Punk in Finland

هی wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:27

Saaks nykyään oikeesti ajo vitun kiellon jos ei käkkäri toimi katsastuksessa?

Onneks ei oo 900 Ng:tä enää, tää tuottais kyllä todellisia ongelmia

dick cocaine wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:33

هی wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:27

Saaks nykyään oikeesti ajo vitun kiellon jos ei käkkäri toimi katsastuksessa?

Onneks ei oo 900 Ng:tä enää, tää tuottais kyllä todellisia ongelmia

Vanhoissa autoissa kandee muistaa laahata jarrut tasapainoon ja käkkärin palat lämpimiksi ennen katsastukseen menemistä. Tossa aiemmin mainittu C-kadetti ei varmaan uutenakaan olis menny läpi ilman tota operaatiota.

Mikronesian maisteri wrote: ↑

26 Feb 2019, 21:57

Rahat tulossa huomenna wrote: ↑

26 Feb 2019, 17:22

Tiittanen on Valuraudantie 6 ssa

Just se. Eiks se ole Tattarisuota?

olikohan kuule just tää tiittanen ku sano mulle puhelimessa että sä varmaan osaat korjata ite pakoputkes

Mikronesian maisteri wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:42

dick cocaine wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:33

هی wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:27

Saaks nykyään oikeesti ajo vitun kiellon jos ei käkkäri toimi katsastuksessa?

Onneks ei oo 900 Ng:tä enää, tää tuottais kyllä todellisia ongelmia

Vanhoissa autoissa kandee muistaa laahata jarrut tasapainoon ja käkkärin palat lämpimiksi ennen katsastukseen menemistä. Tossa aiemmin mainittu C-kadetti ei varmaan uutenakaan olis menny läpi ilman tota operaatiota.

Noissa saabeissa on ihan tyyppivika, että käkkäri pitää säädättää joka katsastukseen, kun se hukkaa tehot ihan vaan olemalla. Tekniikka taitaa olla peräisin jostain 80-luvun Opelista ja käytettäväksi sitä ei ole tehty, kun pakkilukko on kuitenkin olemassa.

näin siirtokilpisen c63 mersun, joka ajeli aika rapsakkaa vauhtia pikkuteitä, mut sit motarille liittyessä meni ihan hissukseen, kunnes kaistan päässä kaasu pohjaan ja WOOOM ja vasemmalle kaistalle WOOO
aijai

Hard Cock Hallelujah wrote: ↑

27 Feb 2019, 06:43

Mikronesian maisteri wrote: ↑

26 Feb 2019, 21:57

Rahat tulossa huomenna wrote: ↑

26 Feb 2019, 17:22

Tiittanen on Valuraudantie 6 ssa

Just se. Eiks se ole Tattarisuota?

olikohan kuule just tää tiittanen ku sano mulle puhelimessa että sä varmaan osaat korjata ite pakoputkes

Sanotaan kauniisti, että noi ei ole varmaan aiemmassa elämässään olleet Stockan herrainvaateosastolla töissä. Mutta putkea ne vääntää, katkoo ja hitsaa niin maan perusteellisen livakasti.

Miksi sinne muutenkaan soittelee. Sinne ajetaan pihaan ja laitetaan nimi vihkoon. Sitten odotellaan kiltisti. Äijät kyllä kertoo, mitä pitää tehdä seuraavaksi.

Tattiksella asiointi on muutenkin ihan oma taiteenlajinsa. Viime kesänä kun ostelin monenlaisia rautamöhkäleitä, niin huomas taas kuinka eri meininki siellä on hommissa kuin jossain Merituulen K-Raudassa.

Hard Cock Hallelujah wrote: ↑

27 Feb 2019, 06:43

Mikronesian maisteri wrote: ↑

26 Feb 2019, 21:57

Rahat tulossa huomenna wrote: ↑

26 Feb 2019, 17:22

Tiittanen on Valuraudantie 6 ssa

Just se. Eiks se ole Tattarisuota?

olikohan kuule just tää tiittanen ku sano mulle puhelimessa että sä varmaan osaat korjata ite pakoputkes

Menitkö kyselemään tyhmiä?

Olin kans ekalla kerralla ihan hukassa tuolla ni hyvä ettei heittäny pihalle. Jotenkin onnistuin puhumaan sopivan säälittävästi että oon maalta enkä tiiä mitään ni siks oon tyhmänä tässä, opasti sit laittamaan tiedot kalenteriin ja sit homma alkoi sujua.

Itse en osais niin hyvin korjata pakoputkea ku he osaavat, ni nielen kyllä tarvittaessa omalaatuisen asiakaspalvelun.

E:hidasta on

Tiittanen on varmaan aika halpa?

Halvalla ei saa hyvää asiakaspalvelua.
Onks tää se Tiittanen joka joskus oli Kannelmäen ostarilla?

38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑

26 Feb 2019, 21:59

Tai sit hommaa raadon joka on poistettu tieliikenteestä mutta kilpiä ei palautettu.

Pelkkä tieliikenteestä poisto riittää asukaspysäköintiluvan menetykseen hesoisssa

dick cocaine wrote: ↑

27 Feb 2019, 09:46

Mikronesian maisteri wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:42

dick cocaine wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:33

هی wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:27

Saaks nykyään oikeesti ajo vitun kiellon jos ei käkkäri toimi katsastuksessa?

Onneks ei oo 900 Ng:tä enää, tää tuottais kyllä todellisia ongelmia

Vanhoissa autoissa kandee muistaa laahata jarrut tasapainoon ja käkkärin palat lämpimiksi ennen katsastukseen menemistä. Tossa aiemmin mainittu C-kadetti ei varmaan uutenakaan olis menny läpi ilman tota operaatiota.

Noissa saabeissa on ihan tyyppivika, että käkkäri pitää säädättää joka katsastukseen, kun se hukkaa tehot ihan vaan olemalla. Tekniikka taitaa olla peräisin jostain 80-luvun Opelista ja käytettäväksi sitä ei ole tehty, kun pakkilukko on kuitenkin olemassa.

Eiks nää oo just niitä vanhojen autojen suolia

Someraivo wrote: ↑

27 Feb 2019, 12:51

dick cocaine wrote: ↑

27 Feb 2019, 09:46

Mikronesian maisteri wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:42

dick cocaine wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:33

هی wrote: ↑

26 Feb 2019, 22:27

Saaks nykyään oikeesti ajo vitun kiellon jos ei käkkäri toimi katsastuksessa?

Onneks ei oo 900 Ng:tä enää, tää tuottais kyllä todellisia ongelmia

Vanhoissa autoissa kandee muistaa laahata jarrut tasapainoon ja käkkärin palat lämpimiksi ennen katsastukseen menemistä. Tossa aiemmin mainittu C-kadetti ei varmaan uutenakaan olis menny läpi ilman tota operaatiota.

Noissa saabeissa on ihan tyyppivika, että käkkäri pitää säädättää joka katsastukseen, kun se hukkaa tehot ihan vaan olemalla. Tekniikka taitaa olla peräisin jostain 80-luvun Opelista ja käytettäväksi sitä ei ole tehty, kun pakkilukko on kuitenkin olemassa.

Eiks nää oo just niitä vanhojen autojen suolia

No juu ja juu. Kai se käsijarru edes vähän paremmin pysyisi iskussa, jos sitä säännöllisesti käyttäis. Saabismiforumit on täynnä ohjeita "kolme naksua kireälle / sillain ettei renkaat pyöri käsin / sillain ettei käsijarrukahva nouse yli kahta pykälää / tms.", mutta itseltä meni hommaan hermot siinä vaiheessa, kun jostain vitun näkymättömissä olevasta siipirattaasta ei kuulukaan naksahdusta eikä ole mitään käryä, mihin suuntaan sitä pitää pyörittää ja vaihtuuko suunta toisella puolella autoa ja taskulamppu on paska ja vaan yhden kulman saa kerralla ilmaan ja nälkä on ja pimeä ja korjausseuraa vituttaa.

Vein sitten kotikylän autokorjaamolle, jossa "vaikka ny viiskymppiä" -hintaan puhallettiin jarruista 80 kuutiometriä pölyä ja laitettiin kuntoon ja jotain muutakin ne tais tehdä.

Niin ja samaan hintaan sai myös tiedon, että jarruputket alkaa olla aika rapeat, joten myin koko auton pois ja seuraava omistaja siitä onnistui rikkomaan moottorin, vaikkakin moottori oli ainoa täysin ehjä osa koko vehjeksessä

vanhojen ja vanhojen, just gm-aikakautenahan noihin otettiin se ooppelin käsijarru joka on just tuota mitä dick cocaine hienosti selittikin. 99- ja 900 OG -malleissa on automaattisesti säätyvä käyttöjarruun ottava käkkäri joka toimi ja toimii edelleen helvetin hyvin

19055 wrote: ↑

27 Feb 2019, 12:06

Halvalla ei saa hyvää asiakaspalvelua.
Onks tää se Tiittanen joka joskus oli Kannelmäen ostarilla?

Just sama. Tekee vähän sinnepäin ilman palvelua. Asiakkaita ei kuunnella ja jos vuoto on esim. takapöntön laipan kohdalla, niin laipat rälläköidään vittuun ja hitsataan putki kiinteäksi. Ihan ok, jos on joku halpa pommi.

ximmo wrote: ↑

27 Feb 2019, 18:05

19055 wrote: ↑

27 Feb 2019, 12:06

Halvalla ei saa hyvää asiakaspalvelua.
Onks tää se Tiittanen joka joskus oli Kannelmäen ostarilla?

Just sama. Tekee vähän sinnepäin ilman palvelua. Asiakkaita ei kuunnella ja jos vuoto on esim. takapöntön laipan kohdalla, niin laipat rälläköidään vittuun ja hitsataan putki kiinteäksi. Ihan ok, jos on joku halpa pommi.

Onko tää nyt siis halvempaa vai kalliimpaa kuin ostaa motonetistä uus pakoputki ja räveltää se ite paikalleen jossain ojan päällä? Jos siis vitutukselle ei lasketa hintaa.