N: Jalankulkiat pois alta T. Pohjolan Liikenne

[This is fantastic I'm in heaven]

Tapahtuman kuvauksesta ei saa käsitystä esim. siitä kuinka lähellä suojatietä dösä on ollut pojan aikoessa suojatielle. Jos on ollut hyvinkin lähellä tai kohdalla niin ihan oikein toiminut kun on painanut kaasua. Esim. viime viikon keleillä tuossa tilanteessa jarruttaminen saattaa heittää auton keulan vauhdilla sivulle ja suoraan jalkakäytävällä olevaa vastapalloon.

Jos tilanne olisi ollut tuo, olisi vastaus varmaankin voitu muotoilla että "valitettavasti tilanne oli sellainen, että pysähtyminen turvallisesti ei enää ollut mahdollista" jne. Eiköhän tässä ole kyse nyt vaan siitä, että kuski on todennut että "minä en ehdi jokaisen lapsen takia pysähdellä kun pitää aikatauluissa pysyä perkele!"

[Pete TNT]

Kännissä asiakaspalveleminen

[Sd.Kfz. 302]

Onhan se fakta jos ruvetaan olemaan liian ystävällisiä liikenteessä että päästettäisiin jokainen jalankulkia joka kerta ovat tulossa niin matkan teko hidastuisi ja eikä oltaisi enää aikataulussa.

saisko tästä taka lasi tarran

[Pornosta elannon saava(f)]

Not support, mutta mukavasti olen kulkenut vajaa 30 vuotta Pohjolan Liikenteen kyydillä kotiseuduilla matkatessa.

[Vittu ei sitten]

Ihan ok lafka, kuski kertoi kerran päättärillä, että vaihtavat busseista renkaatkin kerran vuodessa.

[sössön sössön]

Onneks Tampereella on niin hövelit ja ystävälliset nyssekuskit että tohonkin Pispalan valtatielle saadaan keposesti sadan metrin jono vilkkaimmalla hetkellä kun joku rupeaa ylittämään jotain noista valottomista suojateistä vaikka tossa Pizpalan kohdalla. Siinä on neljä TKLn nysseä nätisti peräkanaa ojossa ja aikatauluista: joustetaan kyllä

Tosin joustetaan niistä muutenki, oon yrittäny 37lla muutamaan otteeseen matkustaa tässä viime aikoina ja on ollu semmosen 20 minsaa pysäkillä ja reittioppaassa ilmotetusta ajasta jäljessä. Tai sitte 10 min edellä, kuka tietää.

[Roge Moore]

Onhan se fakta jos ruvetaan olemaan liian ystävällisiä liikenteessä että päästettäisiin jokainen jalankulkia joka kerta ovat tulossa niin matkan teko hidastuisi ja eikä oltaisi enää aikataulussa.

saisko tästä taka lasi tarran

Ei oo välttis bussissa takalasia.

[uros]

Jyrki

[uros]

Voivvittu

[baari tiskeineen]

Onhan se fakta

[Sd.Kfz. 302]

Onhan se fakta jos ruvetaan olemaan liian ystävällisiä liikenteessä että päästettäisiin jokainen jalankulkia joka kerta ovat tulossa niin matkan teko hidastuisi ja eikä oltaisi enää aikataulussa.

saisko tästä taka lasi tarran

Ei oo välttis bussissa takalasia.

ihan hyvin mahtuu dössön persukseen oli lasia tai ei niin,

[Del Griffith]

Ritolan vastaus on puutteellista kielioppia myöten aika totuudenmukainen (tosin totaalisen päin persettä ja väärä) mutta oon itekin nähnyt tuollaisia. Malliesimerkki siitä miten asiakaspalvelua ei pidä hoitaa. Kyseessä lienee joku leipääntynyt ajomestari jonka varsinaista osaamisalaa on liikennejärjestelyt ja kaluston ylläpito, muut universumin osa-alueet (mm.viestintä) onkin sitten vähän heikommin hallussa. Ja luultavasti joutuu vastaamaan aika moneen palautteeseen päivittäin. Kysynyt kuskilta että mitä kävi, kuski vastannut että poika yritti alle ja sähköpostivastaus sitten tuli selkäytimestä. Eiköhän Ritola tuosta ainakin varoituksen saa.

Tapahtuman kuvauksesta ei saa käsitystä esim. siitä kuinka lähellä suojatietä dösä on ollut pojan aikoessa suojatielle. Jos on ollut hyvinkin lähellä tai kohdalla niin ihan oikein toiminut kun on painanut kaasua. Esim. viime viikon keleillä tuossa tilanteessa jarruttaminen saattaa heittää auton keulan vauhdilla sivulle ja suoraan jalkakäytävällä olevaa vastapalloon. Itseäkin hirvittää aina kun jalankulkijat ovat ihan ajoradan reunassa saatika pysäkillä katukiveyksellä (n.100% koululaisista tekee just näin).
T: nimim. bussia vuosia työkseen ajanut

Ongelma lähes aina on se, että busseilla on liian kova tilannenopeus suojateiden lähellä. Esim. entisen himan edessä oli suojatie plus bussien piti väistää kääntyessä suoraan ajavat ja näin ei käynyt koskaan koska lähtivät kiihdyttäen edelliseltä pysäkiltä, joka oli n. 50m aiemmin. Esim. viikonloppuna olis taas bussi tullut päälle, jos en olis itse väistänyt. Liian koviin tilannenopeuksiin sit syynä liian tiukat aikataulut ja kiire.

[Leper]

Onhan se fakta jos ruvetaan olemaan liian ystävällisiä liikenteessä että päästettäisiin jokainen jalankulkia joka kerta ovat tulossa niin matkan teko hidastuisi ja eikä oltaisi enää aikataulussa.

saisko tästä taka lasi tarran

Ei oo välttis bussissa takalasia.

No bussit kuitenkin sen verran pitkiä, että tää lainaus mahtuu kokonaisuudessaan vaikka firman nimen alle kylkeen.

[Sasse netä]

Tapahtuman kuvauksesta ei saa käsitystä esim. siitä kuinka lähellä suojatietä dösä on ollut pojan aikoessa suojatielle. Jos on ollut hyvinkin lähellä tai kohdalla niin ihan oikein toiminut kun on painanut kaasua. Esim. viime viikon keleillä tuossa tilanteessa jarruttaminen saattaa heittää auton keulan vauhdilla sivulle ja suoraan jalkakäytävällä olevaa vastapalloon.

Jos tilanne olisi ollut tuo, olisi vastaus varmaankin voitu muotoilla että "valitettavasti tilanne oli sellainen, että pysähtyminen turvallisesti ei enää ollut mahdollista" jne. Eiköhän tässä ole kyse nyt vaan siitä, että kuski on todennut että "minä en ehdi jokaisen lapsen takia pysähdellä kun pitää aikatauluissa pysyä perkele!"

Aika hyvä pubitus siinä, veikkaan vaan että tuli vahingossa

Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä.

Koska onhan se kohtuu yllättävää että jos joku jalankulkija on suojatien lähellä niin sehä saattaa lähteä suojatietä ylittämään ja heti on bussiaikataulut vaarassa

[Sasse netä]

Ritolan vastaus on puutteellista kielioppia myöten aika totuudenmukainen (tosin totaalisen päin persettä ja väärä) mutta oon itekin nähnyt tuollaisia. Malliesimerkki siitä miten asiakaspalvelua ei pidä hoitaa. Kyseessä lienee joku leipääntynyt ajomestari jonka varsinaista osaamisalaa on liikennejärjestelyt ja kaluston ylläpito, muut universumin osa-alueet (mm.viestintä) onkin sitten vähän heikommin hallussa. Ja luultavasti joutuu vastaamaan aika moneen palautteeseen päivittäin. Kysynyt kuskilta että mitä kävi, kuski vastannut että poika yritti alle ja sähköpostivastaus sitten tuli selkäytimestä. Eiköhän Ritola tuosta ainakin varoituksen saa.

Tapahtuman kuvauksesta ei saa käsitystä esim. siitä kuinka lähellä suojatietä dösä on ollut pojan aikoessa suojatielle. Jos on ollut hyvinkin lähellä tai kohdalla niin ihan oikein toiminut kun on painanut kaasua. Esim. viime viikon keleillä tuossa tilanteessa jarruttaminen saattaa heittää auton keulan vauhdilla sivulle ja suoraan jalkakäytävällä olevaa vastapalloon. Itseäkin hirvittää aina kun jalankulkijat ovat ihan ajoradan reunassa saatika pysäkillä katukiveyksellä (n.100% koululaisista tekee just näin).
T: nimim. bussia vuosia työkseen ajanut

Ongelma lähes aina on se, että busseilla on liian kova tilannenopeus suojateiden lähellä. Esim. entisen himan edessä oli suojatie plus bussien piti väistää kääntyessä suoraan ajavat ja näin ei käynyt koskaan koska lähtivät kiihdyttäen edelliseltä pysäkiltä, joka oli n. 50m aiemmin. Esim. viikonloppuna olis taas bussi tullut päälle, jos en olis itse väistänyt. Liian koviin tilannenopeuksiin sit syynä liian tiukat aikataulut ja kiire.

Kyllä bussikuskit aika iholle ajaa Jyväskylässäkin suojatietä ylittäessä, tuli isolla kirkolla kännissä tuijoteltua paria kuskia silmästä silmään. Saatoin myös pysähtyä siihen keskelle suojatietä katsomaan että mitä helvettiä se tyyppi touhuaa meinaako ajaa päälle vai täh.