edit: nii ja mistä vitusta sait noi tilpehöörit? haha koko autotallin ja pihapiirin kiiltävimmät osat!
kenties harakan pesästä pöllittyjä? takapihan insinööri, myy toi patentti
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Moderators: kjs, ÖSFJGNRU HGUGGH, Mayhem peruttu
Ne on kaikki kaatopaikalta muuten paitsi porakoneen ostin.ruupiska wrote:somalian-slaavi sait mun kunnioituksen!
edit: nii ja mistä vitusta sait noi tilpehöörit? haha koko autotallin ja pihapiirin kiiltävimmät osat!
kenties harakan pesästä pöllittyjä? takapihan insinööri, myy toi patentti
Seinäjoelta, Pohjasta ja sattui ne tyypit siinä pihassa kun Zeubuhin laulajan piti päästä sinne, vippaamaan 50 euroa kaljarahaa joltain joka soitti siellä ja ne kuvas sen videon. En kylläkään enää asu siellä päin.eetu ilimari wrote:Mitäs helvettiä, toihan on meidän treeniksen pihalta kuvattu! Yksi tuttu jannukin kuvassa.
Jaksaa ylämäet. On sillä talvellakin ajettu mutta pitäis olla nastarengas, on aika huteraa menoa ja sutii jäällä. Pajautus-% 100 ja kyhättykin sen takia että pääsee säätämään pajautusta kaukaa. Omat kasvatukset kun ei HC-addiktilla aina tuota grammaakaan valmista satoa.ahh, yes yes wrote:Hyytyykö ylämäkiin? Onko talviajossa? Pajautus-% tehdessä pyörää?
420 täyttä elämääHeikki Sinsemilla wrote:Pajautus-% 100 ja kyhättykin sen takia että pääsee säätämään pajautusta kaukaa.
Se porakone on kiinni vain istukasta ja mustekaloilla ohjaustangossa, se on tosiaan nopeasti vaihdettu. Ajattelin että tuskin kestää kauan ja tein sellaisen että jos se ei kestä niin sitten vaan takuukuitin kanssa uutta hakemaan, mutta sehän on kestänyt ja maksanut itsensä moninkertaisesti takaisin. Siinä on säästynyt monet juna- ja bussiliput. Kevyet akut kyllä kiinnostaa, jos sellaisia saa tarpeeksi halvalla.Muoviräjähde 2000 wrote:Hieno projekti, en olis uskonut että akkupora kestää hirveän kauaa kun niissä on aika alimitoitettu moottori jatkuvaa käyttöä ajatellen ja hiilet ei ole suunniteltu suurelle määrälle käyttötunteja. Että erittäin kiinnostava tulos. Hiili-DC-moottorit on hämmentäviä kun huonoimmillaan ne menee tunnissa ja jotkut voivat kestää hyvin kymmeniätuhansia kilometrejä ajoa. Mutta tuohan näyttää siltä että siihen on melko pieni duuni vaihtaa vaan uusi porakone tarvittaessa.
100% support yksinkertaisille ratkaisuille kuten tämä. 150% support sille että kyse on oikeassa käytössä olevasta laitteesta eikä vaan jostain teknodemosta.
Jos joskus päivität litiumioniakustoon niin olen kehittänyt huippuhalvan mutta hyvän litiumioni-akunhallintasysteemin (tai siis rojekti on loppumetreillä), kun nykyiset kaupalliset on sekä kalliita että paskoja. Litiumilla voisi saada akun painon kymmenesosaan lyijystä, tosin eipä tuokaan paha ole.
Ainahan tämmöiset kiinnostaa. Onko tossa muuten veto kokoajan päällä, vai saako sen jotenkin helposti ajon aikana pois?Heikki Sinsemilla wrote: Niin ja vielä, jos ketään kiinnostaa tarkemmat kuvat tai piirustukset miten tuollaisen fillarin saa tehtyä, voin bläjäyttää joskus jakoon.
Siinä on sellainen porakoneen kytkin teipattuna, siitä painetaan niin liikkuu. Voidaan ajaa hiljaa tai täysiä tai jotain siltä väliltä. Kun sitä ei paineta, lakkaa vetämästä, siellä pyörässä on kappa, se on takapyörä ja toimii ihan sillä tavalla kuin fillarin takapyörä toimii eli vetää kun poljetaan ja tuossa on porakone ikään kuin polkemassa ja sen nopeutta säädetään siitä kytkimestä. Eli tuosta painetaa ja liikkuu, kun ei paineta, rullaa tyhjää niinkuin fillarin takapyörä tekee kun lakkaa polkemasta;Nordenskiöld wrote:Ainahan tämmöiset kiinnostaa. Onko tossa muuten veto kokoajan päällä, vai saako sen jotenkin helposti ajon aikana pois?Heikki Sinsemilla wrote: Niin ja vielä, jos ketään kiinnostaa tarkemmat kuvat tai piirustukset miten tuollaisen fillarin saa tehtyä, voin bläjäyttää joskus jakoon.