Autokysymyksiä ja keskustelua

[Sasse netä]

^tässä on vieläkin kori ja pohja ihan helvetin hyvässä kunnossa, parissa kohtaa on pintaruostetta tai kuplii mutta täysin kova pohjasta.

Kohta pääsen ajamaan sillä, en tiedäkään miltä tuntuu ajaa ehjällä perällä

Parastahan mitä tällaiselle voisi tehdä, olisi laittaa 960:pin 6-pyttyinen tekniikka, automaattilaatikoineen päivineen. Tulisi melko mukava käyttöpeli. Kolmelitraistakaan ei erota päällepäin muutoskatsastuksessa, mutta 2,5l menee ihan pykälien mukaan. 700-sarjaisessa voisi varmaan käyttää 2,8 vertailumoottorina niin siihen menisi kolmelitrainenkin. Itsellä oli vielä muutama vuosi sitten (moottori- ja vaihdelaatikko)tekniikaltaan hyvä 960 ja asiallinen 740 sedan samaan aikaan ja tällaista vähän kaavailin että teettäisin yhdellä kaverilla rahaa vastaan. Ei oo tiloja eikä enää kiinnostustakaan itse lähteä niihin hommiin. Ei se silloin kerennyt mutta nyt oli johonkin kilpailuun sellaisen tehnyt, 240:ppiin. Kevyessä korissa jo aika pieniruokainenkin, varsinkin kun manuaali perässä. Itse olisin premium- ja luxusasiana pitänyt automaatin kulutuksenkin kustannuksella.

Mä luulen, että parasta mitä tolle voi tehdä on kunnon ruostesuojaus.

Tää ja vuosittain kamppaa ruostepeikon vielä könyämällä auton ympäri. Potentiaalia saada hyvä hinta vielä joskus jos viitsii.

[Poistunut käyttäjä f41bd82f]

Aika pienessä on ajamisen ilon tunteet jos nauriksella ajelulla semmosia saa kjäh kjäh

Tavisnormoille normojen huvit

Ohan toi semmonen persefarkku hyvässä ja pahassa, iha ok. Tuli itse koeajettua se vika malli ennen rollaa ja jos ei tarvitse olla seksiä autossa yhtään niin toi on just hyvä.

Mulla ei oo farkku, vaan toi HSD 1,8 Linea Sol, elikkä perus Hatchback vuodelta 2012.

[warriorsuvut, hevinlöytäjä]

^tässä on vieläkin kori ja pohja ihan helvetin hyvässä kunnossa, parissa kohtaa on pintaruostetta tai kuplii mutta täysin kova pohjasta.

Kohta pääsen ajamaan sillä, en tiedäkään miltä tuntuu ajaa ehjällä perällä

Parastahan mitä tällaiselle voisi tehdä, olisi laittaa 960:pin 6-pyttyinen tekniikka, automaattilaatikoineen päivineen. Tulisi melko mukava käyttöpeli. Kolmelitraistakaan ei erota päällepäin muutoskatsastuksessa, mutta 2,5l menee ihan pykälien mukaan. 700-sarjaisessa voisi varmaan käyttää 2,8 vertailumoottorina niin siihen menisi kolmelitrainenkin. Itsellä oli vielä muutama vuosi sitten (moottori- ja vaihdelaatikko)tekniikaltaan hyvä 960 ja asiallinen 740 sedan samaan aikaan ja tällaista vähän kaavailin että teettäisin yhdellä kaverilla rahaa vastaan. Ei oo tiloja eikä enää kiinnostustakaan itse lähteä niihin hommiin. Ei se silloin kerennyt mutta nyt oli johonkin kilpailuun sellaisen tehnyt, 240:ppiin. Kevyessä korissa jo aika pieniruokainenkin, varsinkin kun manuaali perässä. Itse olisin premium- ja luxusasiana pitänyt automaatin kulutuksenkin kustannuksella.

Mä luulen, että parasta mitä tolle voi tehdä on kunnon ruostesuojaus.

Tää ja vuosittain kamppaa ruostepeikon vielä könyämällä auton ympäri. Potentiaalia saada hyvä hinta vielä joskus jos viitsii.

Siitä pitäis varmaan vetää ne pintaruosteet myös ja se onki tietty niin kallis operaatio että vohoiii

[warriorsuvut, hevinlöytäjä]

Nauratti nyt kyllä ajella tuolla, se on hiljasempi ku äitin 2015 mazda 3

[Sasse netä]

Aika pienessä on ajamisen ilon tunteet jos nauriksella ajelulla semmosia saa kjäh kjäh

Tavisnormoille normojen huvit

Ohan toi semmonen persefarkku hyvässä ja pahassa, iha ok. Tuli itse koeajettua se vika malli ennen rollaa ja jos ei tarvitse olla seksiä autossa yhtään niin toi on just hyvä.

Mulla ei oo farkku, vaan toi HSD 1,8 Linea Sol, elikkä perus Hatchback vuodelta 2012.

No sit voi ottaa ärsyttävistä asioista ruksin pois siitä risman parkkipaikalla ruutuun sovittaminen -kohdasta

[Niin,]

Aika pienessä on ajamisen ilon tunteet jos nauriksella ajelulla semmosia saa kjäh kjäh

Tavisnormoille normojen huvit

Ohan toi semmonen persefarkku hyvässä ja pahassa, iha ok. Tuli itse koeajettua se vika malli ennen rollaa ja jos ei tarvitse olla seksiä autossa yhtään niin toi on just hyvä.

Mulla ei oo farkku, vaan toi HSD 1,8 Linea Sol, elikkä perus Hatchback vuodelta 2012.

No sit voi ottaa ärsyttävistä asioista ruksin pois siitä risman parkkipaikalla ruutuun sovittaminen -kohdasta

Tosin aina mökille tai keikalle lähtiessä pohtii että vittu kun ei tullu varkkua ostettua saatana.

[Poistunut käyttäjä f41bd82f]

Aika pienessä on ajamisen ilon tunteet jos nauriksella ajelulla semmosia saa kjäh kjäh

Tavisnormoille normojen huvit

Ohan toi semmonen persefarkku hyvässä ja pahassa, iha ok. Tuli itse koeajettua se vika malli ennen rollaa ja jos ei tarvitse olla seksiä autossa yhtään niin toi on just hyvä.

Mulla ei oo farkku, vaan toi HSD 1,8 Linea Sol, elikkä perus Hatchback vuodelta 2012.

No sit voi ottaa ärsyttävistä asioista ruksin pois siitä risman parkkipaikalla ruutuun sovittaminen -kohdasta

Tosin aina mökille tai keikalle lähtiessä pohtii että vittu kun ei tullu varkkua ostettua saatana.

Toki just näin

[Ovaskainen]

En kyllä aio ikinä ostaa muuta kuin farkkuja käyttöautoiksi.

[Niin,]

En kyllä aio ikinä ostaa muuta kuin farkkuja käyttöautoiksi.

Järkipuhetta ja samaa mieltä.
Tai oikeestaan pitäs ostaa vaan pakuja, kun ei tommoseen pikkukippoon saa kätevästi vaan heitettyä kamppeita sikin sokin homehtumaan.

[Dame Cressida Dick]

^tässä on vieläkin kori ja pohja ihan helvetin hyvässä kunnossa, parissa kohtaa on pintaruostetta tai kuplii mutta täysin kova pohjasta.

Kohta pääsen ajamaan sillä, en tiedäkään miltä tuntuu ajaa ehjällä perällä

Parastahan mitä tällaiselle voisi tehdä, olisi laittaa 960:pin 6-pyttyinen tekniikka, automaattilaatikoineen päivineen. Tulisi melko mukava käyttöpeli. Kolmelitraistakaan ei erota päällepäin muutoskatsastuksessa, mutta 2,5l menee ihan pykälien mukaan. 700-sarjaisessa voisi varmaan käyttää 2,8 vertailumoottorina niin siihen menisi kolmelitrainenkin. Itsellä oli vielä muutama vuosi sitten (moottori- ja vaihdelaatikko)tekniikaltaan hyvä 960 ja asiallinen 740 sedan samaan aikaan ja tällaista vähän kaavailin että teettäisin yhdellä kaverilla rahaa vastaan. Ei oo tiloja eikä enää kiinnostustakaan itse lähteä niihin hommiin. Ei se silloin kerennyt mutta nyt oli johonkin kilpailuun sellaisen tehnyt, 240:ppiin. Kevyessä korissa jo aika pieniruokainenkin, varsinkin kun manuaali perässä. Itse olisin premium- ja luxusasiana pitänyt automaatin kulutuksenkin kustannuksella.

Mä luulen, että parasta mitä tolle voi tehdä on kunnon ruostesuojaus.

Tää ja vuosittain kamppaa ruostepeikon vielä könyämällä auton ympäri. Potentiaalia saada hyvä hinta vielä joskus jos viitsii.

Siitä pitäis varmaan vetää ne pintaruosteet myös ja se onki tietty niin kallis operaatio että vohoiii

No se riippuu vähän mimmosen tekijän löytää. Ei autoa tarvi aina ylimaalata, jos lokasuojasta siivoo ruostekukan. Jos on pohjassa niin kyl sekin on ihan kohtuuhinnoilla tehtävissä, ku kyselee paikallisilta bensalenkkareilta. Joku tekee ton vielä asevelihinnalla, ku vain sopiva vulvanhiplaaja löytyy.

[Niin,]

^tässä on vieläkin kori ja pohja ihan helvetin hyvässä kunnossa, parissa kohtaa on pintaruostetta tai kuplii mutta täysin kova pohjasta.

Kohta pääsen ajamaan sillä, en tiedäkään miltä tuntuu ajaa ehjällä perällä

Parastahan mitä tällaiselle voisi tehdä, olisi laittaa 960:pin 6-pyttyinen tekniikka, automaattilaatikoineen päivineen. Tulisi melko mukava käyttöpeli. Kolmelitraistakaan ei erota päällepäin muutoskatsastuksessa, mutta 2,5l menee ihan pykälien mukaan. 700-sarjaisessa voisi varmaan käyttää 2,8 vertailumoottorina niin siihen menisi kolmelitrainenkin. Itsellä oli vielä muutama vuosi sitten (moottori- ja vaihdelaatikko)tekniikaltaan hyvä 960 ja asiallinen 740 sedan samaan aikaan ja tällaista vähän kaavailin että teettäisin yhdellä kaverilla rahaa vastaan. Ei oo tiloja eikä enää kiinnostustakaan itse lähteä niihin hommiin. Ei se silloin kerennyt mutta nyt oli johonkin kilpailuun sellaisen tehnyt, 240:ppiin. Kevyessä korissa jo aika pieniruokainenkin, varsinkin kun manuaali perässä. Itse olisin premium- ja luxusasiana pitänyt automaatin kulutuksenkin kustannuksella.

Mä luulen, että parasta mitä tolle voi tehdä on kunnon ruostesuojaus.

Tää ja vuosittain kamppaa ruostepeikon vielä könyämällä auton ympäri. Potentiaalia saada hyvä hinta vielä joskus jos viitsii.

Siitä pitäis varmaan vetää ne pintaruosteet myös ja se onki tietty niin kallis operaatio että vohoiii

No se riippuu vähän mimmosen tekijän löytää. Ei autoa tarvi aina ylimaalata, jos lokasuojasta siivoo ruostekukan. Jos on pohjassa niin kyl sekin on ihan kohtuuhinnoilla tehtävissä, ku kyselee paikallisilta bensalenkkareilta. Joku tekee ton vielä asevelihinnalla, ku vain sopiva vulvanhiplaaja löytyy.

Esim. tossa valkeakoskella yka bensalenkkari maalas autoaab osa kerralla pinkiksi paukkupullolla millon milläki levikkeellä/parkkiksella,

Oli se vuodessa kattoa vaille kokonaan maalattu,

[Sd.Kfz. 302]

Oli joku saanu joskus luvan laittaa chevroletin pikkulohkon 240 volvoon. Lehestä luin

[Sasse netä]

^tässä on vieläkin kori ja pohja ihan helvetin hyvässä kunnossa, parissa kohtaa on pintaruostetta tai kuplii mutta täysin kova pohjasta.

Kohta pääsen ajamaan sillä, en tiedäkään miltä tuntuu ajaa ehjällä perällä

Parastahan mitä tällaiselle voisi tehdä, olisi laittaa 960:pin 6-pyttyinen tekniikka, automaattilaatikoineen päivineen. Tulisi melko mukava käyttöpeli. Kolmelitraistakaan ei erota päällepäin muutoskatsastuksessa, mutta 2,5l menee ihan pykälien mukaan. 700-sarjaisessa voisi varmaan käyttää 2,8 vertailumoottorina niin siihen menisi kolmelitrainenkin. Itsellä oli vielä muutama vuosi sitten (moottori- ja vaihdelaatikko)tekniikaltaan hyvä 960 ja asiallinen 740 sedan samaan aikaan ja tällaista vähän kaavailin että teettäisin yhdellä kaverilla rahaa vastaan. Ei oo tiloja eikä enää kiinnostustakaan itse lähteä niihin hommiin. Ei se silloin kerennyt mutta nyt oli johonkin kilpailuun sellaisen tehnyt, 240:ppiin. Kevyessä korissa jo aika pieniruokainenkin, varsinkin kun manuaali perässä. Itse olisin premium- ja luxusasiana pitänyt automaatin kulutuksenkin kustannuksella.

Mä luulen, että parasta mitä tolle voi tehdä on kunnon ruostesuojaus.

Tää ja vuosittain kamppaa ruostepeikon vielä könyämällä auton ympäri. Potentiaalia saada hyvä hinta vielä joskus jos viitsii.

Siitä pitäis varmaan vetää ne pintaruosteet myös ja se onki tietty niin kallis operaatio että vohoiii

No se riippuu vähän mimmosen tekijän löytää. Ei autoa tarvi aina ylimaalata, jos lokasuojasta siivoo ruostekukan. Jos on pohjassa niin kyl sekin on ihan kohtuuhinnoilla tehtävissä, ku kyselee paikallisilta bensalenkkareilta. Joku tekee ton vielä asevelihinnalla, ku vain sopiva vulvanhiplaaja löytyy.

Esim. tossa valkeakoskella yka bensalenkkari maalas autoaab osa kerralla pinkiksi paukkupullolla millon milläki levikkeellä/parkkiksella,

Oli se vuodessa kattoa vaille kokonaan maalattu,

Espanjassa yms näkee noita rehellisiä paikkamaalauksia pyöreä suihkaus sillä maalilla mikä nyt on milloinkin käsillä ja däts it.

Eihän toi nyt mitään rakettitiedettä ole, paukkupulloon about oikeaa sävyä maalia, spraylakkaa jos tahtoo kiiltävän pinnan ja sit jotain sopivaa pohjamaalia ja enää tarttee hiomapaperia ja pahvinpalan vaikka josta askartelee sopivan sapluunan ettei maalaukset mene täysin ympäriinsä. Homman pointti on vaan pelata aikaa sitä ruostetta vastaan.

[Sasse netä]

^tässä on vieläkin kori ja pohja ihan helvetin hyvässä kunnossa, parissa kohtaa on pintaruostetta tai kuplii mutta täysin kova pohjasta.

Kohta pääsen ajamaan sillä, en tiedäkään miltä tuntuu ajaa ehjällä perällä

Parastahan mitä tällaiselle voisi tehdä, olisi laittaa 960:pin 6-pyttyinen tekniikka, automaattilaatikoineen päivineen. Tulisi melko mukava käyttöpeli. Kolmelitraistakaan ei erota päällepäin muutoskatsastuksessa, mutta 2,5l menee ihan pykälien mukaan. 700-sarjaisessa voisi varmaan käyttää 2,8 vertailumoottorina niin siihen menisi kolmelitrainenkin. Itsellä oli vielä muutama vuosi sitten (moottori- ja vaihdelaatikko)tekniikaltaan hyvä 960 ja asiallinen 740 sedan samaan aikaan ja tällaista vähän kaavailin että teettäisin yhdellä kaverilla rahaa vastaan. Ei oo tiloja eikä enää kiinnostustakaan itse lähteä niihin hommiin. Ei se silloin kerennyt mutta nyt oli johonkin kilpailuun sellaisen tehnyt, 240:ppiin. Kevyessä korissa jo aika pieniruokainenkin, varsinkin kun manuaali perässä. Itse olisin premium- ja luxusasiana pitänyt automaatin kulutuksenkin kustannuksella.

Mä luulen, että parasta mitä tolle voi tehdä on kunnon ruostesuojaus.

Tää ja vuosittain kamppaa ruostepeikon vielä könyämällä auton ympäri. Potentiaalia saada hyvä hinta vielä joskus jos viitsii.

Siitä pitäis varmaan vetää ne pintaruosteet myös ja se onki tietty niin kallis operaatio että vohoiii

No se riippuu vähän mimmosen tekijän löytää. Ei autoa tarvi aina ylimaalata, jos lokasuojasta siivoo ruostekukan. Jos on pohjassa niin kyl sekin on ihan kohtuuhinnoilla tehtävissä, ku kyselee paikallisilta bensalenkkareilta. Joku tekee ton vielä asevelihinnalla, ku vain sopiva vulvanhiplaaja löytyy.

Esim. tossa valkeakoskella yka bensalenkkari maalas autoaab osa kerralla pinkiksi paukkupullolla millon milläki levikkeellä/parkkiksella,

Oli se vuodessa kattoa vaille kokonaan maalattu,

Espanjassa yms näkee noita rehellisiä paikkamaalauksia pyöreä suihkaus sillä maalilla mikä nyt on milloinkin käsillä ja däts it.

Eihän toi nyt mitään rakettitiedettä ole, paukkupulloon about oikeaa sävyä maalia, spraylakkaa jos tahtoo kiiltävän pinnan ja sit jotain sopivaa pohjamaalia ja enää tarttee hiomapaperia ja pahvinpalan vaikka josta askartelee sopivan sapluunan ettei maalaukset mene täysin ympäriinsä. Homman pointti on vaan pelata aikaa sitä ruostetta vastaan.

Tää on just hyvää hommaa vähän kaljaa mukaan ja puuhailee mutta jättää enimmät kaljat vaan palkinnoksi onnistuneesta hommasta vasta niin menee ehkä paremmin.

[warriorsuvut, hevinlöytäjä]

Koitettiin kiristää hihnaa niin alko vettä satamaan ja katkes pultti

No tää hoitu taas jossain kymmenessä minuutissa

Kuinkas paljon muuten maksaa kannen tiivisteen vaihto?