Punk in Finland

/hyväksyä jo etukäteen että sillä ajaa just sen aikaa kun se kestää

Lateksiton kondomi wrote: ↑

23 May 2020, 10:09

Oletan että kyse on 159, se on tekniikaltaan aika pitkälle Opel Alfan ulkokuorilla. Mulla on 2.4 vastaava, eikä ole valittamista

Mikäs Opel tämä oikein on?

Roge Moore wrote: ↑

23 May 2020, 11:59

Lateksiton kondomi wrote: ↑

23 May 2020, 10:09

Oletan että kyse on 159, se on tekniikaltaan aika pitkälle Opel Alfan ulkokuorilla. Mulla on 2.4 vastaava, eikä ole valittamista

Mikäs Opel tämä oikein on?

Pohjalevy on Saabin (GM aikainen eli Opel) kehittämä aika pitkälle, vaihteistot on GM perua ja bensiinimoottorit on GM pohjaisia, edes mallisarjan isoin ei ole enää Busso vaan GM pohjainen. Dieselit on on Fiatin, mutta on niitäkin lykätty Opeleihin

Lateksiton kondomi wrote: ↑

23 May 2020, 14:02

Roge Moore wrote: ↑

23 May 2020, 11:59

Lateksiton kondomi wrote: ↑

23 May 2020, 10:09

Oletan että kyse on 159, se on tekniikaltaan aika pitkälle Opel Alfan ulkokuorilla. Mulla on 2.4 vastaava, eikä ole valittamista

Mikäs Opel tämä oikein on?

Pohjalevy on Saabin (GM aikainen eli Opel) kehittämä aika pitkälle, vaihteistot on GM perua ja bensiinimoottorit on GM pohjaisia, edes mallisarjan isoin ei ole enää Busso vaan GM pohjainen. Dieselit on on Fiatin, mutta on niitäkin lykätty Opeleihin

Tää ei kyllä juurikaan kuulosta minusta luotettavuutta lisäävältä hommalta

Italialainen kun laittaa fiatin moottorin ooppelin vaihteistoon ja amerikkalinen kertoo parannusehdotuksia niin avot

Omenoiden lahjoituspiste wrote: ↑

23 May 2020, 18:07

Lateksiton kondomi wrote: ↑

23 May 2020, 14:02

Roge Moore wrote: ↑

23 May 2020, 11:59

Lateksiton kondomi wrote: ↑

23 May 2020, 10:09

Oletan että kyse on 159, se on tekniikaltaan aika pitkälle Opel Alfan ulkokuorilla. Mulla on 2.4 vastaava, eikä ole valittamista

Mikäs Opel tämä oikein on?

Pohjalevy on Saabin (GM aikainen eli Opel) kehittämä aika pitkälle, vaihteistot on GM perua ja bensiinimoottorit on GM pohjaisia, edes mallisarjan isoin ei ole enää Busso vaan GM pohjainen. Dieselit on on Fiatin, mutta on niitäkin lykätty Opeleihin

Tää ei kyllä juurikaan kuulosta minusta luotettavuutta lisäävältä hommalta

Toi 159:n kori on aivan saatanan kiertojäykkä ja siten toki helvetin tukeva ja melkoisen raskas sille tehtyihin autoihin. 159 varmaan menee vielä, mutta esim. Breran osalta toi paino käytännössä tuhoaa auton.

Varmaan noissa Fiat/GM-ajan Alfoissa voi olla kaikenlaista kivaa, mutta eniten mua vituttaa varmaan GM:n räjähtävä M32-manuaalilaatikko, joka laitettu ainakin 2.2-litraisen JTS:n ja 1750 Tbi:n seuraksi. Tota Brera Tbi:tä joskus kuolasin, mutta eihän sitä uskaltanut ton boksin takia ostaa silloin, kun käytettynä olis jossain vilahtanut.

~2011 mersun GLK 250-320 cdi vs ~2015 outlander phev

Mersussa ois vakiona tuplaturbot, 200-224hv ja 300-500nm, kiihtyvyys 8-7.5sek nollasta sataan, kulutus yhdistettynä 7-8l/100km. Kattelin myös että ainakin tohon kakspuolikkaaseen sais 300e tehoboksin jonka asennus onnistuu parkkiksella räntäsateessa ja sillä sais 250hv/600nm. Molemmat seitsemänportaisella automaagilla ja jatkuvalla nelivedolla.

Huonona puolena onkin sitten semmonen 800e vuosivero.

Phev, omistaminen käytännössä ilmaista (jos vakuutuksia ei lasketa, molemmissa näissä liikennevakuutus + täyskasko käytännössä sama) kun verokin on huimat 120e/v, kaupungissa ja taajamassa kulutus käytännössä nolla, maantiellä semmoset 8l/100km, mutta vähän siihen se sitten jääkin. Nollasta sataan 11sek ja neliveto napista, tylsän meh järkiauto.

Omat ajot pitkälti pitkää maantieajoa vapaa-aikana kauppareissuja lukuunottamatta, että sekin vissiin vie jo pohjaa hybridin omistamisesta, mutta dieselikään ei välttämättä se paras vaihtoehto. (työmatka-ajoa ei siis ole koska asun työpaikan naapurissa)

Oma tän hetkinen bilikka vie hyvissä olosuhteissa semmoset 10-12l sadalle, ja turbon vuoksi tankkaan 98:ia, mikä hieman ehkä kompensoi korkeampaa autoveroa mikäli alla ois diisseli.

Molemmat samassa hintaluokassa (n. 15-20ke), mutta varmasti ihan yhtä paskoja, ei vaan enää kiinnostais ajella ~20v vanhoilla parin tonnin romuilla joita saa olla kokoajan potkimassa parkkiksella räntäsateessa salamoiden lyödessä taivaalta.

En usko ihan noita kulutuslukemia.

Ja tehoboksi.. voi helvatan helvata. Jos tehoa haluaa, ni minkäänlainen parkkiksella ruuvattava boksi ei ole oikea tapa.

Roge Moore wrote: ↑

23 May 2020, 21:37

En usko ihan noita kulutuslukemia.

Ja tehoboksi.. voi helvatan helvata. Jos tehoa haluaa, ni minkäänlainen parkkiksella ruuvattava boksi ei ole oikea tapa.

Kyllä sillä 'boksilla saa kulutuksen nousemaan aika tarkalleen sen verran rosentteina mitä lupaa tehon nousua

Sd.Kfz. 302 wrote: ↑

23 May 2020, 22:14

Kyllä sillä 'boksilla saa kulutuksen nousemaan aika tarkalleen sen verran rosentteina mitä lupaa tehon nousua

Sd.Kfz. 302 wrote: ↑

23 May 2020, 22:14

Kyllä sillä 'boksilla saa kulutuksen nousemaan aika tarkalleen sen verran rosentteina mitä lupaa tehon nousua

paska tapa virittää autoa tommonen jos ei desibelit nouse ja teho laske

dick cocaine wrote: ↑

20 May 2020, 14:42

FairyOfThePenthouse wrote: ↑

20 May 2020, 13:02

vähän ketterämpi pyöritellä taskuparkkeihin ja ahtaisiin parkkihalleihin

FairyOfThePenthouse wrote: ↑

20 May 2020, 13:02

Volvo 940

ehdottomasti tähän ketjuun kuuluva meno

Mulla on ollu muitten Volvojen ohella kaks 960:ppiä, 2,5 ja 3-litrainen. Sedani ja varmari. Täytyypä sanoa että vähän helvetin hyviä autoja ajaa. Yks syy vaan etten viitsinyt pidemmän päälle noita alkaa pidellä, tai vakavissaan etsiä jotain vähän ajettua, on se poikittainen komposiittilehtijousi takana ja tasonsäätöiskarit. Kumpiakaan ei saa enää uutena. Jos sattuis siis hajoomaan.

kuka vittu wrote: ↑

22 May 2020, 22:04

FairyOfThePenthouse wrote: ↑

20 May 2020, 13:02

Hain viikonloppuna työmatkoja varten yhden ajoneuvon lisää, jota on vähän ketterämpi pyöritellä taskuparkkeihin ja ahtaisiin parkkihalleihin kuin isoa avolavaa.

Ja koska päätin muutama vuosi sitten lopettaa järkevien autojen ostamisen taittuvat matkat nyt -95 vuosimallin Volvo 940 2.3 turbolla.

Yllättäen löysin myös itseni eilen illalla etsimästä tähän viritys osia...

Askit porsii sitte aika hätäseen kaikki muut paitti AW71, M90 ja M46 jos ruuvaamaan meinaa.

Ja hails

Itsellä on -95 2.4 turpo

AW71:llä mennään.

Tuntematon Poliisi wrote: ↑

24 May 2020, 01:31

dick cocaine wrote: ↑

20 May 2020, 14:42

FairyOfThePenthouse wrote: ↑

20 May 2020, 13:02

vähän ketterämpi pyöritellä taskuparkkeihin ja ahtaisiin parkkihalleihin

FairyOfThePenthouse wrote: ↑

20 May 2020, 13:02

Volvo 940

ehdottomasti tähän ketjuun kuuluva meno

Mulla on ollu muitten Volvojen ohella kaks 960:ppiä, 2,5 ja 3-litrainen. Sedani ja varmari. Täytyypä sanoa että vähän helvetin hyviä autoja ajaa. Yks syy vaan etten viitsinyt pidemmän päälle noita alkaa pidellä, tai vakavissaan etsiä jotain vähän ajettua, on se poikittainen komposiittilehtijousi takana ja tasonsäätöiskarit. Kumpiakaan ei saa enää uutena. Jos sattuis siis hajoomaan.

Jäykkä taka-akseli säästää noilta murheita