Mun beksissähän ei ole papereissa minkään maailman merkintää vähäpäästöisyydestä, niin päästöt saa olla melkein mitä vaan, mutta kun se oli käynyt vähän turhan rikkaalla niin säädin sitten summamutikassa laihemmalle ennen viime katsastusta, ja katsuri sanoi että menisi nykyautojenkin kriteereillä päästöistä läpi, mutta että kandee hiukan rikkaamalle säätää kun ei noita 80-luvun moottoreita oo välttämättä tehty käymään noin laihalla. Joten sit säädin jälleen summamutikassa, kun ei oo pääsyä mittauslaitteille ilmaiseksi eikä viitti rahaakaan maksaa.
Mun beksissähän ei ole papereissa minkään maailman merkintää vähäpäästöisyydestä, niin päästöt saa olla melkein mitä vaan, mutta kun se oli käynyt vähän turhan rikkaalla niin säädin sitten summamutikassa laihemmalle ennen viime katsastusta, ja katsuri sanoi että menisi nykyautojenkin kriteereillä päästöistä läpi, mutta että kandee hiukan rikkaamalle säätää kun ei noita 80-luvun moottoreita oo välttämättä tehty käymään noin laihalla. Joten sit säädin jälleen summamutikassa, kun ei oo pääsyä mittauslaitteille ilmaiseksi eikä viitti rahaakaan maksaa.
Ennenhän päästöt katsottiin katsastuksessa pakokaasun väristä. Oon joskus lueskellut jotain vanhaa katsurikäsikirjaa, jossa oli sellainen harmaan eri sävyt kattava sivu, jota sitten ilmeisesti verrattiin diesel-koneesta purkautuvan myrkkypilven väriin
Mulla ei mennyt auto päästöistä läpi mistään. Mikä nyt neuvoksi? O2 pitoisuuttakin liikaa
Korjaamon äijä neuvoi laittamaan masinolia tankkiin, putsaamaan lambdan ja vaihtamaan tulpat. Onko muita kikkoja?
Ajelet koneen ihan kunnolla kuumaks ennen päästömittaukseen ajoa, niin kummasti tulee terveemmät päästöt. Myös: hakee päästölapun jostain jorkkikorjaamolta ennen katsastusta, jossa lukemaa voidaan vähän erinäisillä konsteilla hakea kohdilleen.
.... vai oltiinko tässä jo korjaamolta lappua hakemassa
Kyllä juu. Auto oli rempassa ja korjaamon piti ottaa samalla päästöt. Eivät olleet ottaneet, ja kun kysyin autoa hakiessa, niin sitten virittelivät vehkeet ja ottivat. Ei mennyt läpi. Antoivat just noi ohjeet, että tulpat yms. vaihtoon ja lambda puhtaaksi jne. jne. Kusettivat kun lupasivat katsoa pakoputken, tiedän meinaan jo nyt ettei ne tehneet sille mitään. Huomenna toiselle korjaamolle. Vituttaa niin saatanasti.
Takajarruissa oli eroa 47%. Milläköhän helvetillä tuonkin nyt fiksaa. Just oon kengät vaihtanut.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 04 Mar 2019, 22:34
by Sd.Kfz. 302
Nykyään on re85 mikä on vitun paljo halvempaa ku masinoli ja sitä uskaltaa laittaa 50/50 suhteella melkein mihin vaan ruiskuun. O2 korkeella tarkottaa reikää putkessa ja ei kai siellä ole mitään typeriä jälkiasennusilmansuodattimia?
Nykyään on re85 mikä on vitun paljo halvempaa ku masinoli ja sitä uskaltaa laittaa 50/50 suhteella melkein mihin vaan ruiskuun. O2 korkeella tarkottaa reikää putkessa ja ei kai siellä ole mitään typeriä jälkiasennusilmansuodattimia?
Nykyään on re85 mikä on vitun paljo halvempaa ku masinoli ja sitä uskaltaa laittaa 50/50 suhteella melkein mihin vaan ruiskuun. O2 korkeella tarkottaa reikää putkessa ja ei kai siellä ole mitään typeriä jälkiasennusilmansuodattimia?
Minkä ikänen auto?
20 vuotta
Eli obd2 oletettavasti toivottavasti. Kato jollain viksummalla testerillä/ohjelmalla antaako mitään häiriökoodia ennen ku vaihdat sokkona mitään. Ekaks se putken reikä tukkoon.
Nykyään on re85 mikä on vitun paljo halvempaa ku masinoli ja sitä uskaltaa laittaa 50/50 suhteella melkein mihin vaan ruiskuun. O2 korkeella tarkottaa reikää putkessa ja ei kai siellä ole mitään typeriä jälkiasennusilmansuodattimia?
Minkä ikänen auto?
Mulle on parikin korjaamojorkkia vinkannut, että ennen päästömittausta kannattaa tankkiin laittaa re85 juurikin 50/50 -suhteella ja käyttää kone kunnolla lämpimäksi. Tähän asti on 16 vuotta vanha opel mennyt päästöjen osalta kirkkaasti läpi.
Nykyään on re85 mikä on vitun paljo halvempaa ku masinoli ja sitä uskaltaa laittaa 50/50 suhteella melkein mihin vaan ruiskuun. O2 korkeella tarkottaa reikää putkessa ja ei kai siellä ole mitään typeriä jälkiasennusilmansuodattimia?
Minkä ikänen auto?
20 vuotta
Eikai se oo joku perkeleen nissan missä on pako kaasun kierrätys järjestelmä ilma pussy paska kekä puskee happea ihan hirveitä määriä aina,
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 05 Mar 2019, 09:53
by chris barnesin isä
Ei ole Nissan Korjaamolta sanoivat, että putki pitää vaihtaa kokonaan katalysaattorilta perään asti. Eli miggihommia tiedossa viikonlopuksi. Vois samalla tehdä koko torven 2mm rosterista, niin saa kunnon kolinat vielä päälle.
Re: Autokysymyksiä ja keskustelua
Posted: 05 Mar 2019, 15:01
by Roge Moore
Jos itse tekisin putken alusta asti, ni asentaisin epäröimättä räpättimen jonnekin takapöntön tienoille.
Mulla ei mennyt auto päästöistä läpi mistään. Mikä nyt neuvoksi? O2 pitoisuuttakin liikaa
Korjaamon äijä neuvoi laittamaan masinolia tankkiin, putsaamaan lambdan ja vaihtamaan tulpat. Onko muita kikkoja?
Ajelet koneen ihan kunnolla kuumaks ennen päästömittaukseen ajoa, niin kummasti tulee terveemmät päästöt. Myös: hakee päästölapun jostain jorkkikorjaamolta ennen katsastusta, jossa lukemaa voidaan vähän erinäisillä konsteilla hakea kohdilleen.
.... vai oltiinko tässä jo korjaamolta lappua hakemassa
Kyllä juu. Auto oli rempassa ja korjaamon piti ottaa samalla päästöt. Eivät olleet ottaneet, ja kun kysyin autoa hakiessa, niin sitten virittelivät vehkeet ja ottivat. Ei mennyt läpi. Antoivat just noi ohjeet, että tulpat yms. vaihtoon ja lambda puhtaaksi jne. jne. Kusettivat kun lupasivat katsoa pakoputken, tiedän meinaan jo nyt ettei ne tehneet sille mitään. Huomenna toiselle korjaamolle. Vituttaa niin saatanasti.
Takajarruissa oli eroa 47%. Milläköhän helvetillä tuonkin nyt fiksaa. Just oon kengät vaihtanut.
Oisko automaattisäätö tai jokin muu jumissa jumissa taikka perussäätö erittäin perseellään. Auki ja kattoo että kaikki liikkuu normaalisti.
Just oon kengät vaihtanut.
Korjaamolta sanoivat, että putki pitää vaihtaa kokonaan katalysaattorilta perään asti. Eli miggihommia tiedossa viikonlopuksi. Vois samalla tehdä koko torven 2mm rosterista, niin saa kunnon kolinat vielä päälle.