Autokysymyksiä ja keskustelua

[Ovaskainen]

Ehdottelin emännälle niitä minin farkkuja ja "maastureita", mutta ei kelvannut. Eikä kelvannut Nissan Cube. Nyt on sitten sieluton Honda Accord, mutta sentään kattoluukku ja subwoofer.

[DECKARD COCAIN]

Uudessa minissähän on benarin moottori väärinpäin. Ei kiitos,

Täähän on justiin hyvä homma ja tuommosella kun ampuu sisäkurvia nuollen mutkaan kunnon kyydillä niin kyllä toijii

[(entinen Twitter)]

Auto maannu 1kk 2vk maahantuojalla

Kinkkisenpi vika?

Ei sinänsä, joka vitum osa pitää vaan erikseen saksasta asti tilata

[Doctor Muñiz]

Sanokaas nyt pitääkö olla hybridi vai ei, autonvaihto edessä kesällä ja en ole onnistunut perustelemaan kumpaakaan kantaa itselleni taloudellisesti, ympäristösyistä enkä muutenkaan. Fyrkkaa olisi juuri ja juuri ladattavaan hybridiin kun puhutaan mun kohdalla noin 2 vuotta vanhasta ja 50k ajetusta pienehköstä autosta.

pitääkö ja pitääkö, hybridi ja hybridi. ajon luonteesta se riippuu nykyään paljon, että mitä kannattaa ostella.

No se tässä on hankalaa kun on niin vaihtelevaa ajoa että ei pysty oikein laskemaan. Välillä joo lyhyttä pätkää 100% sähköllä mutta taas välillä kaupunkienvälistä joka menee sitten polttomoottorille. Pitäis olla insinööri että sais laskettua.

Ympäristösyyt ei ole tärkein mutta kiinnostaa kuitenkin ja en ole propagandan uhrina ihan varma onko hybridi ympäristöteko.

Sähkö voimanlähteenä jees mutta nykyakusto sähkön varaamiseen ei ehkä.

Prius jättää penarin liikennevaloissa niin semmonen varmaan sit.

Ainakin Toyotalla on se polttomoottorikin taloudellisempi kuin ei-hybridin maantieajossa. Voi nääs ottaa ne lisätehot sähkömoottorista lähtökiihdytyksen lisäks ohituksissa, joten polttomoottori on säädetty vähemmän syöpöksi.

Mutta mikään auto ei ole ympäristöteko.

[helsinki on täynnä hörhöjä]

Vaihdoin eilen kolmeen autoon renkaat, koska olen sairas

Heil! Sama homma viikonloppuna. Ja päälle vielä yks jarruremppa.

[Sasse netä]

Sanokaas nyt pitääkö olla hybridi vai ei, autonvaihto edessä kesällä ja en ole onnistunut perustelemaan kumpaakaan kantaa itselleni taloudellisesti, ympäristösyistä enkä muutenkaan. Fyrkkaa olisi juuri ja juuri ladattavaan hybridiin kun puhutaan mun kohdalla noin 2 vuotta vanhasta ja 50k ajetusta pienehköstä autosta.

pitääkö ja pitääkö, hybridi ja hybridi. ajon luonteesta se riippuu nykyään paljon, että mitä kannattaa ostella.

No se tässä on hankalaa kun on niin vaihtelevaa ajoa että ei pysty oikein laskemaan. Välillä joo lyhyttä pätkää 100% sähköllä mutta taas välillä kaupunkienvälistä joka menee sitten polttomoottorille. Pitäis olla insinööri että sais laskettua.

Ympäristösyyt ei ole tärkein mutta kiinnostaa kuitenkin ja en ole propagandan uhrina ihan varma onko hybridi ympäristöteko.

Sähkö voimanlähteenä jees mutta nykyakusto sähkön varaamiseen ei ehkä.

Prius jättää penarin liikennevaloissa niin semmonen varmaan sit.

Ainakin Toyotalla on se polttomoottorikin taloudellisempi kuin ei-hybridin maantieajossa. Voi nääs ottaa ne lisätehot sähkömoottorista lähtökiihdytyksen lisäks ohituksissa, joten polttomoottori on säädetty vähemmän syöpöksi.

Mutta mikään auto ei ole ympäristöteko.

Toyotan hybrideissä atkinson cycle polttomoottori, kaikilla muilla otto cycle. Vähemmän tehoa per iskutilavuus, mutta terminen hyötysuhde sama kuin dieseleissä.

Tämän ansiosta toyotan phevit saaneet kaikista vähiten paskaa kun niitä ihan kaikkia on morkattu siitä miten herkästi polttomoottori rävähtää päälle ja miten paljon ne sit syö bensaa oikeasti. Aika moni noista on tasan tarkkaan kasattu sitä silmällä pitäen, että senhetkisissä hyväksymistesteissä puhtaan sähköajon osuus on tarpeeksi iso ja saadaan mukavat co2 päästöt lappuihin. Arkiajossa sitten voi olla että aina kun painaa kaasua yhtään enemmän, polttomoottori hörähtää käyntiin välittömästi. Tai jos tahtoisi talvella saada vähän lämpöä ohjaamoon niin taas hyrskyttää polttomoottori välittömästi.

[Doctor Muñiz]

En tiedä ladattavista, mutta toi Toyota syö noin litran vähemmän satasella motarillakin.

[DECKARD COCAIN]

Toyotan hybrideissä atkinson cycle polttomoottori, kaikilla muilla otto cycle. Vähemmän tehoa per iskutilavuus, mutta terminen hyötysuhde sama kuin dieseleissä.

Ei pidä paikkaansa. Noita hybridi-Atkinson-moottoreita on vähän joka firmalla, ainakin Mitsulla, Kia/Hyundailla, Hondalla ja Rellulla ja aika cuntbasic-homma on autoissa, joissa on "aito" hybridivoimalinja eikä mitään mhev-rävelmää

[Juutas]

Ostan hybridin/sähkiksen joskus 10 vuoden päästä meibi.

[Sasse netä]

Toyotan hybrideissä atkinson cycle polttomoottori, kaikilla muilla otto cycle. Vähemmän tehoa per iskutilavuus, mutta terminen hyötysuhde sama kuin dieseleissä.

Ei pidä paikkaansa. Noita hybridi-Atkinson-moottoreita on vähän joka firmalla, ainakin Mitsulla, Kia/Hyundailla, Hondalla ja Rellulla ja aika cuntbasic-homma on autoissa, joissa on "aito" hybridivoimalinja eikä mitään mhev-rävelmää

Seison korjattuna, taisi itse asiassa mitsu pärjätä suhteessa huomattavan vähän paskasti myös noissa phev -testeissä nyt jos alkaa tarkemmin muistelemaan.

[bad grankulla]

Ei voi mitään, haluan silti jossain kohtaa Mitsun Outlander PHEV:n

[DECKARD COCAIN]

Ei voi mitään, haluan silti jossain kohtaa Mitsun Outlander PHEV:n

Tää on kyllä kiva auto ja hyvä neliveto ollakseen ihan kummallisesti toteutettu

[Niin,]

Ei voi mitään, haluan silti jossain kohtaa Mitsun Outlander PHEV:n

Tää on kyllä kiva auto ja hyvä neliveto ollakseen ihan kummallisesti toteutettu

Oon monesti meinannu pukea ostohousut jalkaan mutta joku siinä ulkonäössä sattuu silmään. Ehkä kaikki paranis kylkiputkilla, valoraudalla ja tuhannella työvalolla mutta,

[Hauva Roukio]

Itse en autoa omista mutta vanhempien Priusta olen lainannut aina tarvittaessa sen n. 10v mitä autolla olen saanut ajaa.

Hails tojota prius ja jos joskus oman auton hankin niin se on tojota prius tai vastaava täyssähkötojota

[Hauva Roukio]

Paitsi jos voitan eurojackpotissa niin ostan teslan ja rakennutan omalla rahalla sille latauspisteen hekan pihapaikalle

Sillon tosin hommaan myös Audi R8:n kakkosautoksi