Autokysymyksiä ja keskustelua

[Sasse netä]

Jonossa kun ajetaan, niin tyypillisesti semmonen jojoefekti syntyy joka tapauksessa jos turvavälit eivät ole riittävät tai jos jono on riittävän pitkä. Sitä ei voi korjata sillä että liikennemerkkiä siirretään. Inhimillisen pelivaran voi ihan itse tehdä itselleen, ja kannattaakin.

Tässä nyt unohtuu se ns delta tai derivaatta tai siis muutoksen nopeus ja sen kertautuminen. Mitä nopeampi muutos, sitä enemmän vaatii turvaväliä yms ja sitä lähempänä on aina onnettomuus.

Noissa kameroissa on se huono, että se on nopeus täsmälleen mittauspisteessä. Ei kerro siitä, miten auton nopeus on muuttumassa yms. Jonka takia olisi mukavampi, että kamerat ei pakottaisi käytännössä painamaan reilummanpuoleisesti jarrua tai ajamaan alinopeutta jos tietää paikan jo ennakkoon.

[Dixie Narco]

hohhoijaa tehkää nyt vielä joku mahly käppyrä

[Ovaskainen]

Ne merkit sijoitetaan yleisesti niin, että merkin havaitessaan ehtii hyvin hidastaa jalan kaasulta nostamalla sopivaan nopeuteen.

No silleen pääpiirteittäin joo, kun ei metrimitan kans mittailla onko se nopeus just tarkalleen sen merkin kohdalla tippunut tarpeeksi. Mutta nyt kun näistä kameroista oli puhe, niin ne on mun mielestä usein tarpeettoman lähellä merkkejä, tai merkit tarpeettoman lähellä kameroita ja se aiheuttaa sellasta turhaa jarruttelua, joka ei edesauta liikenneturvallisuutta millään tavalla.

Ja ei, ei mulle ole ongelmaa niitä merkkejä havaita ja hidastaa, vaikka täällä väärin ymmärtämisen olympilaisissa viestit pyritäänkin lukemaan niin vaikka sitten väkisin.

[skenen säännöt]

Ei kai se mikään salaisuus ole, että sakoilla kerätään rahaa..

Rangaistuksilla pitäisi pyrkiä ainoastaan ehkäisemään tai vähentämään rikoksia joko yleisesti tai kohdistaa ne tiettyihin rikostyyppeihin tai tekijöihin. Tämä uuden ajan fiskaalinen tarkoitus sakkotuloissa pitäisi torpata pysyvästi vaikka perusoikeusasiana. Laittaisivat edes niitä kameroita valvomaan suojateitä, jolla olisi sentään liikenneturvallisuutta edistävä vaikutus.

Nopeusvalvontahan kohdistuu ylinopeutta ajaviin?

En yhtäkkiä ole ihan varma, mut varovaisesti luulen että on ihan perusoikeus ajaa sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti. Ihan ku olisin joskus kuullut, että olis jopa ihan velvollisuus.

Kaikki rikosoikeudelliset rangaistukset tulee olla ainoastaan rikosten ennaltaehkäisyä varten. Liikennesakot muutettiin (viime hallituksen?) toimesta kierosti maksuiksi, eli ne eivät enään ole sakkorangaistuksia lain rikkomisesta. Maksujen (ilmeisesti ainoa?) tarkoitus on siten kerätä rahaa. Itse näkisin paljon fiksumpana, että rangaistuksilla pyrittäisiin ainoastaan vaikuttamaan liikennekäyttäytymiseen.

[38911 BASIC BYTES FREE]

Kertokaa mulle sit kun tää vääntö hiipuu täällä, haluan puhua ennemmin noista right to repair -jutuista.

[chris barnesin isä]

Kokeilin tänään ekan kerran webastoa, ja mikä vittu siinä on, kun ekat viisi minuuttia hurisee ja savuakin tulee pakoputkesta ja tuon jälkeen ei enää pihaustakaan?

[Sasse netä]

Ei kai se mikään salaisuus ole, että sakoilla kerätään rahaa..

Rangaistuksilla pitäisi pyrkiä ainoastaan ehkäisemään tai vähentämään rikoksia joko yleisesti tai kohdistaa ne tiettyihin rikostyyppeihin tai tekijöihin. Tämä uuden ajan fiskaalinen tarkoitus sakkotuloissa pitäisi torpata pysyvästi vaikka perusoikeusasiana. Laittaisivat edes niitä kameroita valvomaan suojateitä, jolla olisi sentään liikenneturvallisuutta edistävä vaikutus.

Nopeusvalvontahan kohdistuu ylinopeutta ajaviin?

En yhtäkkiä ole ihan varma, mut varovaisesti luulen että on ihan perusoikeus ajaa sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti. Ihan ku olisin joskus kuullut, että olis jopa ihan velvollisuus.

Kaikki rikosoikeudelliset rangaistukset tulee olla ainoastaan rikosten ennaltaehkäisyä varten. Liikennesakot muutettiin (viime hallituksen?) toimesta kierosti maksuiksi, eli ne eivät enään ole sakkorangaistuksia lain rikkomisesta. Maksujen (ilmeisesti ainoa?) tarkoitus on siten kerätä rahaa. Itse näkisin paljon fiksumpana, että rangaistuksilla pyrittäisiin ainoastaan vaikuttamaan liikennekäyttäytymiseen.

Poliiseillahan on näitä minibisneksiä muuten vähän joka suuntaan ihan samaan malliin kuin osalla asiakaskunnasta

[Sd.Kfz. 302]

Kertokaa mulle sit kun tää vääntö hiipuu täällä, haluan puhua ennemmin noista right to repair -jutuista.

Tää kyllä kiinnostaa

[Sasse netä]

Kertokaa mulle sit kun tää vääntö hiipuu täällä, haluan puhua ennemmin noista right to repair -jutuista.

Tää kyllä kiinnostaa

Ite melko 110% pessimistileirissä. Eiköhän firmat saa tavalla tai toisella tahtonsa läpi. Huoltohommat on vaan liian hyvää bisnestä kun kilpailu vie katteita varsinaisesta autojen myynnistä ikävästi. Ja siis täydestä valmistajan systeemiin lukitsemisesta hyötyy kaikki valmistajat yhtä lailla.

Sit jos ekosysteemiin tulee vielä sähköautojen lataushommat yms niin onhan siinä sitten tarjouksia luvassa joista ei vaan voi kieltäytyä.

[periaatteessa helppoa]

mitään ei saa enään korjata

[Sasse netä]

mitään ei saa enään korjata

Mitään ei pysty korjaamaan ilman valmistajan softatyökaluja. Vaikka fyysisesti olisikin tehtävissä. Ihan vaan kun on päätetty niin että valmistaja ottaa mieluummin hyvät rahat siitä korjaamishommasta.

Edit: kaikki piirit saatetaan tilata tarkoituksella kustomoituna eli kalliimpana versiona ihan vaan että se tehdas missä tehdään luopuu samalla oikeudestaan tehdä niitä samoja piirejä kenellekään muulle.

[Sasse netä]

Teslan diy korjailuja löytyy ainakin YouTubesta ja niissä toistuu että varaosia ei myydä kenellekään ja jos itse säätää, ei voi enää ladata Teslan asemilla jne. Taisi paikoin olla, että eivät edes suostu tarjoamaan korjauksia eli parasta olla hyvä lunastusturva.

Tänään tuollaista yhdellä valmistajalla niin muut vähintään tosissaan harkitsee että mikäpä ettei, mites sen saisi omien diilereiden kanssa hoidettua

[Karhunpoika hairahtaa]

Kokeilin tänään ekan kerran webastoa, ja mikä vittu siinä on, kun ekat viisi minuuttia hurisee ja savuakin tulee pakoputkesta ja tuon jälkeen ei enää pihaustakaan?

Usein weban vesipumppu ei pyöritä -> kuumenee ja sammuu ylikuumenemisen takia. Joskus voi lähteä toimimaan kun jaksat kokeilla. Voi olla vain vähän jumissa, tai entinen. Kai on muistettu käyttää myös kesäkaudella säännöllisin välein ettei jumahda?

[Karhunpoika hairahtaa]

Teslan diy korjailuja löytyy ainakin YouTubesta ja niissä toistuu että varaosia ei myydä kenellekään ja jos itse säätää, ei voi enää ladata Teslan asemilla jne. Taisi paikoin olla, että eivät edes suostu tarjoamaan korjauksia eli parasta olla hyvä lunastusturva.

Tänään tuollaista yhdellä valmistajalla niin muut vähintään tosissaan harkitsee että mikäpä ettei, mites sen saisi omien diilereiden kanssa hoidettua

Tesla alkanut integroimaan vähän kaikkea eli esim. johtosarjat on osa sisustusverhoilua ja jos jonkun johdon kanssa tulee ongelmaa niin ei muuta kuin vaikka koko sisäverhoilun matto pois ja silleen. Ja näitä tuntuu tulevan kauheaa vauhtia vain lisää. Kohta varmaan alkavat liimaamaan komponentit ettei vaan niitä saa vaihdettua. Ja tosiaan varaosia et saa ostettua, ai kun kiva.

Toki tätä tulee muillekin enenevissä määrin, mutta Tesla vetää tässä omilla korkeuksissaan ja minua vähän ahdistaa autoilun tulevaisuus. Kun lähtökohtaisesti meikäpoika ajaa vanhemmilla käytetyillä joissa välillä vaan jotain tulee. Ja onpa nyt ollut kiva kun tuon pakun tuntevia asentajia on, osia löytyy hyllystä ja asiat tapahtuu ihan lähikorjaamoilla. Osan saa hoidettua jopa itse ja OBD11 auttelee. Jatkossa voipi olla vähän eri meno. Computer says no ja itku tirahtaa.

[☽☽☽]

Kertokaa mulle sit kun tää vääntö hiipuu täällä, haluan puhua ennemmin noista right to repair -jutuista.