Punk in Finland

tarmo erkale wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:23

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:14

Ja enhän mä muusta oo valittanut kuin että mitsu on alitehoinen ja passat etuveto. Kohta vois tietenkin valittaa siitä kun ei oo tarpeeks rahaa.

Laitat käytetyn nelivetoisen järkifarmarinokivasaraskoodan ja vähän ropellutat moottorinohjausta niin saat kohtuuhintaan kaikkea muuta kuin naapurien kateellisia katseita. "Kaikki" saattaa sisältää myös elämänilon ja potenssin mutta ne nyt lähtee ennen pitkää joka tapauksessa.

Talveksi mitsu gto siihen kylkeen.

hailander wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:28

tarmo erkale wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:23

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:14

Ja enhän mä muusta oo valittanut kuin että mitsu on alitehoinen ja passat etuveto. Kohta vois tietenkin valittaa siitä kun ei oo tarpeeks rahaa.

Laitat käytetyn nelivetoisen järkifarmarinokivasaraskoodan ja vähän ropellutat moottorinohjausta niin saat kohtuuhintaan kaikkea muuta kuin naapurien kateellisia katseita. "Kaikki" saattaa sisältää myös elämänilon ja potenssin mutta ne nyt lähtee ennen pitkää joka tapauksessa.

Talveksi mitsu gto siihen kylkeen.

Talviautoilukin on perimmiltään lopulta asennekysymys. Täällä itäisessä korvessa esiintyi vielä muutama vuosi sitten suht säännöllisesti joku perin päättäväinen äiä joka lasketti nähdäkseni 90-luvun alkupuolelta peräisin olevalla hyvin merkillisen muotoisella rättikattoalfalla ympäri vuoden. Ei mitään käryä miten se sai pidettyä tuulilasissa minkäälaista tirkistysreikää mutta pilkkihaalari sillä kai yleensä oli päällä.

tarmo erkale wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:36

hailander wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:28

tarmo erkale wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:23

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:14

Ja enhän mä muusta oo valittanut kuin että mitsu on alitehoinen ja passat etuveto. Kohta vois tietenkin valittaa siitä kun ei oo tarpeeks rahaa.

Laitat käytetyn nelivetoisen järkifarmarinokivasaraskoodan ja vähän ropellutat moottorinohjausta niin saat kohtuuhintaan kaikkea muuta kuin naapurien kateellisia katseita. "Kaikki" saattaa sisältää myös elämänilon ja potenssin mutta ne nyt lähtee ennen pitkää joka tapauksessa.

Talveksi mitsu gto siihen kylkeen.

Talviautoilukin on perimmiltään lopulta asennekysymys. Täällä itäisessä korvessa esiintyi vielä muutama vuosi sitten suht säännöllisesti joku perin päättäväinen äiä joka lasketti nähdäkseni 90-luvun alkupuolelta peräisin olevalla hyvin merkillisen muotoisella rättikattoalfalla ympäri vuoden. Ei mitään käryä miten se sai pidettyä tuulilasissa minkäälaista tirkistysreikää mutta pilkkihaalari sillä kai yleensä oli päällä.

E: huristaahan ne täällä toisaalta osulalle ikiwanhoilla avotraktoireillakin pakkasesta riippumatta notta ehkä tämä menee silleen että sillä ajetaan mikä sattuu ensimmäisenä lähtemään käyntiin.

E2: kerpels, osasin

tarmo erkale wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:41

tarmo erkale wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:36

hailander wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:28

tarmo erkale wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:23

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 13:14

Ja enhän mä muusta oo valittanut kuin että mitsu on alitehoinen ja passat etuveto. Kohta vois tietenkin valittaa siitä kun ei oo tarpeeks rahaa.

Laitat käytetyn nelivetoisen järkifarmarinokivasaraskoodan ja vähän ropellutat moottorinohjausta niin saat kohtuuhintaan kaikkea muuta kuin naapurien kateellisia katseita. "Kaikki" saattaa sisältää myös elämänilon ja potenssin mutta ne nyt lähtee ennen pitkää joka tapauksessa.

Talveksi mitsu gto siihen kylkeen.

Talviautoilukin on perimmiltään lopulta asennekysymys. Täällä itäisessä korvessa esiintyi vielä muutama vuosi sitten suht säännöllisesti joku perin päättäväinen äiä joka lasketti nähdäkseni 90-luvun alkupuolelta peräisin olevalla hyvin merkillisen muotoisella rättikattoalfalla ympäri vuoden. Ei mitään käryä miten se sai pidettyä tuulilasissa minkäälaista tirkistysreikää mutta pilkkihaalari sillä kai yleensä oli päällä.

E: huristaahan ne täällä toisaalta osulalle ikiwanhoilla avotraktoireillakin pakkasesta riippumatta notta ehkä tämä menee silleen että sillä ajetaan mikä sattuu ensimmäisenä lähtemään käyntiin.

E2: kerpels, osasin

Entisen työkaverin kaveri piti tärkeänä että vaimonsa ajoi Ramchargerilla kesät talvet työmatkansa. Olivat Dodge-ihmisiä. Oli avomallia ja pellin alla 440. Itseni korvaan sadan kilometrin päivittäiset ajot ei kuulostanu kaikkein järkevimmältä, olkootkin että sillon sai litran 95E:tä eurolla.

Sen verran vielä tosta mitsusta että onhan se ihan mopo kaikkiin kilpailijoihinsakin verrattuna

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 15:44

Sen verran vielä tosta mitsusta että onhan se ihan mopo kaikkiin kilpailijoihinsakin verrattuna

Ohan se, jos katsoo kilpailijat pelkän kokoluokan ja tekniikan osalta, eikä hinnan mukaan. Noit saa kaks samaan rahaan kuin käytetyn XC60 T8:n

Uuden Mitsun hinnallakaan ei taida saada edes sitä Minin viisovista plugivehjettä.

dick cocaine wrote: ↑

10 Aug 2019, 15:53

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 15:44

Sen verran vielä tosta mitsusta että onhan se ihan mopo kaikkiin kilpailijoihinsakin verrattuna

Ohan se, jos katsoo kilpailijat pelkän kokoluokan ja tekniikan osalta, eikä hinnan mukaan. Noit saa kaks samaan rahaan kuin käytetyn XC60 T8:n

Uuden Mitsun hinnallakaan ei taida saada edes sitä Minin viisovista plugivehjettä.

No en mä ehkä tommosta t8sia tarkottanu vaan jos katsellaan vaikka ihan pienimpiä dieselmottoreitakin

audista ei oo kuulemma menny kuin kiristinrulla huh

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 12:39

Ja meinaan vaan sitä että oisko se ollut yhtään kalliimpi ratkasu valmistaa jos ois isommat sähkömotit ollu

Ei ois mahtunut varmaan konepellin alle mutta

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 15:44

Sen verran vielä tosta mitsusta että onhan se ihan mopo kaikkiin kilpailijoihinsakin verrattuna

Omassa autossa 120 heppaa ja oisko ollut 1500+kg.

Hevosvoimahommat on semmosia että aina on liian vähän. Siksi itseä kiinnostaa enemmän auton käyttökustannukset.

top 4 hevibändit wrote: ↑

11 Aug 2019, 14:26

YDIN POMMI ÄIJÄ wrote: ↑

10 Aug 2019, 15:44

Sen verran vielä tosta mitsusta että onhan se ihan mopo kaikkiin kilpailijoihinsakin verrattuna

Omassa autossa 120 heppaa ja oisko ollut 1500+kg.

Hevosvoimahommat on semmosia että aina on liian vähän. Siksi itseä kiinnostaa enemmän auton käyttökustannukset.

ja talvella mitkään hevosvoimat ei taas korvaa nelivetoa ja joistain autoista puolestaan loppuu puhti tasan satasen vauhdissa ja semmosta

Bexissä 85kW mutta toi huipputeho on jossain niin älyttömillä kierroksilla että ei siitä tartte paljon nauttia, mutta toisaalta just ohitteluihin maantienopeuksissa toi riittää kyllä, kun auto painaa jotain 1300kg. Ylipäätään jotain tehon tapaista alkaa moottorista löytyä jossain 4000 rundin tienoilta ylöspäin, mutta toisaalta toi moottori on niin loppuun ajettu ettei sitä viiti turhaan huudattaa.

Mersulla on kiva ajaa, siinä on 55kW ja omamassa 3150kg mutta kyllä se ihan riittävän ripeä on tuosta tehopainosuhteesta huolimatta. Sitten kun saan sen liikenteeseen, voiskin käydä jossain testaamassa noita kiihtyvyyslukemia eri nopeuksiin.

Ehkä tähän asti parhaassa talviautossani oli etuveto ja 36 hevois voimaa. Kevyt seitkytluvun koppa ja isoisävainaan isonastaiset renkaat, niin ei tarvinnut olla niin tarkka kaasun annostelussa liukkaalla. Takajarrun paineensäädin säädettynä vasemman jalan jarrutukselle sopivaan asentoon. Ohiteltuakin tuli, turvallisesti.

Muilta ominaisuuksiltaan yksi huonoimmista autoista jota olen omistanut. Siitä huolimatta ei jäänyt viimeiseksi ranskalaiseksi.

Kyllä jos ei etuveto riitä Suomen talvessa niin auto on paska tai kuski on paska.

Sitten jos on auraamaton tie ja 20 senttiä lunta niin kyllähän nelivedolla pääsee pitemmälle kiipeliin, ja sitten joutuu laittamaan tuplasti lumiketjuja / lapioimaan enemmän

Benarissa muuten hirveen hyvä sutimisen esto/idiootin valvonta system. Ei mitään ongelmia ainakaan viime talvena vaikka vetelin kaikennäkösessä jäässä ja pakkautuneessa lumessa mäessä