Hallituskausi 2019-

[Mahdollisimman yleistäi]

Toisaalta vois kyllä kieltää kaikilta muilta ajamisen hesoissa, paitsi niiltä joiden isovanhemmat on hesoissa syntyneet. Kehä kolmosen ulkopuolelle vaan vitunmoiset piikkilangalla aidatut parkkipaikat, joista karjavaunut kuljettaa loiset kaupunkiin aitoja alkuasukkaita palvelemaan.

[Muukalaiset täältä pois]

Stadin lähiöissä tai naapurikunnissa ei luonnollisesti ruuhkamaksuja toivota, edelleenkään järkevää vaihtoehtoa omalle kyydille ei useinmiten ole.

Mihin hemmettiin Stadin lähiöistä ja naapurikunnista oikein pitää päästä, jos julkinen liikenne ei useimmiten ole vaihtoehto?

No esimerkiksi itselläni Viikkiin pääsee julkisilla noin 1 h 5-10 min. Autolla ruuhka-aikaan menee 15 min ja nopeimmillaan noin 10 min. Jos joutuis Viikkiin kulkemaan, niin ei toi julkinen olisi käytännössä vaihtoehto.

Joku Itä-Vantaa - Länsi-Espoo -väli onkin sit jo aika helposti 2 tuntia julkisilla. Iso osa pääkaupunkiseudusta on maalaismaisemaa, teollisuusaluetta ja pikkukaupunkimaista aluetta jossa kiertelee joku 1-2 bussia harvakseen. Huonolla tuurilla joudut huristeleen niillä lähiöbusseilla molemmissa päissä, välissä vaihtamaan kertaalleen raidekulkuneuvosta toiseen ja päälle käveleen vielä jotain pari kilsaa. Itselläni kun ei ole ajokorttia niin jaksan kyllä reissata lähiöissä lapsen futismatsit ja omat lätkähöntsät kerran viikossa mutta en kyllä töihin lähtis tai muuttais mihinkään kantakaupungin ulkopuolelle.

Hyviä esimerkkejä tässä, mutta mun on silti vaikea uskoa että järkevää vaihtoehtoa ei useimmiten löydy. Olettaen siis, että puhutaan pääkaupunkiseudun ihmisistä laajemmin eikä satunnaisesta henkilökohtaisesta kokemuksesta. Itseni henkilökohtainen kokemus on semmoinen, että olen pärjännyt erinomaisesti julkisella liikenteellä, vaikka olen joutunut elämään reilusti yli puolet elämästäni perselähiöissä kaukana päähesan ytimestä.

Tarkistin netistä niin Itä-Vantaalta Länsi-Espooseen on autolla reilu puol tuntia jos ei ruuhkia ja junalla hesan kessan kautta tunnin pidempään. Kyllä sinne näyttäis pääsevän

Riippuu ihan mistä päin Itä-Vantaata minne päin Länsi-Espoota on menossa eli käytännössä paljonko kummassakin päässä on matkaa bussipysäkille ja kuinka usein bussit kulkevat. Voi mennä alle kaksi tuntia tai sitten reilusti yli. Jokainen joka tommoseen paikkaan on muuttanut myös varmasti tiedostaa, että sieltä pitää kulkea omalla autolla. Jos ne haluttaisiin toimivan julkisen liikenteen piiriin niin pitäisi joko rakentaa sinne vitusti kerrostaloja tai ajattaa tyhjiä busseja tappiolla.

[Doctor Muñiz]

Itse en kyllä tiedostanut asuessani Itä-ja Länsi-Vantaan lähiöissä, että sieltä pitää kulkea omalla autolla kuin mökille (tännekin kyllä pääsee julkisilla, mutta turhan haastavaa kaiken kaikkiaan).

[Ananaskääpiö]

Turhan monta vuotta perse-Espoossa tuli asuttua ja toki sieltä yhdellä vaihdolla Helsingin keskustaan pääsi tunnissa jos osu siihen slottiin sopivasti. Suunnittelemallahan tällaisesta selviää, jos ei halua olla ajokunnossa, ei ole kortti yms. mutta vitun tympeetähän toi on.

[hellästi takaluukkuun pantu koira]

tsadilaiset valittamassa paikallisesta joukkoliikenteestä

[bad grankulla]

tsadilaiset valittamassa paikallisesta joukkoliikenteestä

Kyllähän tää aika pahalta näyttää https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Chad

Transport infrastructure within Chad is generally poor, especially in the north and east of the country. River transport is limited to the south-west corner. As of 2011 Chad had no railways though two lines are planned - from the capital to the Sudanese and Cameroonian borders.during the wet season, especially in the southern half of the country. In the north, roads are merely tracks across the desert and land mines continue to present a danger. Draft animals (horses, donkeys and camels) remain important in much of the country.

Onkohan edes pyöräkaistoja?

[skenen säännöt]

tsadilaiset valittamassa paikallisesta joukkoliikenteestä

Ei vaan ruuhkamaksuista Joukkoliikenteen toiminnasta varsinkin itä-länsi suunnassa kysymys on vain informaatiosta, toki sekin on joillekin lahjoille liian kova pala.

[Kauko Keuhkon näköinen mies]

Support ruuhkamaksuille köllä.

Toisaalta vois kyllä kieltää kaikilta muilta ajamisen hesoissa, paitsi niiltä joiden isovanhemmat on hesoissa syntyneet. Kehä kolmosen ulkopuolelle vaan vitunmoiset piikkilangalla aidatut parkkipaikat, joista karjavaunut kuljettaa loiset kaupunkiin aitoja alkuasukkaita palvelemaan.

Hahhah vittu, miljoona pakullista remppaäiä kellä työmaat vaihtuu koko ajan. Onnea kuplaanne vittu.

[Doctor Muñiz]

Aika harva nykyään ajaa kuplalla.

[19055]

Joukkoliikenneuskovaiset hihhulit vaan kunnolla vauhtiin niin kokoomuksen ja persujen yhteenlaskettu kannatus yli 50% alta aikayksikön ja nykyhallituksen kaikki päätökset 2023-> vessasta alas.

[onko mua ees]

YLE kuiskutti juuri korvaani, että eduskunnan puhehlö Vanhaselle tulee AlfaTV:lle oma keskusteluohjelma.

[De Gröna]

YLE kuiskutti juuri korvaani, että eduskunnan puhehlö Vanhaselle tulee AlfaTV:lle oma keskusteluohjelma.

Ei vittu jos totta

[Mahdollisimman yleistäi]

YLE kuiskutti juuri korvaani, että eduskunnan puhehlö Vanhaselle tulee AlfaTV:lle oma keskusteluohjelma.

odotan tätä tuppeensahattu puutavara jäykkänä

[ei vittu mikä meno]

Tämmönen tiedote tuli s-postiini:

Puhemies Matti Vanhasen isännöimä suora televisio-ohjelma alkaa lokakuussa AlfaTV:llä
Tiedote. Julkaistu: 13.06.2019, 09:00
AlfaTV
Puhemies Matti Vanhasen isännöimä suora televisio-ohjelma alkaa lokakuussa AlfaTV:llä

Yhteiskuntaa ja politiikkaa käsitteleviin aiheisiin pureutuvassa kuuden jakson mittaisessa keskusteluohjelmassa aiheina ovat ilmastonmuutos, EU, globaalin kehityksen vaikutus kotimaassa ja muut ajankohtaiset aiheet, kuten metsien kasvu, työllisyys ja yrittäjyys. Suorana lähetyksenä nähtävässä ohjelmassa ovat vieraina kovan luokan asiantuntijat yhteiskunnan eri aloilta. Käynnissä olevan kehityksen syy-seuraussuhteet ovat vaikeasti hahmotettavia ja Vanhasen tavoitteena on tuoda ne lähelle tavallisen katsojan arkea. Ohjelman työotsikkona on ”Ajatuksia maailmasta”.

— Haluan välttää ohjelmassa turhaa sisäpiirislangin käyttöä ja käsitellä aiheita mahdollisimman kansantajuisesti, sanoo Matti Vanhanen.

Eduskunnan puhemies Matti Vanhanen on Suomen entinen pääministeri ja eräs aikamme kokeneimmista ulkopolitiikan käytännön johtamiseen osallistuneista henkilöistä. Pitkän pääministerikauden lisäksi hänellä on monipuolinen kokemus kansainvälisestä yhteistyöstä.

[Isä Ted]

Keskustelevatkohan tractor pullingista