysymys siis kuuluukin, voinko ostaa jonkun Motonetin 500€ laturin ja laittaa itse vai onko sähkömiehen käyttö välttämätön?

[☽☽☽]

Nyt on sähköauto tilattu ja pitäis latausasema hommata. Ensi viikolla tulisi sähkömies katsomaan ja alustava arvio olisi 1,5k laite ja asennus. Kysymys siis kuuluukin, voinko ostaa jonkun Motonetin 500€ laturin ja laittaa itse vai onko sähkömiehen käyttö välttämätön?

kyllä se olis aika vahvasti suositeltavaa että sen kytkee joku joka sähköstä jotain tietää ja vissiin lakikin vaatii

[DECKARD COCAIN]

Nyt on sähköauto tilattu ja pitäis latausasema hommata. Ensi viikolla tulisi sähkömies katsomaan ja alustava arvio olisi 1,5k laite ja asennus. Kysymys siis kuuluukin, voinko ostaa jonkun Motonetin 500€ laturin ja laittaa itse vai onko sähkömiehen käyttö välttämätön?

https://teknavi.fi/autot/talla-kotipist ... n-tarvita/

tossa on ihan hyvä artickel aiheesta. elikkä jos kotoa löytyy jo voimavirtatöpseli, niin riittää tollanne adapteripulikka. jos ei löydy, niin vaihtoehdot on:

1) rakennuttaa voimavirtatöpseli ja ostaa adapteri, tai 2) rakennuttaa kiinteä latausasema, joka on käytännössä sama kuin tuo adapteripulikka kiinteästi seinään asennettuna

käsittääkseni tavalliseen kotitalouteen rakennettavan 3-vaihevoimavirtalaturin maksimiteho on useimmiten 11kW (3x16A). jossain tapauksissa voi saada 22kW:n laturin,

mutta

kannattaa pitää sekin mielessä, että auton lataustehoa näissä rajoittaa aina se auton oma sisäänrakennettu laturi, jonka teho on se maksiteho, jolla autoa voi ladata, eikä siitä yli menevä laturin antoteho vaikuta yhtään mihinkään.

[dillen aspen]

voiko muka ajaa talven läpi ilman että vähän tekee käkkärikäännöksiä?? mielestäni ei.

Voi. Mulla Merssussa on parkkijarru vasemmalla jalalla, ei paljon viiti käyttää. Mutta onneks on takaveto. Tyylikkäitä ja äärimmäisen hallittuja sivuluisuja nahkahanskat kädessä ja karvalakki päässä.

Vielä kun oli v6 takaveto mersu niin tuli kyllä välillä tehtyä hallittuja peränheittoja, vieläkin tulee kylmät väreet kun kerran pyöräytin u-käännöksellä suoraan parkkiin suht tiukkaan väliin toiselle puolelle tietä Siinä olis kyllä voinu kolistakin, että vitun typerä temppu sinänsä.

[38911 BASIC BYTES FREE]

Hydrauli-sitikka käyttöautona sisältää yhden huonon puolen: käsijarru vaikuttaa etupyöriin. Ei voi tehdä käkkärikäännöksiä, paitsi tietty peruuttaessa.

[Joe Roge]

vois ostaa talviautoks jonkun vanhan teinibemmin niin pääsis vetää hallittua slaidia pitkin kyliä

[38911 BASIC BYTES FREE]

Top 1 talviautohan on takaveto-Lada, mutta nää alkaa olla ajokuntoisina hiukan hinnoissaan.

[ximmo]

Nyt on sähköauto tilattu ja pitäis latausasema hommata. Ensi viikolla tulisi sähkömies katsomaan ja alustava arvio olisi 1,5k laite ja asennus. Kysymys siis kuuluukin, voinko ostaa jonkun Motonetin 500€ laturin ja laittaa itse vai onko sähkömiehen käyttö välttämätön?

https://teknavi.fi/autot/talla-kotipist ... n-tarvita/

tossa on ihan hyvä artickel aiheesta. elikkä jos kotoa löytyy jo voimavirtatöpseli, niin riittää tollanne adapteripulikka. jos ei löydy, niin vaihtoehdot on:

1) rakennuttaa voimavirtatöpseli ja ostaa adapteri, tai 2) rakennuttaa kiinteä latausasema, joka on käytännössä sama kuin tuo adapteripulikka kiinteästi seinään asennettuna

käsittääkseni tavalliseen kotitalouteen rakennettavan 3-vaihevoimavirtalaturin maksimiteho on useimmiten 11kW (3x16A). jossain tapauksissa voi saada 22kW:n laturin,

mutta

kannattaa pitää sekin mielessä, että auton lataustehoa näissä rajoittaa aina se auton oma sisäänrakennettu laturi, jonka teho on se maksiteho, jolla autoa voi ladata, eikä siitä yli menevä laturin antoteho vaikuta yhtään mihinkään.

Jos hidas lataus riittää, niin ei tarvitse rakennuttaa voimavirtatöpseliä tai latausasemaa. Enemmistölle kansasta riittäisi hidas lataus, koska auto on kuitenkin nukkumisen ja muun kotona oleskelun ajan parkissa ja keskimääräiset päiväajelut jää alle 100 km. Joten kannattanee miettiä omia tarpeitaan, jos ei kiinnosta ostaa ns. turhan tymäkkää ratkaisua. Sovitin normaalista suko-pistokkeesta auton liittimeen on se edullisin versio. Halvimmat talon seinään myytävät laitteet ovat käytännössä yhtä tyhjän kanssa, mahdollisesti esim. sisältää näytön ja etäohjaus-applikaation, toisin kuin pelkkä sovitinkaapeli, mutta latausnopeuteen niillä ei ole vaikutusta. Taloyhtiöille myydään myös hitaan latauksen laitteita, joiden idea on lähinnä auttaa laskuttamaan latauskulut oikealta taholta.

[Juhani Korholainen]

Hydrauli-sitikka käyttöautona sisältää yhden huonon puolen: käsijarru vaikuttaa etupyöriin. Ei voi tehdä käkkärikäännöksiä, paitsi tietty peruuttaessa.

Saab 99 myös. Ei sinänsä ole ongelma kun ei niitä paljoa enää ole.

[periaatteessa helppoa]

Tein äsken ekan käsijarrukäännöksen pitkiin aikoihin, kun oli pihaan kääntyessä vasta satanutta lunta niin herkullisesti jään päällä, eikä autoja parkissa lähellä. Ei sillä ettenkö kovana rattimiehenä ahtaaseenki väliin osuis! Jäin meinaan luistonesto kakkoseksi, kun kahvasta kiskaisin japanilaisen tyylikkääseen sivuluisuun. Nuoremmat naapurit katsoi ikkunoistaan ihaillen ja mummoilla meni kielen alta sokeripalat väärään kurkkuun ja kahvit rinnuksille.

Hieno ja elämänmakuinen tarina. Iltapäivällä saatan ittekin nykäistä käkkärikäännöksen!

Toihan on moderneimmissa autoissa sähköinen nappi, tämäkin viihde on siis viety. Toista se oli taunuksella...

Enää ei oo ees nappia eikä luisun estoakaan saa pois päältä

[periaatteessa helppoa]

Nyt on sähköauto tilattu ja pitäis latausasema hommata. Ensi viikolla tulisi sähkömies katsomaan ja alustava arvio olisi 1,5k laite ja asennus. Kysymys siis kuuluukin, voinko ostaa jonkun Motonetin 500€ laturin ja laittaa itse vai onko sähkömiehen käyttö välttämätön?

https://teknavi.fi/autot/talla-kotipist ... n-tarvita/

tossa on ihan hyvä artickel aiheesta. elikkä jos kotoa löytyy jo voimavirtatöpseli, niin riittää tollanne adapteripulikka. jos ei löydy, niin vaihtoehdot on:

1) rakennuttaa voimavirtatöpseli ja ostaa adapteri, tai 2) rakennuttaa kiinteä latausasema, joka on käytännössä sama kuin tuo adapteripulikka kiinteästi seinään asennettuna

käsittääkseni tavalliseen kotitalouteen rakennettavan 3-vaihevoimavirtalaturin maksimiteho on useimmiten 11kW (3x16A). jossain tapauksissa voi saada 22kW:n laturin,

mutta

kannattaa pitää sekin mielessä, että auton lataustehoa näissä rajoittaa aina se auton oma sisäänrakennettu laturi, jonka teho on se maksiteho, jolla autoa voi ladata, eikä siitä yli menevä laturin antoteho vaikuta yhtään mihinkään.

Jos hidas lataus riittää, niin ei tarvitse rakennuttaa voimavirtatöpseliä tai latausasemaa. Enemmistölle kansasta riittäisi hidas lataus, koska auto on kuitenkin nukkumisen ja muun kotona oleskelun ajan parkissa ja keskimääräiset päiväajelut jää alle 100 km. Joten kannattanee miettiä omia tarpeitaan, jos ei kiinnosta ostaa ns. turhan tymäkkää ratkaisua. Sovitin normaalista suko-pistokkeesta auton liittimeen on se edullisin versio. Halvimmat talon seinään myytävät laitteet ovat käytännössä yhtä tyhjän kanssa, mahdollisesti esim. sisältää näytön ja etäohjaus-applikaation, toisin kuin pelkkä sovitinkaapeli, mutta latausnopeuteen niillä ei ole vaikutusta. Taloyhtiöille myydään myös hitaan latauksen laitteita, joiden idea on lähinnä auttaa laskuttamaan latauskulut oikealta taholta.

Tästä oo kyllä eri mieltä. Hidas lataus nyt vaan oon liian hidas kaikkiin muihin kuin pienimpiin sähkäreihin. Mulla on alle 500e maksanut 11kw matkalaturi, enkä mitään latausasemia oo kaivannut.