Autokysymyksiä ja keskustelua

[Rasmus-mafioso]

vanhoista läppäriakuista kierrätettyä, joita muuten otan vastaan tai ostan kahvirahoilla, jos jollakin pyörii nurkissa.

otan talteen samalla ku puran kiintolevyt(jos muistan),

[warriorsuvut, hevinlöytäjä]

nyt on todella lähellä että käyn hakemassa '80 toyota carinan kotiin

[☽☽☽]

nyt on todella lähellä että käyn hakemassa '80 toyota carinan kotiin

Ei tää nyt 240 volvo ole mutta

[warriorsuvut, hevinlöytäjä]

nyt on todella lähellä että käyn hakemassa '80 toyota carinan kotiin

Ei tää nyt 240 volvo ole mutta

Näin on, mutta kaikki noi kaksneljänollat mitä oon kattonu on jossain vitun Kemissä tai sitten hintapyyntö viis tuhatta

[Roge Moore]

Noissa valmistajien virityksissä on lähtökohtasesti sentään jotkut suojaukset.

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... a4579f8f42

Ei voi muuta sanoo ku hattuu nostaa Saukkion pojalle, joka on hiukan miettinyt tätä ja montaa muutakin asiaa.

On jumalauta mietitty

Aikamoinen great balls of fire-mahdollisuus

Ei mua kyllä liikenteessä pelota mitkään teslat ja leafit ja muut, mutta tommoset oman elämänsä pellepelottomat jotka "googletti ja yhdisteli vähän tietoa" ja rakentelee jotain helvetinkoneita kotona autotallissa kyllä vähän jänskättää. Ettei nyt vaan kävis kuinkaan

onneks mä en osaa sähköä, muuten vois keksiä vaikka mitä

Levyseppä-hitsaaja Teemu Saukkion suurin kimmoke pyörän rakentamiseen tuli tallikaverilta."Hän sanoi, että et pysty rakentaman moottoripyörää. Aloitin piirtämään sitä seuraavalla viikolla"

Oon sitä mieltä, ja oon aina ollut, ja oon jotenkin itsekin pyrkinyt toteuttamaan sitä semmosta sanontaa, että "toiset tekevät mitä osaavat, toiset mitä haluavat".

Olin ihan myyty tosta alusta. Levyseppä-hitsaaja päätti näyttää että hoituu. Multa ainakin totaalinen vitun respekt tommoselle saatanan ukolle.

[Sasse netä]

Oisko nyt aika miettiä E-mersua 4-maticina? On se nyt ns. vitusti parempi kuin joku pasaati. Sitte plokkaa saksasta vaan sopivan kokosen koneen. Ite alottasin noilla vaatimuksilla 320 bensasta tai 300 tiisselistä ja siitä ylospäin mieltymysten mukaan. 500 vois olla hyvä bensana? Noihan kuluttaa vähemmän kuin vastaava katumaasturi ja tilaa piisaa. Jos on airmatic, niin ihan siedettävä ajaa/matkustaa.

Niin siis meinasit Saksasta käytettynä eli 100k+ km ajetun ilmajousitetun mersun? Mikäs siinä jos on varaa huollattaa.

Oon tuonu yhen, tosin alle 100tonnia jaetun (vois olla aika lähellä totuutta, alustassa oli vielä tuotannon osatarroja kiinni). Yks meni pusseista, kun toi mummo jolle toin, ei aja välillä kuukausiin, niin oli joku magneettiventtiili jumittanut. Reilusti alle viidensadan selvis kun ilmapussi vaihdettiin. Noi ei enää ole niin kalliita korjata, kuin vielä muutama vuosi sitten. Muuten on vaihdettu öljyt vuosittain ja siinä se. Kilometrejä tulee todella vähän, mutta ne ovat olleet huolettomia.

Toi ilmajousituksen pelko on vähän samaa tautia, kuin pelko sähköikkunoiden toimimattomuudesta tai automaatin hajoamisherkkyydestä.

Mersulla on ainakin jotkut (erikois)mallit semmosia että sit kun jotain isompaa kilahtaa niin korjaamolaskun hinnalla sais pari kolme vastaavaa ajokuntoista.

[Dame Cressida Dick]

Oisko nyt aika miettiä E-mersua 4-maticina? On se nyt ns. vitusti parempi kuin joku pasaati. Sitte plokkaa saksasta vaan sopivan kokosen koneen. Ite alottasin noilla vaatimuksilla 320 bensasta tai 300 tiisselistä ja siitä ylospäin mieltymysten mukaan. 500 vois olla hyvä bensana? Noihan kuluttaa vähemmän kuin vastaava katumaasturi ja tilaa piisaa. Jos on airmatic, niin ihan siedettävä ajaa/matkustaa.

Niin siis meinasit Saksasta käytettynä eli 100k+ km ajetun ilmajousitetun mersun? Mikäs siinä jos on varaa huollattaa.

Oon tuonu yhen, tosin alle 100tonnia jaetun (vois olla aika lähellä totuutta, alustassa oli vielä tuotannon osatarroja kiinni). Yks meni pusseista, kun toi mummo jolle toin, ei aja välillä kuukausiin, niin oli joku magneettiventtiili jumittanut. Reilusti alle viidensadan selvis kun ilmapussi vaihdettiin. Noi ei enää ole niin kalliita korjata, kuin vielä muutama vuosi sitten. Muuten on vaihdettu öljyt vuosittain ja siinä se. Kilometrejä tulee todella vähän, mutta ne ovat olleet huolettomia.

Toi ilmajousituksen pelko on vähän samaa tautia, kuin pelko sähköikkunoiden toimimattomuudesta tai automaatin hajoamisherkkyydestä.

Mersulla on ainakin jotkut (erikois)mallit semmosia että sit kun jotain isompaa kilahtaa niin korjaamolaskun hinnalla sais pari kolme vastaavaa ajokuntoista.

Eiköhän kaikissa autoissa ole vaihteisto ja moottoriremontit samankaltaisia.

[Sasse netä]

Oisko nyt aika miettiä E-mersua 4-maticina? On se nyt ns. vitusti parempi kuin joku pasaati. Sitte plokkaa saksasta vaan sopivan kokosen koneen. Ite alottasin noilla vaatimuksilla 320 bensasta tai 300 tiisselistä ja siitä ylospäin mieltymysten mukaan. 500 vois olla hyvä bensana? Noihan kuluttaa vähemmän kuin vastaava katumaasturi ja tilaa piisaa. Jos on airmatic, niin ihan siedettävä ajaa/matkustaa.

Niin siis meinasit Saksasta käytettynä eli 100k+ km ajetun ilmajousitetun mersun? Mikäs siinä jos on varaa huollattaa.

Oon tuonu yhen, tosin alle 100tonnia jaetun (vois olla aika lähellä totuutta, alustassa oli vielä tuotannon osatarroja kiinni). Yks meni pusseista, kun toi mummo jolle toin, ei aja välillä kuukausiin, niin oli joku magneettiventtiili jumittanut. Reilusti alle viidensadan selvis kun ilmapussi vaihdettiin. Noi ei enää ole niin kalliita korjata, kuin vielä muutama vuosi sitten. Muuten on vaihdettu öljyt vuosittain ja siinä se. Kilometrejä tulee todella vähän, mutta ne ovat olleet huolettomia.

Toi ilmajousituksen pelko on vähän samaa tautia, kuin pelko sähköikkunoiden toimimattomuudesta tai automaatin hajoamisherkkyydestä.

Mersulla on ainakin jotkut (erikois)mallit semmosia että sit kun jotain isompaa kilahtaa niin korjaamolaskun hinnalla sais pari kolme vastaavaa ajokuntoista.

Eiköhän kaikissa autoissa ole vaihteisto ja moottoriremontit samankaltaisia.

Meinaat siis että tulppien vaihto on sama oli sit bensa-auto kuin auto? Eikä esimerkiksi jotkut Alfan erikoistulpat ole mitenkään poikkeavia muihin verrattuna? Itellä on ainakin semmonen mielikuva että noi mersun erikoisemmat mallit on täynnä semmosta erikoiskamaa jotka kestää 1.5-2 kertaa keskiverto leasingsopparin verran ja hinta on sit vanhan auton myyntihintaan suhteessa ihan älytön jos pitää alkuperäisiä varaosia hommata. Onhan ne sit sen leasingsopparin ajan ja vähän päälle tosi mukavia ajaa jne vastapainoksi. Mutta tuollaista priorisointia siellä tehdään kun suunnitteluosastolla raavitaan päätä että mites me tää homma hoidettaisiin.

[Sasse netä]

vanhoista läppäriakuista kierrätettyä, joita muuten otan vastaan tai ostan kahvirahoilla, jos jollakin pyörii nurkissa.

Kannattaa sit suunnitella akkupaketin rakenne sellaiseksi että helppo irrotella yksitellen noita mötiköitä ja ajaa diagnooseja ja vaihtaa elämäänsä kyllästyneet mötikät tuoreempiin.

Jos läppärin akussa on yksi kenno selkeästi menettänyt elämänilonsa niin lopuilla kennoilla on takuuvarmasti myös elämä suht ehtoopuolella. Tai sit valmistajalla on ihan hemmetin epämääräiset valmistusprosessit.

Edit: Ja ne suojauspiirit taitaa maksaa jonkun euron tjsp, suojelee kennoja täydeltä tyhjenemiseltä jne eli maksavat itsensä helposti takaisin. Kannattaa vaan asentaa jotenkin niin että se mekaaninen suojaus toimii myös eli jos kenno turpoaa niin kontakti katkeaa ja tulipalo/vast todennäköisesti vältetään täysin. Ja siis turpoamiseen liittyen jätä reilusti varaa ettei tule joku samsung galaxy note 7.

[DECKARD COCAIN]

^ ja sit pysäköit ton rojektin sadan metrin päähän muiden ihmisten autoista ja asunnoista

[Sasse netä]

^ ja sit pysäköit ton rojektin sadan metrin päähän muiden ihmisten autoista ja asunnoista

Hyvä huomio, se ei ole omasta tahdosta kiinni että tapahtuuko jotain katastrofaalista ja ainut keino välttää se on viimeisen päälle hoidettu riskien hallinta. Esimerkiksi Tesla on aika kova tekijä eikä sekään ole saanut kaikkia riskejä hallittua ja useampi auto on palanut maan tasalle. Ja Teslalla on about koko firman tulevaisuus pelissä sen suhteen että jos alkaa autot palamaan niin viimeinen lähtijä sammuttaa valot tehtailta.

[dikäli mikäli]

^ ja sit pysäköit ton rojektin sadan metrin päähän muiden ihmisten autoista ja asunnoista

Hyvä huomio, se ei ole omasta tahdosta kiinni että tapahtuuko jotain katastrofaalista ja ainut keino välttää se on viimeisen päälle hoidettu riskien hallinta. Esimerkiksi Tesla on aika kova tekijä eikä sekään ole saanut kaikkia riskejä hallittua ja useampi auto on palanut maan tasalle. Ja Teslalla on about koko firman tulevaisuus pelissä sen suhteen että jos alkaa autot palamaan niin viimeinen lähtijä sammuttaa valot tehtailta.

Onhan Suomessa syttyny ainakin yksi talokin sähköpyörästä. Eli ei sähköpyöriä pyörävarastoihin.

Oon kateellinen oman elämänsä sankarille joka tolleen vaan tekee asioita. Pikkuvikoja voi korjailla myöhemminkin. Enemmän tollasta. Vielä kun tekee jotain edes jotenkin hyödyllistä.

[Sasse netä]

^ ja sit pysäköit ton rojektin sadan metrin päähän muiden ihmisten autoista ja asunnoista

Hyvä huomio, se ei ole omasta tahdosta kiinni että tapahtuuko jotain katastrofaalista ja ainut keino välttää se on viimeisen päälle hoidettu riskien hallinta. Esimerkiksi Tesla on aika kova tekijä eikä sekään ole saanut kaikkia riskejä hallittua ja useampi auto on palanut maan tasalle. Ja Teslalla on about koko firman tulevaisuus pelissä sen suhteen että jos alkaa autot palamaan niin viimeinen lähtijä sammuttaa valot tehtailta.

Onhan Suomessa syttyny ainakin yksi talokin sähköpyörästä. Eli ei sähköpyöriä pyörävarastoihin.

Oon kateellinen oman elämänsä sankarille joka tolleen vaan tekee asioita. Pikkuvikoja voi korjailla myöhemminkin. Enemmän tollasta. Vielä kun tekee jotain edes jotenkin hyödyllistä.

Jyväskylässä taisi palaa yksi autokauppa ja lähti todennäköisesti jostain halvan pään sähköskootterista/vast se palo liikkeelle kun oli latauksessa. Todennäköisin yhdistävä tekijä noille on se, että valmistaja on säästänyt sen yhden euron valmistuskustannuksista ja jättänyt kunnon suojaukset pois akuilta.

[Niin,]

Vähän eri homma jos joku oikea tuote aiheuttaa sähköpalon vs. diy-spesialistin purkkapatentti polttaa juuttaan autotallin ja penarin.

[38911 BASIC BYTES FREE]

(hämäävä toi reply-nappi)