Autokysymyksiä ja keskustelua

[DECKARD COCAIN]

No, kai se loppupeleissä on parempi että poliisi ostaa noita kameroita, kun muuten niiden kaikki rahat menis panssariautoihin ja konetuliaseisiin

[Joe Roge]

No, kai se loppupeleissä on parempi että poliisi ostaa noita kameroita, kun muuten niiden kaikki rahat menis panssariautoihin ja konetuliaseisiin

toisaalta itelle enemmän noista tolpista on harmia kuin panssariautoista ja konetuliaseista (jotka taitaa kyllä ne ämpeefemmat olla kertalaukeavia itselataavia aseita eikä konetuliaseita)

[DECKARD COCAIN]

No, kai se loppupeleissä on parempi että poliisi ostaa noita kameroita, kun muuten niiden kaikki rahat menis panssariautoihin ja konetuliaseisiin

toisaalta itelle enemmän noista tolpista on harmia kuin panssariautoista ja konetuliaseista (jotka taitaa kyllä ne ämpeefemmat olla kertalaukeavia itselataavia aseita eikä konetuliaseita)

mutta on niillä noita saksalaisia ryntäilypyssyjä kans

Spoiler:

[Joe Roge]

Tässä keskustelussa alleviivataan sitä, että kukaan ei hidasta siksi, että niin pitäisi tehdä mistään muusta syystä kuin sen vuoksi, että siellä on kyltti, jossa lukee tietty nopeus, ja sen perässä kamera. Ei ole esimerkiksi vaarallista paikkaa, johon hidastetaan turvallisuussyistä.

tää o kyl ihan perus, jarruvalot syttyy joka jannul kehälläkin ennen kameraa ja sit taas oikee jalka siirtyy kaasulle.

[Joe Roge]

ja suoraan sanottuna sairasta ettei uskalla ajaa 40km/h alueella kun 30km/h

[Joe Roge]

tuli paha mieli näistä viime sivuista

[DECKARD COCAIN]

Tässä keskustelussa alleviivataan sitä, että kukaan ei hidasta siksi, että niin pitäisi tehdä mistään muusta syystä kuin sen vuoksi, että siellä on kyltti, jossa lukee tietty nopeus, ja sen perässä kamera. Ei ole esimerkiksi vaarallista paikkaa, johon hidastetaan turvallisuussyistä.

tää o kyl ihan perus, jarruvalot syttyy joka jannul kehälläkin ennen kameraa ja sit taas oikee jalka siirtyy kaasulle.

Tuntuu että ihmisillä on ihan auttamattoman huono käsitys oman autonsa nopeudesta tai sakotusrajasta tai mittarivirheestä tai jostain, kun se nopeus pitää jarrulla dipata ennen kameraa sinne 75:een ja sitten kiihdyttää taas. Jos vakkarilla ajat auton mittarilla 85 kameraan 80:n alueella, niin se ei varmasti välähdä.

[Joe Roge]

Tässä keskustelussa alleviivataan sitä, että kukaan ei hidasta siksi, että niin pitäisi tehdä mistään muusta syystä kuin sen vuoksi, että siellä on kyltti, jossa lukee tietty nopeus, ja sen perässä kamera. Ei ole esimerkiksi vaarallista paikkaa, johon hidastetaan turvallisuussyistä.

tää o kyl ihan perus, jarruvalot syttyy joka jannul kehälläkin ennen kameraa ja sit taas oikee jalka siirtyy kaasulle.

Tuntuu että ihmisillä on ihan auttamattoman huono käsitys oman autonsa nopeudesta tai sakotusrajasta tai mittarivirheestä tai jostain, kun se nopeus pitää jarrulla dipata ennen kameraa sinne 75:een ja sitten kiihdyttää taas. Jos vakkarilla ajat auton mittarilla 85 kameraan 80:n alueella, niin se ei varmasti välähdä.

Tämä, itekkin kehällä rennosti 85 vakkariin ni ei välky valot ja matka sujuu mukavasti, ainoo vaan et siel on noita pelkääjiä sit aika paljon seas jotka ajaa jotain seittämääkymppiä ja sit joutuu hyppii jarrulle

[periaatteessa helppoa]

Pönttövalvonnan vois pysäköinninvalvonnan tyyliin yksityistää. Saatais kaaharit kuriin.

[periaatteessa helppoa]

Myytäisiin vaan valvontalisenssejä ulkomaisille pääomayhtiöille joilla olisi kunnolliset resurssit toteuttaa full hd valvontaa.

[Joe Roge]

Myytäisiin vaan valvontalisenssejä ulkomaisille pääomayhtiöille joilla olisi kunnolliset resurssit toteuttaa full hd valvontaa.

Tai saisivat vaan ne keskinopeuden laskija pöntöt liikenteesee nii kun ovat uhkailleet. Sit ois kaahaus hyvin hankalaa.

[Roge Moore]

melkein kannattais hommata paremmat rillit jos ei nää nopeusrajoituksien kylttejä ajoissa. oletetaan siis, että sää on joko hyvä tai huono, ei siis erityisen luminen räntä sumu sade kaaos

Sössön. Näköni on erinomainen. Jopa parempi kuin luetun ymmärtämisesi.

"Mut ku sen merkin vois sijoittaa niin, että kun merkin havaitessa nostaa jalan kaasulta, niin auto ehtisi hidastua sopivaan nopeuteen."

En nyt oikein tiedä mitä yrität sanoa, mutta tartteeko tietää?

No kun itsekin tuolla liikun, ni soisin toistenkin siellä havaitsevan havaitsemisen arvoiset asiat. Jos näkökyvyssä ei ole vikaa, ni onko sit ymmärtämisessä vai missä. En tiedä.

[Ovaskainen]

melkein kannattais hommata paremmat rillit jos ei nää nopeusrajoituksien kylttejä ajoissa. oletetaan siis, että sää on joko hyvä tai huono, ei siis erityisen luminen räntä sumu sade kaaos

Sössön. Näköni on erinomainen. Jopa parempi kuin luetun ymmärtämisesi.

"Mut ku sen merkin vois sijoittaa niin, että kun merkin havaitessa nostaa jalan kaasulta, niin auto ehtisi hidastua sopivaan nopeuteen."

En nyt oikein tiedä mitä yrität sanoa, mutta tartteeko tietää?

No kun itsekin tuolla liikun, ni soisin toistenkin siellä havaitsevan havaitsemisen arvoiset asiat. Jos näkökyvyssä ei ole vikaa, ni onko sit ymmärtämisessä vai missä. En tiedä.

No siis jos kuitenkin olet lukenut viestini, niin et ole ymmärtänyt niitä. Eli se varmaan on sulla tuo jälkimmäinen.

[Roge Moore]

Ei kai se mikään salaisuus ole, että sakoilla kerätään rahaa..

Rangaistuksilla pitäisi pyrkiä ainoastaan ehkäisemään tai vähentämään rikoksia joko yleisesti tai kohdistaa ne tiettyihin rikostyyppeihin tai tekijöihin. Tämä uuden ajan fiskaalinen tarkoitus sakkotuloissa pitäisi torpata pysyvästi vaikka perusoikeusasiana. Laittaisivat edes niitä kameroita valvomaan suojateitä, jolla olisi sentään liikenneturvallisuutta edistävä vaikutus.

Nopeusvalvontahan kohdistuu ylinopeutta ajaviin?

En yhtäkkiä ole ihan varma, mut varovaisesti luulen että on ihan perusoikeus ajaa sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti. Ihan ku olisin joskus kuullut, että olis jopa ihan velvollisuus.

[Roge Moore]

melkein kannattais hommata paremmat rillit jos ei nää nopeusrajoituksien kylttejä ajoissa. oletetaan siis, että sää on joko hyvä tai huono, ei siis erityisen luminen räntä sumu sade kaaos

Sössön. Näköni on erinomainen. Jopa parempi kuin luetun ymmärtämisesi.

"Mut ku sen merkin vois sijoittaa niin, että kun merkin havaitessa nostaa jalan kaasulta, niin auto ehtisi hidastua sopivaan nopeuteen."

En nyt oikein tiedä mitä yrität sanoa, mutta tartteeko tietää?

No kun itsekin tuolla liikun, ni soisin toistenkin siellä havaitsevan havaitsemisen arvoiset asiat. Jos näkökyvyssä ei ole vikaa, ni onko sit ymmärtämisessä vai missä. En tiedä.

No siis jos kuitenkin olet lukenut viestini, niin et ole ymmärtänyt niitä. Eli se varmaan on sulla tuo jälkimmäinen.

Kirjoitit:

"Niin alkaa merkistä, mutta onko sillä jokin turvallisuutta olennaisesti parantava vaikutus, että sitä pakotetaan tulkitsemaan metrilleen? Sen merkin vois sijoittaa niin, että kun merkin havaitessa nostaa jalan kaasulta, niin auto ehtisi hidastua sopivaan nopeuteen. Sille rajoituksen muuttumiselle on kuitenkin aina joku syy, eli muuttuva olosuhde, risteys tms. niin sen merkin vois hyvin laittaa vaan ajoissa, niin vältytään turhalta jarrun pumppaamiselta ja jonon jojoilulta ja silti se turvallinen nopeus olisi siinä kohdassa missä sen halutaan olevan. Eli: kamera saa olla vaikka ennen sitä risteystä, mutta jos merkki joka osoittaa rajoituksen laskemisen olis 200m aiemmin ja kamera ei olis heti sen merkin jälkeen, vaan jättäis inhimillisen pelivaran rauhalliseen toimintaan, niin liikenne kulkisi sujuvammin."

Se että rajoitus alkaa metrilleen merkistä edistää liikenneturvallisuutta sen takia, että siinä ei ole tulkinnanvaraa. Yksilöt tulkitsisivat asiaa kukin tavallaan, ja siinä piilee periaatteessa riski.

Ne merkit sijoitetaan yleisesti niin, että merkin havaitessaan ehtii hyvin hidastaa jalan kaasulta nostamalla sopivaan nopeuteen. Poikkeuksiakin on, joskus risteys sijaitsee vaikkapa notkossa joten moottorijarrutus ei tietenkään silloin välttämättä riitä. Merkin voisi toki laittaa jo mäen päälle, mut sekään ei aina ole hyvä. Tutkitusti on niin, että jos jokin sääntö koetaan turhaksi, niin sitä herkemmin rikotaan. Yhden mielestä voi olla hyvä asia, että rajoitus alenee hyvissä ajoin samalla kun toiselle semmonen ei mene lainkaan jakeluun. Sit siellä mäen alla risteyksessä odottavalle voi tulla yllätyksenä että se toinen ei tullutkaan rajoituksen mukaan. On nimittäin kenelle tahansa perin vaikeaa hahmottaa kohti tulevan ajoneuvon nopeutta.

Jonossa kun ajetaan, niin tyypillisesti semmonen jojoefekti syntyy joka tapauksessa jos turvavälit eivät ole riittävät tai jos jono on riittävän pitkä. Sitä ei voi korjata sillä että liikennemerkkiä siirretään. Inhimillisen pelivaran voi ihan itse tehdä itselleen, ja kannattaakin.