Autokysymyksiä ja keskustelua

[helsinki on täynnä hörhöjä]

Meikällä on muuten kerran menny accu ihan kaputt yhden (talvi)päivän aikana, parinsadan kilsan ajo. Päivällä starttasi kuin palmun alta, puolessa välissä kun tankkasin niin mietin että pyöräyttikö vähän vaisusti. Kotiin ku pääsin ni auto seiso about puoli tuntia pihassa ja sit ku oisin lähteny taas johonkin ni ykskään valo ei syttyny ees mittaritaulussa. Täysin kuollut.

Itellä oli kerran semmonen viallinen akku, että se antoi lämpimässä (+5°C) hyvin sähöä ja iloisesti starttasi auto, mutta alle nollan (0°C) kun laski lämmöt niin nada. Kiikutin sen kauppaan ja sanoin että paska, antakaa uus. Ei uskoneet vaan halusivat testata. Eka soitto oli että tää antaa virtaa niin että meinaa mittarit sulaa, käskin pistämään sen akun yöks ulos ja kokeilee aamulla uusiks ja sitten myönsivät että ei se perkele kylmänä anna kyllä oikein mitään ulos.
Että mistä näistä tietää, on siellä paskaakin.

[Sasse netä]

Meikällä on muuten kerran menny accu ihan kaputt yhden (talvi)päivän aikana, parinsadan kilsan ajo. Päivällä starttasi kuin palmun alta, puolessa välissä kun tankkasin niin mietin että pyöräyttikö vähän vaisusti. Kotiin ku pääsin ni auto seiso about puoli tuntia pihassa ja sit ku oisin lähteny taas johonkin ni ykskään valo ei syttyny ees mittaritaulussa. Täysin kuollut.

Itellä oli kerran semmonen viallinen akku, että se antoi lämpimässä (+5°C) hyvin sähöä ja iloisesti starttasi auto, mutta alle nollan (0°C) kun laski lämmöt niin nada. Kiikutin sen kauppaan ja sanoin että paska, antakaa uus. Ei uskoneet vaan halusivat testata. Eka soitto oli että tää antaa virtaa niin että meinaa mittarit sulaa, käskin pistämään sen akun yöks ulos ja kokeilee aamulla uusiks ja sitten myönsivät että ei se perkele kylmänä anna kyllä oikein mitään ulos.
Että mistä näistä tietää, on siellä paskaakin.

Ite kerran väistin tuon luodin ihan tuurilla kun autoa huoltoon viedessä kysyin että onkohan tosta tarkastettu akkua koskaan ja päädyttiin että katsovat testerillä miltä näyttää. En tiedä kusettivatko mutta sanoivat että ei tule lähtemään 20 asteen pakkasilla enää todennäköisesti kaupan parkkikselta käyntiin jos ajaa kotoa pari kilsaa kauppaan. Kuulemma nykyään ihan normaalia että ei varoittele vaan kuolee about välittömästi.

[helsinki on täynnä hörhöjä]

Itellä oli kerran semmonen viallinen akku, että se antoi lämpimässä (+5°C) hyvin sähöä ja iloisesti starttasi auto, mutta alle nollan (0°C) kun laski lämmöt niin nada. Kiikutin sen kauppaan ja sanoin että paska, antakaa uus. Ei uskoneet vaan halusivat testata. Eka soitto oli että tää antaa virtaa niin että meinaa mittarit sulaa, käskin pistämään sen akun yöks ulos ja kokeilee aamulla uusiks ja sitten myönsivät että ei se perkele kylmänä anna kyllä oikein mitään ulos.
Että mistä näistä tietää, on siellä paskaakin.

Ite kerran väistin tuon luodin ihan tuurilla kun autoa huoltoon viedessä kysyin että onkohan tosta tarkastettu akkua koskaan ja päädyttiin että katsovat testerillä miltä näyttää. En tiedä kusettivatko mutta sanoivat että ei tule lähtemään 20 asteen pakkasilla enää todennäköisesti kaupan parkkikselta käyntiin jos ajaa kotoa pari kilsaa kauppaan. Kuulemma nykyään ihan normaalia että ei varoittele vaan kuolee about välittömästi.

Tää keissi oli tyyliin 2kk vanha akku. Takuuhommina sain uuden.

[osaston ainoa normaali]

Ite kerran väistin tuon luodin ihan tuurilla kun autoa huoltoon viedessä kysyin että onkohan tosta tarkastettu akkua koskaan ja päädyttiin että katsovat testerillä miltä näyttää. En tiedä kusettivatko mutta sanoivat että ei tule lähtemään 20 asteen pakkasilla enää todennäköisesti kaupan parkkikselta käyntiin jos ajaa kotoa pari kilsaa kauppaan. Kuulemma nykyään ihan normaalia että ei varoittele vaan kuolee about välittömästi.

Oli se ennen vanhaankin normaalia, mutta silloin pysty ite kattoon akusta että siellä on nesteet tallessa joka kennossa ja lisäämään akkuvettä tarvittaessa. Tai vaikka vaihtamaan hapot kokonaan uusiin.

Ennen pakkasia siis otit akun ja ehkä jopa ominaispainomittarin ja, niinku, suoritit akun huollon.

"Huoltovapaa" on vain myyvämpi tapa sanoa "ei voi huoltaa"

[38911 BASIC BYTES FREE]

Ite kerran väistin tuon luodin ihan tuurilla kun autoa huoltoon viedessä kysyin että onkohan tosta tarkastettu akkua koskaan ja päädyttiin että katsovat testerillä miltä näyttää. En tiedä kusettivatko mutta sanoivat että ei tule lähtemään 20 asteen pakkasilla enää todennäköisesti kaupan parkkikselta käyntiin jos ajaa kotoa pari kilsaa kauppaan. Kuulemma nykyään ihan normaalia että ei varoittele vaan kuolee about välittömästi.

Oli se ennen vanhaankin normaalia, mutta silloin pysty ite kattoon akusta että siellä on nesteet tallessa joka kennossa ja lisäämään akkuvettä tarvittaessa. Tai vaikka vaihtamaan hapot kokonaan uusiin.

Ennen pakkasia siis otit akun ja ehkä jopa ominaispainomittarin ja, niinku, suoritit akun huollon.

"Huoltovapaa" on vain myyvämpi tapa sanoa "ei voi huoltaa"

Noita "huoltovapaitakin" akkuja voi kyllä huoltaa jos oikeesti haluaa. Niissä on yleensä ihan avattavat korkit kennojen päällä, voi joutua jotain muovikoristeita dremelöimään tieltä pois ja ne korkit voi olla liimattu paikalleen, mutta kyllä ne auki saa jos jaksaa harrastaa.

[periaatteessa helppoa]

Nyt on ekat työajot ajeltu ihan pakkasella. Lämpöä ja akkua riitti, tosin kyllähän toi keskikulutus huiteli päälle 20kwh/100km.

[Donal Rump]

Ite kerran väistin tuon luodin ihan tuurilla kun autoa huoltoon viedessä kysyin että onkohan tosta tarkastettu akkua koskaan ja päädyttiin että katsovat testerillä miltä näyttää. En tiedä kusettivatko mutta sanoivat että ei tule lähtemään 20 asteen pakkasilla enää todennäköisesti kaupan parkkikselta käyntiin jos ajaa kotoa pari kilsaa kauppaan. Kuulemma nykyään ihan normaalia että ei varoittele vaan kuolee about välittömästi.

Oli se ennen vanhaankin normaalia, mutta silloin pysty ite kattoon akusta että siellä on nesteet tallessa joka kennossa ja lisäämään akkuvettä tarvittaessa. Tai vaikka vaihtamaan hapot kokonaan uusiin.

Ennen pakkasia siis otit akun ja ehkä jopa ominaispainomittarin ja, niinku, suoritit akun huollon.

"Huoltovapaa" on vain myyvämpi tapa sanoa "ei voi huoltaa"

Noita "huoltovapaitakin" akkuja voi kyllä huoltaa jos oikeesti haluaa. Niissä on yleensä ihan avattavat korkit kennojen päällä, voi joutua jotain muovikoristeita dremelöimään tieltä pois ja ne korkit voi olla liimattu paikalleen, mutta kyllä ne auki saa jos jaksaa harrastaa.

Tulee mieleen että nää huoltovapaat on tehty vaan huoltotyöukkojen hermojen säästöksi. Meinaan kun on aina olemassa niitä tyyppejä ketkä kaataa tuulilasinpesunesteen jäähdytysnestesäiliöön (ei pahin vaihtoehto) tai jos pitäisi "kaataa lisää öljyä moottoriin" niin kaataa öljyä moottorin päälle.

[DECKARD COCAIN]

saavi lähti komeesti käyntiin eilen ainoo vaan että moottorilla ulos työntyvä antenni ei oikein jaksa puskeutua ulos / sisään näillä pakkasilla ja cd-soitinkin alkaa toimia vasta, kun ohjaamossa on riittävästi plusasteita

[kuka hemmetti]

On truu peak season menossa oikialla suurvolvolla nytte. Kaikemmaailmam germanialaiset paukkulaudat ynnä muut nakkikattilat on ihan pujottelukeppejä ja tientukkoja tuola nyt nuin

[warriorsuvut, hevinlöytäjä]

Vittuku mukavaa ajella Volvolla tuolla tuntuu et se on oikein tehty siihen

[DECKARD COCAIN]

saavi kans menee ku juna näillä keleillä ja komootissa on lämmintä & mukavaa. se on se talviauto se on se talviauto on se on se.

ja sänköanttennikin alkoi viime reissulla pelaamaan kun varmaan takaluukkuun meni tarpeeksi lämpöä kun oli penkki kaadettuna

[38911 BASIC BYTES FREE]

Mukavasti ja pehmeesti kulki beksikin tuolla töyssyisessä lumessa. Kotipihassa olin tehnyt lumityöt hiukan huonosti niin jouduin nostamaan jousitusta yläasentoon että sain auton haluamaani paikkaan. Misukan 3 vuotta vanhat kitkat tuntuu pitäneen pitonsa aika hyvin.

Toi on lopulta aika kiva talviauto, ainakin sikäli kun jousitus toimii. Kerran on takakorkeudensäätäjä jäätynyt jumiin talvella.

[(entinen Twitter)]

Vihdoinkin pääsi neliveto oikeuksiinsa

[bad grankulla]

Vastaavasti voin kertoa että ekat kunnon talvikelit sitikalla ja vohoi vittu että ei tee mieli lähteä rattiin enää Sentään tossa tuntuu olevan tekniikka kunnossa ja hörähtää käyntiin nikottelematta, että on sitä vähemmänkin mukavilla vehkeillä ajeltu.

[dillen aspen]

Nihilisticorolla ei olle millänsäkään -20 kylmäkäynnistyksestä, mutta voishan tota alkaa pitämään johdossa, sääliksi käy autoa ja itseä ilman.