Punk in Finland

France Gaahl wrote: ↑

20 Dec 2018, 19:51

paskakierros wrote: ↑

20 Dec 2018, 19:42

eagle/chrysler vision 3,5l v6 moottorilla n. 90-luvun puolestavälistä, uhka vai mahdollisuus?

Ei kait tuossa muuta ole kuin että menovesi maistuu, joskus aikoinaan itsekkin kattelin tollasta puolivakavissani

Just näin 300M:n ja mietin, että sekin näyttää nykyään yllättävän hyvältä. LHS/Concorde oli muistaakseni jopa hienompi, vaikka oli mallisarjassa vissiin alempana. Tai jotain.

paskakierros wrote: ↑

20 Dec 2018, 19:42

eagle/chrysler vision 3,5l v6 moottorilla n. 90-luvun puolestavälistä, uhka vai mahdollisuus?

Ei kai se montaa sataa maksa, että tuskin menettää kamalasti niin,

Onko kenelläkään kokemusta sitikan ajon estosta?
Potilaassa semmone vika, että laturi paskana, mutta omistaja ajo silti ja ilmeisesti heittää ajon eston päälle ku akun varaus menee liian matalaksi eikä vara akun vaihtokaan jeesannu(venas vartin piuha irti ennen ku ees kokeili startata, tosin se vara akku liian pieni jostain bensa vehkeestä).
Kerran on käyny sitikan huollossa niin, että hinasivat pihaan ja siellä saivat ajon eston pois ja vessan käyntiin. Ja avaimen silleen sekasin, ettei kauko säätö toimi.
Ja nyt ei siis ladannu ja eikä lähe käyntiin ja mää jouduin heittämään kivan kolmen tunnin lenkin töisden päälle fuck
C5 diissel vuosi tuhannen alusta eikä todellakaan oo mun tai ees mun sukulaisen auto

Niin, että onkohan toivoa käynnistymisestä jos se ny lataa sen oikeen akun ja fiksaa laturin vai tartteeko mennä taas sitikalle käväseen niin,

Sd.Kfz. 302 wrote: ↑

20 Dec 2018, 21:57

Onko kenelläkään kokemusta sitikan ajon estosta?

Ei ole, mutta veikkaan, että kohta on...

Tuskin auttaa sitikkaan mutta isän 406ssa peugeotissa oli semmonen ajonesto että piti ranskasta korjaamon tilata erikois hylsyt millä sai jotkut pultit auki että sen sai taas käyntiin ja oli edullista.

Toki myös siinä autossa ei ollut käynnistyksenestoa eli siis palikat oli siellä mutta niitä ei ollu kytketty atk:n kanssa yhteen ja joskus oli sitten 30-500 astetta pakkkasta ja se päätti että nyt laukeaa käynnistyksenesto

Mikronesian maisteri wrote: ↑

20 Dec 2018, 21:46

France Gaahl wrote: ↑

20 Dec 2018, 19:51

paskakierros wrote: ↑

20 Dec 2018, 19:42

eagle/chrysler vision 3,5l v6 moottorilla n. 90-luvun puolestavälistä, uhka vai mahdollisuus?

Ei kait tuossa muuta ole kuin että menovesi maistuu, joskus aikoinaan itsekkin kattelin tollasta puolivakavissani

Just näin 300M:n ja mietin, että sekin näyttää nykyään yllättävän hyvältä. LHS/Concorde oli muistaakseni jopa hienompi, vaikka oli mallisarjassa vissiin alempana. Tai jotain.

Systerillä oli pari Chrysleriä, ei kerrasta oppinut. Toinen ysäriltä ja toinen 2000-luvun alusta. Autot olivat silloin 10-15-v ikäisiä, kun ne systerin taloudessa oli. Niiden vikaraportteja ja korjaushintoja kuunnellessa jäi mielikuva, ettei maailmassa ole paskempia autoja. Toinen päätyi romutettavaksi jo aika nuorella iällä, kun tuli jokin fataali vika. En tule ikinä kenellekään suosittelemaan yhtäkään Chrysleriä. (Hetkinen, toisessa oli muistaakseni joku 3.5 L V6, olikohan malli Voyager.)

ximmo wrote: ↑

21 Dec 2018, 11:15

Mikronesian maisteri wrote: ↑

20 Dec 2018, 21:46

France Gaahl wrote: ↑

20 Dec 2018, 19:51

paskakierros wrote: ↑

20 Dec 2018, 19:42

eagle/chrysler vision 3,5l v6 moottorilla n. 90-luvun puolestavälistä, uhka vai mahdollisuus?

Ei kait tuossa muuta ole kuin että menovesi maistuu, joskus aikoinaan itsekkin kattelin tollasta puolivakavissani

Just näin 300M:n ja mietin, että sekin näyttää nykyään yllättävän hyvältä. LHS/Concorde oli muistaakseni jopa hienompi, vaikka oli mallisarjassa vissiin alempana. Tai jotain.

Systerillä oli pari Chrysleriä, ei kerrasta oppinut. Toinen ysäriltä ja toinen 2000-luvun alusta. Autot olivat silloin 10-15-v ikäisiä, kun ne systerin taloudessa oli. Niiden vikaraportteja ja korjaushintoja kuunnellessa jäi mielikuva, ettei maailmassa ole paskempia autoja. Toinen päätyi romutettavaksi jo aika nuorella iällä, kun tuli jokin fataali vika. En tule ikinä kenellekään suosittelemaan yhtäkään Chrysleriä. (Hetkinen, toisessa oli muistaakseni joku 3.5 L V6, olikohan malli Voyager.)

appiukolla oli neon josta kärähti sähköt sekä laatikko meni jo kerran, autolla oli ajettu alle 200tkm.

Noita uusia Neoneita näki jossain vaiheessa ihan vitusti, ja muutama vuosi eteenpäin näkyikin sitten alle 100tkm ajettuja uudehkoja Neoneita puoli-ilmaiseksi

justiinsa raivosin kun yks tuttava oli ostanu kymmene vuotiaan neonin 1500 rahalla. vittu saatana

Enpä ees muista millon oisin viimeks nähny Neonin liikenteessä. Varmaan paalaus% aika iso, kun sillon aikoinaan niitä tosiaan näki kaiken aikaa. Sama juttu ekan korimallin Focusten kanssa. Tosi harvoin niitä enää tulee vastaan, vaikka sillon vuosituhannen vaihteessa oli yks myydyimpiä autoja. Saman ikäluokan muita koslia kuitenkin näkee yhtenään. Jännä.

noista tuli mieleen että mihin helvettiin kaikki opel vectrat on hävinny

Vip Mökki wrote: ↑

21 Dec 2018, 12:32

noista tuli mieleen että mihin helvettiin kaikki opel vectrat on hävinny

C mallin farkku bensa urpolla on tuolla pihalla parkkiruudussani

edit. vectrojahan ei enää tehä, on ollut jo kymmenisen vuotta insignia nimellä

Separi ruispellossa wrote: ↑

21 Dec 2018, 12:14

Enpä ees muista millon oisin viimeks nähny Neonin liikenteessä. Varmaan paalaus% aika iso, kun sillon aikoinaan niitä tosiaan näki kaiken aikaa. Sama juttu ekan korimallin Focusten kanssa. Tosi harvoin niitä enää tulee vastaan, vaikka sillon vuosituhannen vaihteessa oli yks myydyimpiä autoja. Saman ikäluokan muita koslia kuitenkin näkee yhtenään. Jännä.

6 vuotta pöristellyt 97 vm. Neonilla. Kilsoja 250 tuhatta ja pienillä alapallo, äänenvaimennin, jarrusylinteri yms. remonteilla selvinny. Flektit ei toimi, kun ne jäi päälle ja piti ottaa sulake irti. Onhan tuo nykymittapuulla aika käppänen pirssi. Plussana kohtuullinen 7 litraa satasella kulutus, eikä näytä kovin ruostuvankaan.

jos flekti jää huutamaan niin kannattaa ottaa rele irti ja laittaa takas. saattaa korjata. tai sitte hommaa uuden releen niin toimii jälki jäähytyskin ehkä