Autokysymyksiä ja keskustelua

[P.]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

[38911 BASIC BYTES FREE]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

[Karhunpoika hairahtaa]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

Onneksi yleensä edelleen katkaisija on se todennäköisin vika ja helppo ja halpa vaihtaa. Mutta jos ei ole niin kikkelis kokkelis ja onnea matkaan.

[P.]

Sulakkeet on vielä tarkistamatta

[Roge Moore]

Kehno katsastusmies. Ei löytäny Skodasta mitään vikaa. Edellisen katsastuksen jälkeen n. 51 000km ja lamppujen kunto oli ainoa minkä katsoin. +1 kytkin&vauhtipyörä

[Sd.Kfz. 302]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

Onneksi yleensä edelleen katkaisija on se todennäköisin vika ja helppo ja halpa vaihtaa. Mutta jos ei ole niin kikkelis kokkelis ja onnea matkaan.

emmää ny sanois, että se canbus olis välttämättä huono juttu ku vikakoodeilla näkyy ainaki joku paikka missä vika on tai ainaki vihjeen mistä sitä lähtee paikantamaan

[Mikko A' LaLaLaLongtalo]

6 vuosi menossa ja näköjään Alfan akun jännite alkaa laskea. Uskaltaiskohan vaihtaa akun itse.

[Lateksiton kondomi]

6 vuosi menossa ja näköjään Alfan akun jännite alkaa laskea. Uskaltaiskohan vaihtaa akun itse.

Muistanko mä väärin vai onko Giulietassa noin joka toinen asiaa käsittelevä viesti sitä mieltä että menee ilman mitään kikkailuja ja sitten loput kertoo että kikkailuja vaaditaan?

[Sd.Kfz. 302]

no sehän nyt riippuu aika paljon siitä onko siinä joku älylaturi ja jarrutusenergian talteenotto ja niin edelleen. kyllä silloinkin saa ite vaihtaa, mutta akun tarttee olla tasan samankaltainen kuin aikasemmin ja silti varmaan joutuu aateekoolla kirjaamaan ja rekisteröimään akunvaihtoa tai en oo varma

[Lörsson.]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

Onneksi yleensä edelleen katkaisija on se todennäköisin vika ja helppo ja halpa vaihtaa. Mutta jos ei ole niin kikkelis kokkelis ja onnea matkaan.

emmää ny sanois, että se canbus olis välttämättä huono juttu ku vikakoodeilla näkyy ainaki joku paikka missä vika on tai ainaki vihjeen mistä sitä lähtee paikantamaan

Jäässä ne o.

[Mikko A' LaLaLaLongtalo]

6 vuosi menossa ja näköjään Alfan akun jännite alkaa laskea. Uskaltaiskohan vaihtaa akun itse.

Muistanko mä väärin vai onko Giulietassa noin joka toinen asiaa käsittelevä viesti sitä mieltä että menee ilman mitään kikkailuja ja sitten loput kertoo että kikkailuja vaaditaan?

Jotenkin noin. Vanhan liiton "entinen pois, uus tilalle" -vaihto, mutta taisin lukaista AlfaOwnerista, että jotain asetuksia pitää laittaa uusiksi. Saattoi koskea toki itse asetettuja.

[Sd.Kfz. 302]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

Onneksi yleensä edelleen katkaisija on se todennäköisin vika ja helppo ja halpa vaihtaa. Mutta jos ei ole niin kikkelis kokkelis ja onnea matkaan.

emmää ny sanois, että se canbus olis välttämättä huono juttu ku vikakoodeilla näkyy ainaki joku paikka missä vika on tai ainaki vihjeen mistä sitä lähtee paikantamaan

Jäässä ne o.

Luultavasti

[38911 BASIC BYTES FREE]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

Onneksi yleensä edelleen katkaisija on se todennäköisin vika ja helppo ja halpa vaihtaa. Mutta jos ei ole niin kikkelis kokkelis ja onnea matkaan.

emmää ny sanois, että se canbus olis välttämättä huono juttu ku vikakoodeilla näkyy ainaki joku paikka missä vika on tai ainaki vihjeen mistä sitä lähtee paikantamaan

En omista obd-lukijaa ja oskilloskooppini on mallia pyörillä kulkeva putkivehje, jota ei tosiaan raahata mihinkään räntäsateeseen, niin menee arpomiseksi nämä tekniikan ihmeet,

[kaksipiippuinen jeesus]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

Onneksi yleensä edelleen katkaisija on se todennäköisin vika ja helppo ja halpa vaihtaa. Mutta jos ei ole niin kikkelis kokkelis ja onnea matkaan.

emmää ny sanois, että se canbus olis välttämättä huono juttu ku vikakoodeilla näkyy ainaki joku paikka missä vika on tai ainaki vihjeen mistä sitä lähtee paikantamaan

En omista obd-lukijaa ja oskilloskooppini on mallia pyörillä kulkeva putkivehje, jota ei tosiaan raahata mihinkään räntäsateeseen, niin menee arpomiseksi nämä tekniikan ihmeet,

Maksoin omasta bluetooth-obd-lukijastani neljäkymppiä. Vekotin on maksanut hintansa takaisin aika moneen kertaan.

[Sd.Kfz. 302]

Tosta Tojotasta meni kaikki sivuikkunat paitsi kuskin puoleinen toimintakyvyttömiksi elikkäs ei toimi vaikka kuinka nappia painais. Mitäs tämä tämmöinen on?

Sulakkeet varmaan tarkistettu? Jos ei oo niissä niin on todennäköisesti jotain kontaktihäikkää jossain. Sen selvittäminen voikin sit olla hauskaa, että missä vika.

Vanhanaikaiset canbus-ratkaisuja edeltävät sähköikkunat oli sentään silleen loogisia kun se sähkö kulki sen katkaisijan kautta, niin oli helppo jäljittää että minne saakka tulee jännite. Nyt kun ne vaan lähettää väylää pitkin salaviestejä niin vaaditaan vähän enemmän ihmettelyä että löytyy se vikakohta.

Onneksi yleensä edelleen katkaisija on se todennäköisin vika ja helppo ja halpa vaihtaa. Mutta jos ei ole niin kikkelis kokkelis ja onnea matkaan.

emmää ny sanois, että se canbus olis välttämättä huono juttu ku vikakoodeilla näkyy ainaki joku paikka missä vika on tai ainaki vihjeen mistä sitä lähtee paikantamaan

En omista obd-lukijaa ja oskilloskooppini on mallia pyörillä kulkeva putkivehje, jota ei tosiaan raahata mihinkään räntäsateeseen, niin menee arpomiseksi nämä tekniikan ihmeet,

Maksoin omasta bluetooth-obd-lukijastani neljäkymppiä. Vekotin on maksanut hintansa takaisin aika moneen kertaan.

Tollanen ikkunoiden koodeihin pääseminekyllä vaatii merkkikohtaisen ohjelmiston tai ns kalliin yleislukijan, kun noi ei ole yleisiä p-koodeja