Autokysymyksiä ja keskustelua

[Dame Cressida Dick]

laittamaan jonku japanilaisen kyykkypyörän teknik harrikkaan ja toiste päin niin on veljelle ja sulle omat mopot

Edit: Joku max. 500 kuutioinen kone ois varmaan paras.

[Dame Cressida Dick]

Itse olen haaveillut 60-70-luvun rotta-rolls roycesta mihin laittaisin joku GM crate-kone/voimansiirtopakettia sitten kun ässäarpa suosii. Tuskin vituttaisi GM-fanaatikkoja, päin vastoin, mutta ainakin itseäni vituttaisi sähkökytkentöjen kanssa.

https://gti.fi/artikkelit/slippery-shadow

Mutta tommonen rotta rolssi ois hieno. Haasteita varmaan piisaa, eikö tommosessa ole joku keskushydrauliikka joka käyttää melkein kaikkea. Äkkiä joutuu tekemään koko alustan uusiksi.

Ite pyörittelin ton museo pökötin prv-tekniikan vaihtamista slanttiin, mutta sen taitaa yksi harrastaja pelastaa operaatiolta, on vähän turhan hyvä aihio. CX taitaa tulla tilalle. Tai rahaa.

RR otti joskus 70-luvun lopulla käyttöön Citroenin kaasunestejousituksen taka-akselilla.Ei siinä sen kummempaa.Usassa tosiaan on asennettu
Chevyn koneita sekä RR että Jaguariin koska niissä käytettiin GM:n automaatteja,muistaakseni TH400.

Itse asiassa kaasunestejousitus tuli '65 joka nurkkaan, etuakselilta se poistui '69. Jarrujärjestelmä on myös omaperäinen kaksine hydraulipumppuineen. Citroen-tyylistä keskushydrauliikkaa ei ole.

Lähde: hyllystä löytyvä The Shadow Owners' Companion

Ok. Olen jäänyt väärään käsitykseen.

[kaksipiippuinen jeesus]

no ei siinä, kivahan se on et puuhastellaan mutta voi vittu ny oikeesti

Pitää puuhastella.

Tässä harkitaan veljen kanssa seuraavaa puuhastelukohdetta. Tavoite on suututtaa sekä tekniikan luovuttavan että vastaanottavan ajoneuvon harrastajat mahdollisimman verisesti.

Mitä tällä saavutetaan?

Mahdollisesti ihmisiä, jotka ovat tämmöisen leikkimieilsen haastamisen kautta päätyneet ajattelemaan tekemisiään vähemmän ryppyotsaisesti. Mahdollisesti myös erittäin liukasliikkeinen katuauto jonka kori ja tekniikka ovat eri mantereilta.

tai vitu hidas diisel

Muutama vuosi sitten Nettiautossa oli '70-luvun puolivälin fullsize Ford STW jota liikutti w123-mersun 2,4 litran diesel.

[kaksipiippuinen jeesus]

laittamaan jonku japanilaisen kyykkypyörän teknik harrikkaan ja toiste päin niin on veljelle ja sulle omat mopot

Edit: Joku max. 500 kuutioinen kone ois varmaan paras.

Mopohommiin pitäisi varmaan ajaa jotain lisäkirjaimia korttiin. Tai veljellä saattaa ollakin, en muista.

[Sun äitis]

Kaveri osti kaasuauton ja alkoi itseäkin kiinnostella. U/M?

[Sasse netä]

Kaveri osti kaasuauton ja alkoi itseäkin kiinnostella. U/M?

Kannattaa kattoo tankkauspisteet varmaan eka nopee ja sit miettiä uusiksi.

Edit: käsittääkseni noilla pääsee jotain 100+km bensatankilla joten siinä alkaa hymy hyytymään tankkauspysähdysten kanssa ellei ole matkalla sopivasti noita kaasutankkauspaikkoja.

[38911 BASIC BYTES FREE]

Itse oon alkanu pikkuhiljaa pyöritellä päässä semmosta mielipuolista ajatusta kuin (jonkun) hydraulisitikan sähköautokonversio. Varmaan beksi olis järkevin aihio tohon, kun niitä saa melkein ilmaiseksi eivätkä oo jotkut tietyt mallit poislukien mitään keräilyharvinaisuuksia.

Siis olishan se pähee pistää erillinen sähkömoottori pyörittämään korkeapainepumppua ja toinen sit siihen moottorin tilalle. Noi on kevyitä autoja, ei tommosessa konversiossa tietty hirveitä rangeja voi tavoitella etenkin kun se hydraulipumppu söisi kanssa sähköä (plus sit lämmitys sun muut kilkkeet). Mutta noinniinku projektina kiinnostaisi. Kyl kait joku pellepeloton on tämmösen jossain jo tehnyt. Pitää varmaan googletella.

[bad grankulla]

Itse oon alkanu pikkuhiljaa pyöritellä päässä semmosta mielipuolista ajatusta kuin (jonkun) hydraulisitikan sähköautokonversio. Varmaan beksi olis järkevin aihio tohon, kun niitä saa melkein ilmaiseksi eivätkä oo jotkut tietyt mallit poislukien mitään keräilyharvinaisuuksia.

Siis olishan se pähee pistää erillinen sähkömoottori pyörittämään korkeapainepumppua ja toinen sit siihen moottorin tilalle. Noi on kevyitä autoja, ei tommosessa konversiossa tietty hirveitä rangeja voi tavoitella etenkin kun se hydraulipumppu söisi kanssa sähköä (plus sit lämmitys sun muut kilkkeet). Mutta noinniinku projektina kiinnostaisi. Kyl kait joku pellepeloton on tämmösen jossain jo tehnyt. Pitää varmaan googletella.

Sain erektion.

[Sasse netä]

Itse oon alkanu pikkuhiljaa pyöritellä päässä semmosta mielipuolista ajatusta kuin (jonkun) hydraulisitikan sähköautokonversio. Varmaan beksi olis järkevin aihio tohon, kun niitä saa melkein ilmaiseksi eivätkä oo jotkut tietyt mallit poislukien mitään keräilyharvinaisuuksia.

Siis olishan se pähee pistää erillinen sähkömoottori pyörittämään korkeapainepumppua ja toinen sit siihen moottorin tilalle. Noi on kevyitä autoja, ei tommosessa konversiossa tietty hirveitä rangeja voi tavoitella etenkin kun se hydraulipumppu söisi kanssa sähköä (plus sit lämmitys sun muut kilkkeet). Mutta noinniinku projektina kiinnostaisi. Kyl kait joku pellepeloton on tämmösen jossain jo tehnyt. Pitää varmaan googletella.

Mitäs kaikkea järjestelmiä muuten priuksessa meneekään nesteen paineella siitä suunnalta saattaisi saada purkaamo-osia 600V DC speksillä (vai onko ne sit 12V en tiiä)

Edit: siis kaikki kriittiset järjestelmäthän on sellaisia ettei polttomoottorin tartte pyöriä eli toimii pelkällä akulla ne.

[DECKARD COCAIN]

Saabin moottorivalo yrittää morsettaa jotain viestiä. Täytyy perehtyä asiaan, jahka lumet sulaa.

[kaksipiippuinen jeesus]

Itse oon alkanu pikkuhiljaa pyöritellä päässä semmosta mielipuolista ajatusta kuin (jonkun) hydraulisitikan sähköautokonversio. Varmaan beksi olis järkevin aihio tohon, kun niitä saa melkein ilmaiseksi eivätkä oo jotkut tietyt mallit poislukien mitään keräilyharvinaisuuksia.

Siis olishan se pähee pistää erillinen sähkömoottori pyörittämään korkeapainepumppua ja toinen sit siihen moottorin tilalle. Noi on kevyitä autoja, ei tommosessa konversiossa tietty hirveitä rangeja voi tavoitella etenkin kun se hydraulipumppu söisi kanssa sähköä (plus sit lämmitys sun muut kilkkeet). Mutta noinniinku projektina kiinnostaisi. Kyl kait joku pellepeloton on tämmösen jossain jo tehnyt. Pitää varmaan googletella.

Sain erektion.

[Dame Cressida Dick]

no ei siinä, kivahan se on et puuhastellaan mutta voi vittu ny oikeesti

Pitää puuhastella.

Tässä harkitaan veljen kanssa seuraavaa puuhastelukohdetta. Tavoite on suututtaa sekä tekniikan luovuttavan että vastaanottavan ajoneuvon harrastajat mahdollisimman verisesti.

Mitä tällä saavutetaan?

Mahdollisesti ihmisiä, jotka ovat tämmöisen leikkimieilsen haastamisen kautta päätyneet ajattelemaan tekemisiään vähemmän ryppyotsaisesti. Mahdollisesti myös erittäin liukasliikkeinen katuauto jonka kori ja tekniikka ovat eri mantereilta.

tai vitu hidas diisel

Muutama vuosi sitten Nettiautossa oli '70-luvun puolivälin fullsize Ford STW jota liikutti w123-mersun 2,4 litran diesel.

Noita pitkäkattoja diisselöitiin etenkin nissanin 2.4?) koneilla. Aina välillä niitä on näkynyt myynnissä, joskin suurin osa lienee jo saanut armonlaukauksen tai korotettu takaisin V8-luokkaan.

[Sd.Kfz. 302]

ld28 eli cedricin 2,8l diesel

On noita ollu vaneissakin

[Dame Cressida Dick]

ld28 eli cedricin 2,8l diesel

On noita ollu vaneissakin

En ole ajanut tai ollut edes kyydissä, mutta legendat kertoo aika hurjia juttuja noiden "suorituskyvystä".

Tommosessa 2,8 cedricissä olen kyllä ollut takapenkillä nöösinä. Sekin oli muistaakseni melko rauhallisen miehen peli.

[horus]

Kaveri osti kaasuauton ja alkoi itseäkin kiinnostella. U/M?

Kannattaa kattoo tankkauspisteet varmaan eka nopee ja sit miettiä uusiksi.

Edit: käsittääkseni noilla pääsee jotain 100+km bensatankilla joten siinä alkaa hymy hyytymään tankkauspysähdysten kanssa ellei ole matkalla sopivasti noita kaasutankkauspaikkoja.

Ainakin Passat variantissa on joku 30 litranen pensatankki lisänä että kyllä sillä vähän piremmälle sentäs pääsee