Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 05 Feb 2019, 13:58
Tommosen vois kyllä hankkia

Neuvostoliitossa ei ollut tätäkään ongelmaa
https://www.punkinfinland.net/forum/
https://www.punkinfinland.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=92153
Lähdettä en tähän hätään löytänyt, mutta eikös noihin Suomeen tuotuihin jouduttu pidentämään lavaa. Autoverosyistä juurikin. Vai oliko se joku toinen vastaava. Muisti pätkii joskus vanhalla jo.Sd.Kfz. 302 wrote: ↑05 Feb 2019, 12:15ihana
tiesittekö muuten, että noita ku vietiin aikanaan amerikkalaan ni niihin lisättiin penkit lavalle, että meni ns henkilö autona. amuriikassa verot just toiste päin ku meillä, tuonti verot on hyöty ajo neuvoissa kovemmat ku tavallisissa autoissa![]()
joo varmaan piti, suomessa tuli joskus 70 luvun lopulla tojota timangin takia 180 sentin minimi pituus lavalle pakuiksi rekisteröidyissä vero vapaissa vekottimissa. nykyään pakuissakin auto veroa ja maailma pilallaharhaiskaali wrote: ↑05 Feb 2019, 14:29Lähdettä en tähän hätään löytänyt, mutta eikös noihin Suomeen tuotuihin jouduttu pidentämään lavaa. Autoverosyistä juurikin. Vai oliko se joku toinen vastaava. Muisti pätkii joskus vanhalla jo.Sd.Kfz. 302 wrote: ↑05 Feb 2019, 12:15ihana
tiesittekö muuten, että noita ku vietiin aikanaan amerikkalaan ni niihin lisättiin penkit lavalle, että meni ns henkilö autona. amuriikassa verot just toiste päin ku meillä, tuonti verot on hyöty ajo neuvoissa kovemmat ku tavallisissa autoissa![]()
timangin takia nostettiin 185 senttiin ja ysärin alussa se taidettiin pudotettaa 175 senttiin ja laittaa myös vaihtoehtoinen pintala-alalukema 2,25 neliömetriä. mutta eihän noilla kikkailurekisteröidyillä pakuilla enää mitään massiivisia säästöjä saa. pilalla on.Sd.Kfz. 302 wrote: ↑05 Feb 2019, 14:35joo varmaan piti, suomessa tuli joskus 70 luvun lopulla tojota timangin takia 180 sentin minimi pituus lavalle pakuiksi rekisteröidyissä vero vapaissa vekottimissa. nykyään pakuissakin auto veroa ja maailma pilallaharhaiskaali wrote: ↑05 Feb 2019, 14:29Lähdettä en tähän hätään löytänyt, mutta eikös noihin Suomeen tuotuihin jouduttu pidentämään lavaa. Autoverosyistä juurikin. Vai oliko se joku toinen vastaava. Muisti pätkii joskus vanhalla jo.Sd.Kfz. 302 wrote: ↑05 Feb 2019, 12:15ihana
tiesittekö muuten, että noita ku vietiin aikanaan amerikkalaan ni niihin lisättiin penkit lavalle, että meni ns henkilö autona. amuriikassa verot just toiste päin ku meillä, tuonti verot on hyöty ajo neuvoissa kovemmat ku tavallisissa autoissa![]()


Kuvassa on ns. Suomi-auto, samoin se aiempi kuvalinkki oli Suomi-autoon, eli ei ainakaan näissä tapauksissa pitänyt lavaa venyttää. Tämä valkoinen on vuosimallia 1989 ja Timangit ajat olivat aiemmin. Tuohon Targa Pickupiin tosiaan saa ihan hyvin potkua moottorivaihdolla. Melko harvinainen on tätä nykyä Suomessa. Jos vastaan tulee, kannattaa poimia talteen, jos on öpaut ehjä. Joku harrastaja ostanee iloiten.dick cocaine wrote: ↑05 Feb 2019, 14:43timangin takia nostettiin 185 senttiin ja ysärin alussa se taidettiin pudotettaa 175 senttiin ja laittaa myös vaihtoehtoinen pintala-alalukema 2,25 neliömetriä. mutta eihän noilla kikkailurekisteröidyillä pakuilla enää mitään massiivisia säästöjä saa. pilalla on.Sd.Kfz. 302 wrote: ↑05 Feb 2019, 14:35joo varmaan piti, suomessa tuli joskus 70 luvun lopulla tojota timangin takia 180 sentin minimi pituus lavalle pakuiksi rekisteröidyissä vero vapaissa vekottimissa. nykyään pakuissakin auto veroa ja maailma pilallaharhaiskaali wrote: ↑05 Feb 2019, 14:29Lähdettä en tähän hätään löytänyt, mutta eikös noihin Suomeen tuotuihin jouduttu pidentämään lavaa. Autoverosyistä juurikin. Vai oliko se joku toinen vastaava. Muisti pätkii joskus vanhalla jo.Sd.Kfz. 302 wrote: ↑05 Feb 2019, 12:15ihana
tiesittekö muuten, että noita ku vietiin aikanaan amerikkalaan ni niihin lisättiin penkit lavalle, että meni ns henkilö autona. amuriikassa verot just toiste päin ku meillä, tuonti verot on hyöty ajo neuvoissa kovemmat ku tavallisissa autoissa![]()
Mossessahan toi lavan pidennys hoidettiin tyylikkäästi suoralla pellillä, joka siis erosi aikalailla muodoltaan lavan kyljestä.harhaiskaali wrote: ↑05 Feb 2019, 14:29Lähdettä en tähän hätään löytänyt, mutta eikös noihin Suomeen tuotuihin jouduttu pidentämään lavaa. Autoverosyistä juurikin. Vai oliko se joku toinen vastaava. Muisti pätkii joskus vanhalla jo.Sd.Kfz. 302 wrote: ↑05 Feb 2019, 12:15ihana
tiesittekö muuten, että noita ku vietiin aikanaan amerikkalaan ni niihin lisättiin penkit lavalle, että meni ns henkilö autona. amuriikassa verot just toiste päin ku meillä, tuonti verot on hyöty ajo neuvoissa kovemmat ku tavallisissa autoissa![]()
Joo mutta se ei ole kaikkiin helppoa.Tuohon löytyy melko hyvin ristiin menevillä osilla lisää mielenkiintoa. Toki kunnon kyläseppä tekee mitä vaan mihin vaan.xBLYATMANx wrote: ↑05 Feb 2019, 21:36Mihin vaan autoon saa aika hyvin potkua moottorin vaihdolla kyllä,![]()
ximmo wrote: ↑05 Feb 2019, 23:08Joo mutta se ei ole kaikkiin helppoa.Tuohon löytyy melko hyvin ristiin menevillä osilla lisää mielenkiintoa. Toki kunnon kyläseppä tekee mitä vaan mihin vaan.xBLYATMANx wrote: ↑05 Feb 2019, 21:36Mihin vaan autoon saa aika hyvin potkua moottorin vaihdolla kyllä,![]()
