Autokysymyksiä ja keskustelua

[DECKARD COCAIN]

tiättekö ketään, joka olis tuonut saksasta aivan paskan auton, vai muuttuuko ne kaikki viimeistään puheissa uskomattomiksi just for you -löydöiksi?

[periaatteessa helppoa]

tiättekö ketään, joka olis tuonut saksasta aivan paskan auton, vai muuttuuko ne kaikki viimeistään puheissa uskomattomiksi just for you -löydöiksi?

Tiedän kaverin joka korjaa näitä riittävästi. Yleisin on kuulemma audi joka osoittautuu nopeasti aivan sysipaskaksi. Kuulemma siinä mennään usein vikaan että kuvitellaan että hyvän auton saa saksasta halvalla. Halpaa ja hyväähän ei ole olemassa.

[DECKARD COCAIN]

tiättekö ketään, joka olis tuonut saksasta aivan paskan auton, vai muuttuuko ne kaikki viimeistään puheissa uskomattomiksi just for you -löydöiksi?

Tiedän kaverin joka korjaa näitä riittävästi. Yleisin on kuulemma audi joka osoittautuu nopeasti aivan sysipaskaksi. Kuulemma siinä mennään usein vikaan että kuvitellaan että hyvän auton saa saksasta halvalla. Halpaa ja hyväähän ei ole olemassa.

niin kaikki autothan on siis hintaan katsomatta paskoja, mutta miksiköhän juuri audi

[Dame Cressida Dick]

tiättekö ketään, joka olis tuonut saksasta aivan paskan auton, vai muuttuuko ne kaikki viimeistään puheissa uskomattomiksi just for you -löydöiksi?

Tiedän kaverin joka korjaa näitä riittävästi. Yleisin on kuulemma audi joka osoittautuu nopeasti aivan sysipaskaksi. Kuulemma siinä mennään usein vikaan että kuvitellaan että hyvän auton saa saksasta halvalla. Halpaa ja hyväähän ei ole olemassa.

Yks kaveri tuo näitä pari vuodessa. On parempia ja huonompia. Jos jonkun vähän erikoisemman saa halvalla, se myös on paska. Toki se tuo Bemareita, joten viimeistään joku lippatukka kuittaa ne pois pihasta. Ei noistakaan paljon voittoa tule kun autot on kympin ja kahden haarukassa, mutta aina jotain pientä.

Kannattaa tosiaan miettiä mitä tuo. Ei kannata tuoda autoa, jota ei suomestakaan ostaisi. Revitykseen sopivat autot on revitetty, ihan niinkuin täälläkin. Arvokkaista autoista on pidetty niiden arvon mukaista huolta jne... Semmonen vielä, että jos auto on yleinen, sen hinnanmuodostus on markkinoilla tolkullisempaa, kuin semmoisissa, joita löytyy mobilesta kaksi. Lisäksi kannattaa muistaa, että Saksassa autokannan rakenne on hiukan erilainen kuin Suomessa, joten on syytä selvittää, onko valittu versio haluttu vai täyttä kuraa markkinoila ja syyt näihin asioihin. Tässä on jopa tienaamisen mahdollisus, sillä Saksan tiukentunut ympäritöverotus on laskenut isomoottoristen versioiden hintoja.

Lisäksi pitää tietää autoista jotakin, ei paikallinen autohuijari kerro sulle onko siinä joku kallis vika vai ei. Kuluttajansuoja on käytännössä olematon tai ainakin niin järjettömän työn takana, että tuskin maksaa vaivaa. En siis ite ostaisi velaksi, kun kerran voi jäädä luu käteen.

Omat tuonnit ruotsista/saksasta on onnistuneet käsittämättömän hyvin. Ei edes uskalla enää lähteä reissuun, koska joskus se tuuri kuitenkin loppuu.

Ai niin, yksi nyrkkisääntö: vähän ajettu on todennäköisesti parempi kuin paljon ajettu.

[periaatteessa helppoa]

Mielenkiintoinen tieto tuli muuten vastaan, että mittarin ruuvaaminen on saksassa rikos mutta suomessa ei ja että saksalainen liike, ainakaan isompi, ei lähde ottamaan riskiä että ruuvaisi mittaria mutta toki aiempi omistaja on voinut sen jo tehdä.

[☽☽☽]

Mielenkiintoinen tieto tuli muuten vastaan, että mittarin ruuvaaminen on saksassa rikos mutta suomessa ei ja että saksalainen liike, ainakaan isompi, ei lähde ottamaan riskiä että ruuvaisi mittaria mutta toki aiempi omistaja on voinut sen jo tehdä.

eikö tää mene just toisinpäin?

tai muistelisin että saksassa oli joku että mittaria saa ruuvailla mutta ei saa huijata ostajaa eli pitää kertoa oikea lukema tai sitten pistää joku *

*mittarilukema ei välttämättä pidä paikkansa-tyyppinen huomautus

[DECKARD COCAIN]

Mielenkiintoinen tieto tuli muuten vastaan, että mittarin ruuvaaminen on saksassa rikos mutta suomessa ei ja että saksalainen liike, ainakaan isompi, ei lähde ottamaan riskiä että ruuvaisi mittaria mutta toki aiempi omistaja on voinut sen jo tehdä.

onhan tuo suomessakin jonkin sortin petos, jos kauppatilanteessa ei ostajalle mittarin ruuvailusta kerro, vaikka toimenpide itsessään ei ole rangaistava.

[Niin,]

Pelkkä mittarilukema kertoo loppujelopuksi aika vähän, jos sitä peltitoosaa on hoidettu ja huollettu rakkaudella ja ajeltu nätisti niin en näkis mitään syytä olla ostamatta jotain 300tkm ajettua nykyautoa vs. aivan paskaks poljettu 150tkm ajettu niin,

[Sd.Kfz. 302]

Mielenkiintoinen tieto tuli muuten vastaan, että mittarin ruuvaaminen on saksassa rikos mutta suomessa ei ja että saksalainen liike, ainakaan isompi, ei lähde ottamaan riskiä että ruuvaisi mittaria mutta toki aiempi omistaja on voinut sen jo tehdä.

onhan tuo suomessakin jonkin sortin petos, jos kauppatilanteessa ei ostajalle mittarin ruuvailusta kerro, vaikka toimenpide itsessään ei ole rangaistava.

Mittarin saa kuitenkin vaihtaa

[periaatteessa helppoa]

Pelkkä mittarilukema kertoo loppujelopuksi aika vähän, jos sitä peltitoosaa on hoidettu ja huollettu rakkaudella ja ajeltu nätisti niin en näkis mitään syytä olla ostamatta jotain 300tkm ajettua nykyautoa vs. aivan paskaks poljettu 150tkm ajettu niin,

Juuri näin. Ja ajotuntumasta selviää aika paljon. Vaikka sekin, onko mittarista ruuvattu 200tkm pois

[periaatteessa helppoa]

Mielenkiintoinen tieto tuli muuten vastaan, että mittarin ruuvaaminen on saksassa rikos mutta suomessa ei ja että saksalainen liike, ainakaan isompi, ei lähde ottamaan riskiä että ruuvaisi mittaria mutta toki aiempi omistaja on voinut sen jo tehdä.

onhan tuo suomessakin jonkin sortin petos, jos kauppatilanteessa ei ostajalle mittarin ruuvailusta kerro, vaikka toimenpide itsessään ei ole rangaistava.

Mittarin saa kuitenkin vaihtaa

Varmaan hirveen vaikeeta oikeudessa todistelu ton ruuvaamisen suhteen

[Niin,]

Mielenkiintoinen tieto tuli muuten vastaan, että mittarin ruuvaaminen on saksassa rikos mutta suomessa ei ja että saksalainen liike, ainakaan isompi, ei lähde ottamaan riskiä että ruuvaisi mittaria mutta toki aiempi omistaja on voinut sen jo tehdä.

onhan tuo suomessakin jonkin sortin petos, jos kauppatilanteessa ei ostajalle mittarin ruuvailusta kerro, vaikka toimenpide itsessään ei ole rangaistava.

Mittarin saa kuitenkin vaihtaa

Varmaan hirveen vaikeeta oikeudessa todistelu ton ruuvaamisen suhteen

Onhan ne kilometers jemmassa ties kuinka monessa paikassa ja suojattuna, että minkään perus juutas luokan penarin kanssa semmonen ei kyllä: kannata,

[Someraivo]

Pelkkä mittarilukema kertoo loppujelopuksi aika vähän, jos sitä peltitoosaa on hoidettu ja huollettu rakkaudella ja ajeltu nätisti niin en näkis mitään syytä olla ostamatta jotain 300tkm ajettua nykyautoa vs. aivan paskaks poljettu 150tkm ajettu niin,

Juuri näin. Ja ajotuntumasta selviää aika paljon. Vaikka sekin, onko mittarista ruuvattu 200tkm pois

Mielummin tosiaan ostaisin 150tkm maanteillä/matka-ajoa nähneen ruoskan kuin 150tkm keskustoissa/ruuhkissa ryömitellyn vessan

[Dame Cressida Dick]

Pelkkä mittarilukema kertoo loppujelopuksi aika vähän, jos sitä peltitoosaa on hoidettu ja huollettu rakkaudella ja ajeltu nätisti niin en näkis mitään syytä olla ostamatta jotain 300tkm ajettua nykyautoa vs. aivan paskaks poljettu 150tkm ajettu niin,

Juuri näin. Ja ajotuntumasta selviää aika paljon. Vaikka sekin, onko mittarista ruuvattu 200tkm pois

Näinkin. Mutta nyrkkisääntö on vain nyrkkisääntö. Ite toin viimeksi 200tkm ajetun, mutta heti sai nivelhommiin ryhtyä.

Uusista autoistahan toi ruuvaaminen on vaikeampaa, kun ainakin mersuista näkee starilla oikeat lukemat ja sähköisestä huoltokirjasta loput. Muissakin varmaan, mutta en tunne asiaa.

Ruottissahan merkataan kilometrit katastukseen, tosta näkee viimeisen: https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb

[Niin,]

Näinkin. Mutta nyrkkisääntö on vain nyrkkisääntö. Ite toin viimeksi 200tkm ajetun, mutta heti sai nivelhommiin ryhtyä.

Onhan kuluvilla osilla tietty kestoikä, penareissa, etenkin madalletuissa on perus nivel-jumppa yleensä edessä just 200tkm kohdalla ja,