Page 869 of 2160
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 21:57
by Jesse Python
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 21:59
by 38911 BASIC BYTES FREE
Jesse Python wrote: ↑29 Jan 2019, 21:57
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Ei se kovaa ajaminen autoja pahemmin vahingoita, ellei pääse motti ylikuumenemaan. Mutta toisaalta enemmän varmaan autoja paskoo se moottoriteillä ruuhkassa seisominen mitä se autoilun vapaus Saksassa kait enemmän on.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 22:01
by periaatteessa helppoa
38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑29 Jan 2019, 21:59
Jesse Python wrote: ↑29 Jan 2019, 21:57
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Ei se kovaa ajaminen autoja pahemmin vahingoita, ellei pääse motti ylikuumenemaan. Mutta toisaalta enemmän varmaan autoja paskoo se moottoriteillä ruuhkassa seisominen mitä se autoilun vapaus Saksassa kait enemmän on.
Eikä kaikki aja talla pohjassa. Esim meidän mutsi ajais varmasti ihan yhtä hiljaa saksassa ku suomessa
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 22:03
by Roge Moore
Laitonta on mut ei ketään kiinnosta. Ja ns. tamper dotit ei tekijäukkoja kiinnosta: yhtään
https://yle.fi/uutiset/3-5335961
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 22:15
by Jesse Python
Jossain muinaisessa Huolla-Korjaa-Säästä -kirjassa oli kappale käytetyn auton ostamisesta. Siinä oli kaikemmaailman kikkoja selitetty, miten huijarikauppiaat keplottelee, mm. paskat renkaat saatiin paremman näköisiksi jarrunesteellä sivelemällä, jarruputket saattoi olla taakse tukittu jne. Matkamittari ruuvauksesta sanottiin, että jotkut kauppiaat saattoi nollata mittarin, koska ”he myyvät käytettyjä autoja eikä ajettuja kilometrejä”. Toi ilmeisesti oli kai ainakin joskus laillista?
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 22:48
by Roge Moore
Itsehän olen käsitellyt gummit jarrunesteellä!
En tosin myyntitarkoituksessa mut teki ihan uutta ilmettä koslalle
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 23:37
by Niin,
YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑29 Jan 2019, 22:01
38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑29 Jan 2019, 21:59
Jesse Python wrote: ↑29 Jan 2019, 21:57
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Ei se kovaa ajaminen autoja pahemmin vahingoita, ellei pääse motti ylikuumenemaan. Mutta toisaalta enemmän varmaan autoja paskoo se moottoriteillä ruuhkassa seisominen mitä se autoilun vapaus Saksassa kait enemmän on.
Eikä kaikki aja talla pohjassa. Esim meidän mutsi ajais varmasti ihan yhtä hiljaa saksassa ku suomessa
+noi nykyiset autot kyllä kestää ihan hyvin jotain 150km/h vauhteja, joku vintsuluokan penari ottaa vasta 3000rpm tossa kohtaa ja,
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 29 Jan 2019, 23:44
by Dame Cressida Dick
xBLYATMANx wrote: ↑29 Jan 2019, 23:37
YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑29 Jan 2019, 22:01
38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑29 Jan 2019, 21:59
Jesse Python wrote: ↑29 Jan 2019, 21:57
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Ei se kovaa ajaminen autoja pahemmin vahingoita, ellei pääse motti ylikuumenemaan. Mutta toisaalta enemmän varmaan autoja paskoo se moottoriteillä ruuhkassa seisominen mitä se autoilun vapaus Saksassa kait enemmän on.
Eikä kaikki aja talla pohjassa. Esim meidän mutsi ajais varmasti ihan yhtä hiljaa saksassa ku suomessa
+noi nykyiset autot kyllä kestää ihan hyvin jotain 150km/h vauhteja, joku vintsuluokan penari ottaa vasta 3000rpm tossa kohtaa ja,
Juu, ei ollu 320 eellä mikään ongelma painaa 150 matkavauhtia 3h. Se oli just sopivaa kiirusta sille laitteelle. Enemmän olis ollu vähän turhan paljon ajamista.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 30 Jan 2019, 12:48
by DECKARD COCAIN
Mikronesian maisteri wrote: ↑29 Jan 2019, 23:44
xBLYATMANx wrote: ↑29 Jan 2019, 23:37
YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑29 Jan 2019, 22:01
38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑29 Jan 2019, 21:59
Jesse Python wrote: ↑29 Jan 2019, 21:57
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Ei se kovaa ajaminen autoja pahemmin vahingoita, ellei pääse motti ylikuumenemaan. Mutta toisaalta enemmän varmaan autoja paskoo se moottoriteillä ruuhkassa seisominen mitä se autoilun vapaus Saksassa kait enemmän on.
Eikä kaikki aja talla pohjassa. Esim meidän mutsi ajais varmasti ihan yhtä hiljaa saksassa ku suomessa
+noi nykyiset autot kyllä kestää ihan hyvin jotain 150km/h vauhteja, joku vintsuluokan penari ottaa vasta 3000rpm tossa kohtaa ja,
Juu, ei ollu 320 eellä mikään ongelma painaa 150 matkavauhtia 3h. Se oli just sopivaa kiirusta sille laitteelle. Enemmän olis ollu vähän turhan paljon ajamista.
Tämmöset matkavauhdit menee ihan hyvin jollain uudella Fordillakin ja nykyautot on muutenkin niin hiljaisia ja tunnottomia, että ei ees hirvitä, vaikka jossain ysärin Fiatissa samassa vauhdissa jo höpöttelisi pari Ave Mariaa
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 30 Jan 2019, 12:54
by valtion virallinen tili
Ostakaa pösö vittu.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 30 Jan 2019, 12:59
by Sasse netä
dick cocaine wrote: ↑30 Jan 2019, 12:48
Mikronesian maisteri wrote: ↑29 Jan 2019, 23:44
xBLYATMANx wrote: ↑29 Jan 2019, 23:37
YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑29 Jan 2019, 22:01
38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑29 Jan 2019, 21:59
Jesse Python wrote: ↑29 Jan 2019, 21:57
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Ei se kovaa ajaminen autoja pahemmin vahingoita, ellei pääse motti ylikuumenemaan. Mutta toisaalta enemmän varmaan autoja paskoo se moottoriteillä ruuhkassa seisominen mitä se autoilun vapaus Saksassa kait enemmän on.
Eikä kaikki aja talla pohjassa. Esim meidän mutsi ajais varmasti ihan yhtä hiljaa saksassa ku suomessa
+noi nykyiset autot kyllä kestää ihan hyvin jotain 150km/h vauhteja, joku vintsuluokan penari ottaa vasta 3000rpm tossa kohtaa ja,
Juu, ei ollu 320 eellä mikään ongelma painaa 150 matkavauhtia 3h. Se oli just sopivaa kiirusta sille laitteelle. Enemmän olis ollu vähän turhan paljon ajamista.
Tämmöset matkavauhdit menee ihan hyvin jollain uudella Fordillakin ja nykyautot on muutenkin niin hiljaisia ja tunnottomia, että ei ees hirvitä, vaikka jossain ysärin Fiatissa samassa vauhdissa jo höpöttelisi pari Ave Mariaa
Oiskohan se muuten se mitä auto isoimmalla vaihteella kulkee 2000-3000 rpm semmonen valmistajan statement/vihjaus että mitä kannattais enintään ajella. Omassa riisikipossa siis 110. Kätevä huudattaa 5500rpm vääntöä aika lähelle 0 ja yrittää pitää jotain motorbahn nopeuksia siinä sitten niin.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 30 Jan 2019, 13:12
by hailander
top 4 hevibändit wrote: ↑30 Jan 2019, 12:59
dick cocaine wrote: ↑30 Jan 2019, 12:48
Mikronesian maisteri wrote: ↑29 Jan 2019, 23:44
xBLYATMANx wrote: ↑29 Jan 2019, 23:37
YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑29 Jan 2019, 22:01
38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑29 Jan 2019, 21:59
Jesse Python wrote: ↑29 Jan 2019, 21:57
Mitä toi vaikuttaa saks.autojen yleiseen kuntoon kun siellä painetaan talla pohjassa moottoriteillä?
Ei se kovaa ajaminen autoja pahemmin vahingoita, ellei pääse motti ylikuumenemaan. Mutta toisaalta enemmän varmaan autoja paskoo se moottoriteillä ruuhkassa seisominen mitä se autoilun vapaus Saksassa kait enemmän on.
Eikä kaikki aja talla pohjassa. Esim meidän mutsi ajais varmasti ihan yhtä hiljaa saksassa ku suomessa
+noi nykyiset autot kyllä kestää ihan hyvin jotain 150km/h vauhteja, joku vintsuluokan penari ottaa vasta 3000rpm tossa kohtaa ja,
Juu, ei ollu 320 eellä mikään ongelma painaa 150 matkavauhtia 3h. Se oli just sopivaa kiirusta sille laitteelle. Enemmän olis ollu vähän turhan paljon ajamista.
Tämmöset matkavauhdit menee ihan hyvin jollain uudella Fordillakin ja nykyautot on muutenkin niin hiljaisia ja tunnottomia, että ei ees hirvitä, vaikka jossain ysärin Fiatissa samassa vauhdissa jo höpöttelisi pari Ave Mariaa
Oiskohan se muuten se mitä auto isoimmalla vaihteella kulkee 2000-3000 rpm semmonen valmistajan statement/vihjaus että mitä kannattais enintään ajella. Omassa riisikipossa siis 110. Kätevä huudattaa 5500rpm vääntöä aika lähelle 0 ja yrittää pitää jotain motorbahn nopeuksia siinä sitten niin.
pitää olla vtec niin passaa huudattaa
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 30 Jan 2019, 13:22
by Niin,
Oisko toi mainitty kierroanopeus homma lähinnä polttoaineen lulutuksen kannalta oleva juttu, ei niinkään moottorin keston,
Jossai vanhemmissa autoissa oli esson baarin mukaan sillai, että kö nopeusmittarin viisari on pystyssä, on siinä taloudellisin matkavauhti.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 30 Jan 2019, 13:28
by Sasse netä
xBLYATMANx wrote: ↑30 Jan 2019, 13:22
Oisko toi mainitty kierroanopeus homma lähinnä polttoaineen lulutuksen kannalta oleva juttu, ei niinkään moottorin keston,
Jossai vanhemmissa autoissa oli esson baarin mukaan sillai, että kö nopeusmittarin viisari on pystyssä, on siinä taloudellisin matkavauhti.
Onhan se vähän semmonen polttoaineenkulutus, paljon on tehoja saatavilla jos pitää vähän jostain syystä kiihdyttää ja moottorin melu. Kai siinä on jotain muutakin hommia sitten
Enemmän pelottaisi auton tekniikan kanssa ajaa 1000-1500rpm kierrosalueella koko ajan kuin 3000rpm viiva punaraja.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 30 Jan 2019, 13:40
by DECKARD COCAIN
xBLYATMANx wrote: ↑30 Jan 2019, 13:22
Oisko toi mainitty kierroanopeus homma lähinnä polttoaineen lulutuksen kannalta oleva juttu, ei niinkään moottorin keston,
Jossai vanhemmissa autoissa oli esson baarin mukaan sillai, että kö nopeusmittarin viisari on pystyssä, on siinä taloudellisin matkavauhti.
Jossain Mazda3 MPS:ssä tää olis semmoset 200 km/h
e. näköjään 230. tuossa autossa on kyllä täysin turha mittaristo.