Autokysymyksiä ja keskustelua

[Sd.Kfz. 302]

Millä tavalla oleelliset? Omasta mielestä oleelliset ehkä formulassa

Taisi olla ns. käänteishuumoria.

Tuo että tuolla lopussa hämäsi, että onko tässä nyt joku erikoiskulma

niin,

Tismalleen,

[Unum bumbulum]

Ostakaa joku penari!

03 530D farmari
automaatti
musta nahkasisusta
kaikkenlaisia kummallisia sähkövarusteita, jotka vieläpä toimii, paitsi Webasto, se ei toimi
ajettu 425 tkm
leimaa 10/19 asti
1,5 k€

Miten kulkee lumihangessa ja pururadoilla, montako raivaussahaa mahtuu kyytiin jos taittaa vaan puolet penkistä?
Nimim. Arse (Ostohousuja sovitellessa)

[FairyOfThePenthouse]

Ostakaa joku penari!

03 530D farmari
automaatti
musta nahkasisusta
kaikkenlaisia kummallisia sähkövarusteita, jotka vieläpä toimii, paitsi Webasto, se ei toimi
ajettu 425 tkm
leimaa 10/19 asti
1,5 k€

Miten kulkee lumihangessa ja pururadoilla, montako raivaussahaa mahtuu kyytiin jos taittaa vaan puolet penkistä?
Nimim. Arse (Ostohousuja sovitellessa)

Kyllä tuollaisella on talvella eteenpäin päässyt, mihinkään kauheaan hankeen en ole yrittänyt päästä, etenemistä pururadalla ei ole tullut kokeiltua.

Kai sinne ainakin pari kolme raivaussahaa saa mahtumaan.

[Sasse netä]

Kaverille haettiin tollanen, paitsi muistaakseni vuoden vanhempi ja yli sata tonnia vähemmän ajettu. Tuskin tolla kovin montaa vuotta on jäljellä, mutta tohon hintaan erinpmainen autoilukokemus

Jos laskee, että joihinkin autoihin tulee kalliimpia ylläriremontteja kuin tuo ostohinta ja pitää sormet ristissä että romutuspalkkiot on voimassa kun tahtoo eroon (lue: hajoaa niin ettei kannata enää korjata kuntoon) niin ihan hyvä diili kunhan ymmärtää mihin on ryhtymässä.

[Sd.Kfz. 302]

Kaverille haettiin tollanen, paitsi muistaakseni vuoden vanhempi ja yli sata tonnia vähemmän ajettu. Tuskin tolla kovin montaa vuotta on jäljellä, mutta tohon hintaan erinpmainen autoilukokemus

Jos laskee, että joihinkin autoihin tulee kalliimpia ylläriremontteja kuin tuo ostohinta ja pitää sormet ristissä että romutuspalkkiot on voimassa kun tahtoo eroon (lue: hajoaa niin ettei kannata enää korjata kuntoon) niin ihan hyvä diili kunhan ymmärtää mihin on ryhtymässä.

ei tommoseen ny kovin monen sadan remppaa kannata ees harkita, kun kuitenkin joku pöljä aina tollasen raadon hakee pihasta ja maksaaki vielä jotain satasia. tai sitte myy osina vittuun jos on tilaa säilöä ja purkaa.

[DECKARD COCAIN]

Automaatti-volvoissakin on S eli sport ja W eli wet (tai winter?) asetukset erillisten nappien takana.

oisko kuitenkin S niinku Summer

[Sasse netä]

Tossa Alfassa, jonka oonkin tässä jo monta kertaa maininnut, oli sellanen automaatti mitä pysty kuintekin puoli manuaalisesti ajamaan tönimällä keppiä eteen ja taakse, tai läpsyttämällä ratin takana olevia liipaisimia.

Typerä systeemi ja koko ajan rikki.

Faija oletetun 1.6 kiassa kanssa ratti läpsyttimet. Ihan vitun oleelliset tollasessa että,

Itse odottelen että tulee isot cvt:t joka autoon, loppuu se turha välppääminen. Sähkömoottori kylkeen tai osaksi eCVT:nä niin ei tunnu enää niin kuminauhatouhulta ja vaihteenvaihtosimulaatio vaan nille tyypeille joilla on kauhean hankalaa ja kova muutosvastarinta. Sit vielä jarrupoljin pois päivittäiskäytöstä että saa hybridin akkuja ladattua kaasulta jalan nostamalla. Tulispa vaan suoraan itsestään ajelevat autot niin vois vaikka juoda kaljaa aina matkustaessa.

[harhaiskaali]

Kaverille haettiin tollanen, paitsi muistaakseni vuoden vanhempi ja yli sata tonnia vähemmän ajettu. Tuskin tolla kovin montaa vuotta on jäljellä, mutta tohon hintaan erinpmainen autoilukokemus

Jos laskee, että joihinkin autoihin tulee kalliimpia ylläriremontteja kuin tuo ostohinta ja pitää sormet ristissä että romutuspalkkiot on voimassa kun tahtoo eroon (lue: hajoaa niin ettei kannata enää korjata kuntoon) niin ihan hyvä diili kunhan ymmärtää mihin on ryhtymässä.

ei tommoseen ny kovin monen sadan remppaa kannata ees harkita, kun kuitenkin joku pöljä aina tollasen raadon hakee pihasta ja maksaaki vielä jotain satasia. tai sitte myy osina vittuun jos on tilaa säilöä ja purkaa.

juttelin kerran aihesta yhden autokorjaamojorkin kanssa ja hän sanoi että joskus kertakaikkiaan on pakko sanoa asiakkaalle, että oletko nyt ihan varma korjaamisesta kun remontti maksaa tuplasti sen mitä tuo auto. Joskus kuulemma asiakas tulee järkiinsä, mutta joskus auto on niin rakas, että siihen viidensadan euron kotteroon on kertakaikkiaan tehtävä se kolmen tuhannen euron remontti.

[Sadisti, Kivenkova]

Automaatti-volvoissakin on S eli sport ja W eli wet (tai winter?) asetukset erillisten nappien takana.

oisko kuitenkin S niinku Summer

Oli Sport edellisessä, siinä oli siis E(conomy), S(port) ja W(inter). S:lla vaihtoi isommilla kierroksilla verrattuna e:hen.

[Sasse netä]

Kaverille haettiin tollanen, paitsi muistaakseni vuoden vanhempi ja yli sata tonnia vähemmän ajettu. Tuskin tolla kovin montaa vuotta on jäljellä, mutta tohon hintaan erinpmainen autoilukokemus

Jos laskee, että joihinkin autoihin tulee kalliimpia ylläriremontteja kuin tuo ostohinta ja pitää sormet ristissä että romutuspalkkiot on voimassa kun tahtoo eroon (lue: hajoaa niin ettei kannata enää korjata kuntoon) niin ihan hyvä diili kunhan ymmärtää mihin on ryhtymässä.

ei tommoseen ny kovin monen sadan remppaa kannata ees harkita, kun kuitenkin joku pöljä aina tollasen raadon hakee pihasta ja maksaaki vielä jotain satasia. tai sitte myy osina vittuun jos on tilaa säilöä ja purkaa.

juttelin kerran aihesta yhden autokorjaamojorkin kanssa ja hän sanoi että joskus kertakaikkiaan on pakko sanoa asiakkaalle, että oletko nyt ihan varma korjaamisesta kun remontti maksaa tuplasti sen mitä tuo auto. Joskus kuulemma asiakas tulee järkiinsä, mutta joskus auto on niin rakas, että siihen viidensadan euron kotteroon on kertakaikkiaan tehtävä se kolmen tuhannen euron remontti.

Hemmets se auto pääsee autojen taivaaseen ja vanhoista vehkeistä varmaan jotain 70-80% materiaaleista saa kierrätettyä uusiin autoihin joilla itse voi sit 10v päästä ajella eli ei romuteta edes turhaan.

[Someraivo]

Pitäs eka päästä jonkun montun päälle kurkkimaan että mikä osa siellä ees vuotaa. Seki vähä vaikuttaa nääs, sillä keskimmäinen röörinpätkä ei paljoa näytä Motonetissakaan maksavan, mut takimmainen taas triplasti enemmän.

Motonetista semmoset rampit minne voi ajaa auton keulan tai perän, semmosilla on aika paljon tehty remppoja parkkipaikkaolosuhteissa...

Itse tekemisen idea ois säästää rahaa, eikä ostella satasen ramppeja

Säästökulma näissä DIY hommissa tuntuu olevan usein utopiaa. Have to spend money to make money vai miten se meni

[Sd.Kfz. 302]

Pitäs eka päästä jonkun montun päälle kurkkimaan että mikä osa siellä ees vuotaa. Seki vähä vaikuttaa nääs, sillä keskimmäinen röörinpätkä ei paljoa näytä Motonetissakaan maksavan, mut takimmainen taas triplasti enemmän.

Motonetista semmoset rampit minne voi ajaa auton keulan tai perän, semmosilla on aika paljon tehty remppoja parkkipaikkaolosuhteissa...

Itse tekemisen idea ois säästää rahaa, eikä ostella satasen ramppeja

Säästökulma näissä DIY hommissa tuntuu olevan usein utopiaa. Have to spend money to make money vai miten se meni

Toisaalta veijo benari velottaa 140 tunnista ja alkup. osien täydet hinnat niin se mielessä jaksaa kyllä säheltää itsekin.

[ee]

Automaatti-volvoissakin on S eli sport ja W eli wet (tai winter?) asetukset erillisten nappien takana.

oisko kuitenkin S niinku Summer

Oli Sport edellisessä, siinä oli siis E(conomy), S(port) ja W(inter). S:lla vaihtoi isommilla kierroksilla verrattuna e:hen.

Näin. Niissä millä ite oon ajanu ei tosin oo ollu E:tä erikseen, vaan se on kai vähän niinku oletus ja sitten räväkämpi ja löysempi asetus nappien takana.

[DECKARD COCAIN]

Automaatti-volvoissakin on S eli sport ja W eli wet (tai winter?) asetukset erillisten nappien takana.

oisko kuitenkin S niinku Summer

Oli Sport edellisessä, siinä oli siis E(conomy), S(port) ja W(inter). S:lla vaihtoi isommilla kierroksilla verrattuna e:hen.

Näin. Niissä millä ite oon ajanu ei tosin oo ollu E:tä erikseen, vaan se on kai vähän niinku oletus ja sitten räväkämpi ja löysempi asetus nappien takana.

mersussa ei oo ku kesä ja talavi

[Sasse netä]

Pitäs eka päästä jonkun montun päälle kurkkimaan että mikä osa siellä ees vuotaa. Seki vähä vaikuttaa nääs, sillä keskimmäinen röörinpätkä ei paljoa näytä Motonetissakaan maksavan, mut takimmainen taas triplasti enemmän.

Motonetista semmoset rampit minne voi ajaa auton keulan tai perän, semmosilla on aika paljon tehty remppoja parkkipaikkaolosuhteissa...

Itse tekemisen idea ois säästää rahaa, eikä ostella satasen ramppeja

Säästökulma näissä DIY hommissa tuntuu olevan usein utopiaa. Have to spend money to make money vai miten se meni

Ei kannata maksaa kunnon työkaluista, hajoitetaan nää kamat tässä eka ja sit soittaa kaveria että voisiako ajaa mut autotarvikeliikkeeseen että pääsee tilaamaan uutta kamaa asennushommissa hajoittamansa tilalle