Autokysymyksiä ja keskustelua

[helsinki on täynnä hörhöjä]

Perkele, oli valunut puoli litraa vettä lattiamatolle. Kai se nyt homehtuu ja ruostuu koko paska.

Täällä löyty Cherokeen vänkärin jalkatilasta vettä mallia jalkakylpy. Sain sen jo kuivaksi ja ehkä löysin myös mistä se sinne tuli, ei vaan ole ehtinyt korjaamaan. Oli muuten tuulilasin listojen alla komeasti röpöä kun ne käytin irti.

Muistan kans, ku kerran kaverin nissan primeraan alettiin vaihtamaan juhannussunnuntaina rapulassa rengasta, niin se vararenkaan kotelo oli valehtelematta piripintaan täynnä vettä

Hiton öljynvaihto perkelöity ihan huolella ton kanssa kun löyty: vettä lattialta, turbiinilukko ei kytke ja helmenä sioille jakolaatikon öljynsuodatin pyöri irtaallaan siellä kopan sisällä.
Ja nyt vielä huomasin että vetarin ristikko on kypsä.

[skenen säännöt]

Taloyhtiöt voivat hankkia energiavaraston latauspisteiden yhteyteen, jolloin "kaikkia sähköjä" ei tarvitse vetää uusiksi. Ainakin Eaton myy xStorage-ratkaisua, jossa laitetaan normaalin sähköverkon ja latauspisteiden väliin iso UPS eli akkuratkaisu, joka hoitelee sähkön turvallisesti autoihin kuormituspiikkien aikana ja latailee itseään normista sähköverkosta aiheuttamatta sille mitään erikoisempaa rasitusta. Tällaiseen melko pitkälle kustomoitavaan ratkaisuun voi liittää aurinkopaneeleja, jolloin sitä sähköä saa suhteellisen edullisesti, siis mikäli paistaa. Ei se toki ilmaista ole, mutta olen antanut ymmärtää, että tuntuvasti halvempaa kuin ison taloyhtiön kaikkien sähköjen rakentaminen uusiksi. Tuollaisen paketin saa avaimet käteen -ratkaisuna, jolloin taloyhtiö vastaanottaa energiavaraston ja latauspisteet, ei tarvitse särkeä vanhaa sähkösettiä.

Ainakin teoriassa jos on fiksu systeemi ja akkukapasiteettia voi tarvittaessa hommata lisää niin toi saattaa joissain tilanteessa olla ihan ylivoimainen kun voi suhteuttaa alkupanostuksen vs skaalautuvuus tulevaisuudessa. Ainakin käsittääkseni akkusysteemien hinta eli asennettavien akkujen määrä määrittelee kustannuksia merkittävästi noissa ja alkuvaiheessa voi säästää ottamalla vähemmän kapasiteettia

Kobolttia Kongosta, Litiumia E-Amerikasta alkuperäiskansoista ja kuivuudesta piittaamatta, grafiittia Kiinasta mukavia ympäristötuhoja aiheuttaen ja nikkeliä esim kotoisasti Talvivaarasta. Litiumakkujen kierrätys sentään toimii, jopa noin 1% kierrätetään kun toimivaa systeemiä ei taida olla missään. Tuolla systeemillä säästävän taloyhtiön hallituksen voisi vaikka laittaa lankulle.

[Sasse netä]

Taloyhtiöt voivat hankkia energiavaraston latauspisteiden yhteyteen, jolloin "kaikkia sähköjä" ei tarvitse vetää uusiksi. Ainakin Eaton myy xStorage-ratkaisua, jossa laitetaan normaalin sähköverkon ja latauspisteiden väliin iso UPS eli akkuratkaisu, joka hoitelee sähkön turvallisesti autoihin kuormituspiikkien aikana ja latailee itseään normista sähköverkosta aiheuttamatta sille mitään erikoisempaa rasitusta. Tällaiseen melko pitkälle kustomoitavaan ratkaisuun voi liittää aurinkopaneeleja, jolloin sitä sähköä saa suhteellisen edullisesti, siis mikäli paistaa. Ei se toki ilmaista ole, mutta olen antanut ymmärtää, että tuntuvasti halvempaa kuin ison taloyhtiön kaikkien sähköjen rakentaminen uusiksi. Tuollaisen paketin saa avaimet käteen -ratkaisuna, jolloin taloyhtiö vastaanottaa energiavaraston ja latauspisteet, ei tarvitse särkeä vanhaa sähkösettiä.

Ainakin teoriassa jos on fiksu systeemi ja akkukapasiteettia voi tarvittaessa hommata lisää niin toi saattaa joissain tilanteessa olla ihan ylivoimainen kun voi suhteuttaa alkupanostuksen vs skaalautuvuus tulevaisuudessa. Ainakin käsittääkseni akkusysteemien hinta eli asennettavien akkujen määrä määrittelee kustannuksia merkittävästi noissa ja alkuvaiheessa voi säästää ottamalla vähemmän kapasiteettia

Kobolttia Kongosta, Litiumia E-Amerikasta alkuperäiskansoista ja kuivuudesta piittaamatta, grafiittia Kiinasta mukavia ympäristötuhoja aiheuttaen ja nikkeliä esim kotoisasti Talvivaarasta. Litiumakkujen kierrätys sentään toimii, jopa noin 1% kierrätetään kun toimivaa systeemiä ei taida olla missään. Tuolla systeemillä säästävän taloyhtiön hallituksen voisi vaikka laittaa lankulle.

Pistettäiskö eka vaikka kaikki äpynkäyttäjät uuniin sitten?

[skenen säännöt]

Taloyhtiöt voivat hankkia energiavaraston latauspisteiden yhteyteen, jolloin "kaikkia sähköjä" ei tarvitse vetää uusiksi. Ainakin Eaton myy xStorage-ratkaisua, jossa laitetaan normaalin sähköverkon ja latauspisteiden väliin iso UPS eli akkuratkaisu, joka hoitelee sähkön turvallisesti autoihin kuormituspiikkien aikana ja latailee itseään normista sähköverkosta aiheuttamatta sille mitään erikoisempaa rasitusta. Tällaiseen melko pitkälle kustomoitavaan ratkaisuun voi liittää aurinkopaneeleja, jolloin sitä sähköä saa suhteellisen edullisesti, siis mikäli paistaa. Ei se toki ilmaista ole, mutta olen antanut ymmärtää, että tuntuvasti halvempaa kuin ison taloyhtiön kaikkien sähköjen rakentaminen uusiksi. Tuollaisen paketin saa avaimet käteen -ratkaisuna, jolloin taloyhtiö vastaanottaa energiavaraston ja latauspisteet, ei tarvitse särkeä vanhaa sähkösettiä.

Ainakin teoriassa jos on fiksu systeemi ja akkukapasiteettia voi tarvittaessa hommata lisää niin toi saattaa joissain tilanteessa olla ihan ylivoimainen kun voi suhteuttaa alkupanostuksen vs skaalautuvuus tulevaisuudessa. Ainakin käsittääkseni akkusysteemien hinta eli asennettavien akkujen määrä määrittelee kustannuksia merkittävästi noissa ja alkuvaiheessa voi säästää ottamalla vähemmän kapasiteettia

Kobolttia Kongosta, Litiumia E-Amerikasta alkuperäiskansoista ja kuivuudesta piittaamatta, grafiittia Kiinasta mukavia ympäristötuhoja aiheuttaen ja nikkeliä esim kotoisasti Talvivaarasta. Litiumakkujen kierrätys sentään toimii, jopa noin 1% kierrätetään kun toimivaa systeemiä ei taida olla missään. Tuolla systeemillä säästävän taloyhtiön hallituksen voisi vaikka laittaa lankulle.

Pistettäiskö eka vaikka kaikki äpynkäyttäjät uuniin sitten?

Akku on tarpeellinen liikkeessä. Pysyvään järjestelmään muuten kuin varavirtana kovin arveluttava, sähköähän saa seinästä.

[Sasse netä]

Taloyhtiöt voivat hankkia energiavaraston latauspisteiden yhteyteen, jolloin "kaikkia sähköjä" ei tarvitse vetää uusiksi. Ainakin Eaton myy xStorage-ratkaisua, jossa laitetaan normaalin sähköverkon ja latauspisteiden väliin iso UPS eli akkuratkaisu, joka hoitelee sähkön turvallisesti autoihin kuormituspiikkien aikana ja latailee itseään normista sähköverkosta aiheuttamatta sille mitään erikoisempaa rasitusta. Tällaiseen melko pitkälle kustomoitavaan ratkaisuun voi liittää aurinkopaneeleja, jolloin sitä sähköä saa suhteellisen edullisesti, siis mikäli paistaa. Ei se toki ilmaista ole, mutta olen antanut ymmärtää, että tuntuvasti halvempaa kuin ison taloyhtiön kaikkien sähköjen rakentaminen uusiksi. Tuollaisen paketin saa avaimet käteen -ratkaisuna, jolloin taloyhtiö vastaanottaa energiavaraston ja latauspisteet, ei tarvitse särkeä vanhaa sähkösettiä.

Ainakin teoriassa jos on fiksu systeemi ja akkukapasiteettia voi tarvittaessa hommata lisää niin toi saattaa joissain tilanteessa olla ihan ylivoimainen kun voi suhteuttaa alkupanostuksen vs skaalautuvuus tulevaisuudessa. Ainakin käsittääkseni akkusysteemien hinta eli asennettavien akkujen määrä määrittelee kustannuksia merkittävästi noissa ja alkuvaiheessa voi säästää ottamalla vähemmän kapasiteettia

Kobolttia Kongosta, Litiumia E-Amerikasta alkuperäiskansoista ja kuivuudesta piittaamatta, grafiittia Kiinasta mukavia ympäristötuhoja aiheuttaen ja nikkeliä esim kotoisasti Talvivaarasta. Litiumakkujen kierrätys sentään toimii, jopa noin 1% kierrätetään kun toimivaa systeemiä ei taida olla missään. Tuolla systeemillä säästävän taloyhtiön hallituksen voisi vaikka laittaa lankulle.

Pistettäiskö eka vaikka kaikki äpynkäyttäjät uuniin sitten?

Akku on tarpeellinen liikkeessä. Pysyvään järjestelmään muuten kuin varavirtana kovin arveluttava, sähköähän saa seinästä.

Ai tässä oli vaan tämmönen puhtaasti valikoiva näkökulma. No raiskataan vaan viimeisetkin purot ym sitten ja kivihiiltä + turvetta päälle, että saadaan sitä paikallista sähköä piikkitehoaikaan sitten.

[Roge Moore]

Jännittävä topik.Toiset riitelee sähköauton latauspisteestä ja yhdet miettii että mikä on paras nelikurkkukaasari SBC:hn

Antaa kaikkien kukkien kukkia!

3x2bbl vois olla kiva.

[skenen säännöt]

Taloyhtiöt voivat hankkia energiavaraston latauspisteiden yhteyteen, jolloin "kaikkia sähköjä" ei tarvitse vetää uusiksi. Ainakin Eaton myy xStorage-ratkaisua, jossa laitetaan normaalin sähköverkon ja latauspisteiden väliin iso UPS eli akkuratkaisu, joka hoitelee sähkön turvallisesti autoihin kuormituspiikkien aikana ja latailee itseään normista sähköverkosta aiheuttamatta sille mitään erikoisempaa rasitusta. Tällaiseen melko pitkälle kustomoitavaan ratkaisuun voi liittää aurinkopaneeleja, jolloin sitä sähköä saa suhteellisen edullisesti, siis mikäli paistaa. Ei se toki ilmaista ole, mutta olen antanut ymmärtää, että tuntuvasti halvempaa kuin ison taloyhtiön kaikkien sähköjen rakentaminen uusiksi. Tuollaisen paketin saa avaimet käteen -ratkaisuna, jolloin taloyhtiö vastaanottaa energiavaraston ja latauspisteet, ei tarvitse särkeä vanhaa sähkösettiä.

Ainakin teoriassa jos on fiksu systeemi ja akkukapasiteettia voi tarvittaessa hommata lisää niin toi saattaa joissain tilanteessa olla ihan ylivoimainen kun voi suhteuttaa alkupanostuksen vs skaalautuvuus tulevaisuudessa. Ainakin käsittääkseni akkusysteemien hinta eli asennettavien akkujen määrä määrittelee kustannuksia merkittävästi noissa ja alkuvaiheessa voi säästää ottamalla vähemmän kapasiteettia

Kobolttia Kongosta, Litiumia E-Amerikasta alkuperäiskansoista ja kuivuudesta piittaamatta, grafiittia Kiinasta mukavia ympäristötuhoja aiheuttaen ja nikkeliä esim kotoisasti Talvivaarasta. Litiumakkujen kierrätys sentään toimii, jopa noin 1% kierrätetään kun toimivaa systeemiä ei taida olla missään. Tuolla systeemillä säästävän taloyhtiön hallituksen voisi vaikka laittaa lankulle.

Pistettäiskö eka vaikka kaikki äpynkäyttäjät uuniin sitten?

Akku on tarpeellinen liikkeessä. Pysyvään järjestelmään muuten kuin varavirtana kovin arveluttava, sähköähän saa seinästä.

Ai tässä oli vaan tämmönen puhtaasti valikoiva näkökulma. No raiskataan vaan viimeisetkin purot ym sitten ja kivihiiltä + turvetta päälle, että saadaan sitä paikallista sähköä piikkitehoaikaan sitten.

Olkiluoto III tuuttaa kohta puhdasta sähköä Kohtahan tässä puhutaan jostain kontrollerien vaihdosta kolmeneljännestä turbojen sijaan. Ja leuhkitaan tietenkin omilla teholatureilla, jonka helppoon asennukseen olen himassa itsekin varautunut.

[Unum bumbulum]

Perkele, oli valunut puoli litraa vettä lattiamatolle. Kai se nyt homehtuu ja ruostuu koko paska.

Täällä löyty Cherokeen vänkärin jalkatilasta vettä mallia jalkakylpy. Sain sen jo kuivaksi ja ehkä löysin myös mistä se sinne tuli, ei vaan ole ehtinyt korjaamaan. Oli muuten tuulilasin listojen alla komeasti röpöä kun ne käytin irti.

Muistan kans, ku kerran kaverin nissan primeraan alettiin vaihtamaan juhannussunnuntaina rapulassa rengasta, niin se vararenkaan kotelo oli valehtelematta piripintaan täynnä vettä

Siis täähän on itsensä korjaava ongelma, carinassakin oli se kotelon koko takareuna ruostunut auki ja siinä vaiheessa vittumainen katsastusmies käski korjata

[kaksipiippuinen jeesus]

Jännittävä topik.Toiset riitelee sähköauton latauspisteestä ja yhdet miettii että mikä on paras nelikurkkukaasari SBC:hn

Antaa kaikkien kukkien kukkia!

3x2bbl vois olla kiva.

https://www.nettiauto.com/dodge/aspen/11676862

ks. konehuonekuva

[Dame Cressida Dick]

Jännittävä topik.Toiset riitelee sähköauton latauspisteestä ja yhdet miettii että mikä on paras nelikurkkukaasari SBC:hn

Antaa kaikkien kukkien kukkia!

Voi olla, meidän naapurit ei ole ihan samaa mieltä, kun kaarran Impalalla noille uusille sähköistetyille autopaikoille.

[Sd.Kfz. 302]

Jännittävä topik.Toiset riitelee sähköauton latauspisteestä ja yhdet miettii että mikä on paras nelikurkkukaasari SBC:hn

Antaa kaikkien kukkien kukkia!

3x2bbl vois olla kiva.

https://www.nettiauto.com/dodge/aspen/11676862

ks. konehuonekuva

[Sd.Kfz. 302]

no ei siinä, kivahan se on et puuhastellaan mutta voi vittu ny oikeesti

[periaatteessa helppoa]

Sais nyt kuivua tiet viikonlopuksi kun pääsee 800hp teslaa kokeilemaan

[Roge Moore]

no ei siinä, kivahan se on et puuhastellaan mutta voi vittu ny oikeesti

Pitää puuhastella.

[kaksipiippuinen jeesus]

no ei siinä, kivahan se on et puuhastellaan mutta voi vittu ny oikeesti

Pitää puuhastella.

Tässä harkitaan veljen kanssa seuraavaa puuhastelukohdetta. Tavoite on suututtaa sekä tekniikan luovuttavan että vastaanottavan ajoneuvon harrastajat mahdollisimman verisesti.