Punk in Finland

Sd.Kfz. 302 wrote: ↑

29 Oct 2021, 20:34

Enkä kato

No elä sitte

E: mutta onko ne nyt siis pakolliset häh.

Maailma on taas vähän valmiimpi. Kuvan pöytä on nyt tallin nurkassa, ja kokoa on niin että sopii koko voimalinja kerralla pöydälle.

Yhenlainen työmaa saada tommonen kolmisensataa kiloa painava 3m x1,5m rohjo kyytiin. Ja kyydistä pois. Rakensin kakkosnelosesta ton kokosen kehän, jonka nurkissa on pyörät. Ovelasti niin, että sen saa taitettua salmiakin muotoon. Ensin pujotin sen alle, sit toisesta laidasta tunkilla sen verran ylös että sai jalat pyörien päälle. Sit toisesta laidasta ylös, salmiakki suorakaiteeksi ja sehän oli tosta vaan koko hoito pyörien päällä. Sit ku kärryn vinssin kampi oli jossain hukassa, ni porakoneeseen 21mm hylsy ja pöytä oli niin vitun rivakasti kyydissä että hämmästyin vähän itsekin.

Pois se tuli ihan omalla painollaan. Ongelmaa tuotti kun talli on niin täynnä ja piti saada oikean puolen ovesta kääntymään vasempaan takanurkkaan. Tunkilla ku kevensi ja töni sit vähän, ni sinnehän se meni. En oo ennen tehny rautapöydällä taskuparkkia, mut nyt oon.

Ostakaa joku toi mun aavistuksen maltillisemman kokoinen pöytä. 1,9m x 0,8m. Se voi myös pienentää sopivaksi, jos tuntuu hurjalta.

Kävin kaverin pajalla säätämässä sytyn kohdalleen ja vaihtamassa takemman polttoainesuodattimen ja katoin että mimmosta tahtia sinne paskaa kertyy, no vähän oli mut ei sentään niin paljoo että ihan joka tankin jälkeen pitäs vaihtaa uus.

Tyytyväisenänolin lähdössä helvettiin ja auto simahtaa, hörähtää hetkeks käyntiin pari kertaa sit huomattiin ettei saa bensaa, pumppu paskana helvetti.

Olipas paska säkä, paitsi että vitun hyvä tavallaan ku pajan ovelle leviää

aveen pitäs vaihtaa öljyt ja venttiilikopan tiiviste, saas nähä millanen operaatio tästä kehkeytyy

Kuumavesipullo wrote: ↑

31 Oct 2021, 11:08

aveen pitäs vaihtaa öljyt ja venttiilikopan tiiviste, saas nähä millanen operaatio tästä kehkeytyy

Nythän on mahdollisuus myös räntäsateeseen,

Venttiilikopan tiiviste kuulemma helppo tunaroida ja muistaakseni tarttisia vähän liimaa kanssa johonkin kohtaan

Tulipahan mielenkiintoinen tieto vastaan. Id4ssä on maavara 20,5cm. Vain sentin vähemmän kuin esim land cruiserissa.

periaatteessa helppoa wrote: ↑

31 Oct 2021, 19:37

Tulipahan mielenkiintoinen tieto vastaan. Id4ssä on maavara 20,5cm. Vain sentin vähemmän kuin esim land cruiserissa.

Ai, no sitähän on mukavasti tai ei silleen ”erotu” siluetissa. 20cm nyt taitaa olla aika basic crossoverin maavara nykyään, mutten kieltämättä id4:sta sellaiseks oo mieltäny.

Dixie Narco wrote: ↑

31 Oct 2021, 19:42

periaatteessa helppoa wrote: ↑

31 Oct 2021, 19:37

Tulipahan mielenkiintoinen tieto vastaan. Id4ssä on maavara 20,5cm. Vain sentin vähemmän kuin esim land cruiserissa.

Ai, no sitähän on mukavasti tai ei silleen ”erotu” siluetissa. 20cm nyt taitaa olla aika basic crossoverin maavara nykyään, mutten kieltämättä id4:sta sellaiseks oo mieltäny.

Ei näyttäis olevan ainakaan sähkäreissä basic

No sähkäreistä en tiiä kyllä mitään. Vähän on tullut sick yaris cross urge tässä pääsisköhä koeajaan jossain

Eikö crossarit ja suvit ole pääasiassa 15-18 cm. Sitten poikkeuksia kuten Subarut. Yleensä 20-21 cm ollut jo oikeahkon maasturin verran ja ei kauhean monessa enemmän ole. Yllättävän hyvä lukema. Muutaman vuoden päästä erittäin houkutteleva vaihtoehto.

EDIT: Melko kattava lista: https://www.carexpert.com.au/car-news/s ... -clearance

Jahas, Mersu EQS kuulostaa ihan kivalta premium-sähkikseltä, mutta:

Konepeltiä ei saa lainkaan itse auki, vaan se aukaistaan vasta korjaamolla.

Vituttaa noinniinku jälkimarkkinoiden kannalta aika huolella. Jos aattelee siis että hommais tommosen 10 v päästä käytettynä. Tai siis saahan sen varmasti jotenkin auki, eikä sitä tossa autossa tarvii rutiininomaisesti availla, mutta silti.

38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑

02 Nov 2021, 11:46

Jahas, Mersu EQS kuulostaa ihan kivalta premium-sähkikseltä, mutta:

Konepeltiä ei saa lainkaan itse auki, vaan se aukaistaan vasta korjaamolla.

Vituttaa noinniinku jälkimarkkinoiden kannalta aika huolella. Jos aattelee siis että hommais tommosen 10 v päästä käytettynä. Tai siis saahan sen varmasti jotenkin auki, eikä sitä tossa autossa tarvii rutiininomaisesti availla, mutta silti.

Jaha, CNetin artikkelissa sanotaan, että

Moving the washer fluid port to the outside of the car means an EQS owner will never have to open the hood, although they'll be able to do so if they really want.

eli ei tota sentään oo lukittu jollain "vain merkkihuollon elektroninen avain avaa" -ratkaisulla.

38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑

02 Nov 2021, 11:49

38911 BASIC BYTES FREE wrote: ↑

02 Nov 2021, 11:46

Jahas, Mersu EQS kuulostaa ihan kivalta premium-sähkikseltä, mutta:

Konepeltiä ei saa lainkaan itse auki, vaan se aukaistaan vasta korjaamolla.

Vituttaa noinniinku jälkimarkkinoiden kannalta aika huolella. Jos aattelee siis että hommais tommosen 10 v päästä käytettynä. Tai siis saahan sen varmasti jotenkin auki, eikä sitä tossa autossa tarvii rutiininomaisesti availla, mutta silti.

Jaha, CNetin artikkelissa sanotaan, että

Moving the washer fluid port to the outside of the car means an EQS owner will never have to open the hood, although they'll be able to do so if they really want.

eli ei tota sentään oo lukittu jollain "vain merkkihuollon elektroninen avain avaa" -ratkaisulla.

Kaveri haki pari kuukautta takaperin Saksasta EQC:n eli maasturimallin samasta Mersusta. Pitääpä kysyä, miten siinä konepelti nousee. Hieno peli, mutta en tajua, miksi sähköautoihin pitää väkisin työntää muka-futuristisia muotoiludetaljeja. Saksasta noutamisen idea oli siinä, että sai aivan kaikki varusteet sisältävän auton samaan hintaan, mitä täällä saa karvalakkeja. Tuontivero sähköautoissa on toistaiseksi luokkaa olematon, mutta eiköhän valtio pian panikoi ja tee muutoksia, kun huomaa jengin hyödyntävän tätä.

Valtio panikoi poistamalla sähköautojen autoveron kuukausi sitten.